ma riguardo al flex laterale degli intec titanium...

[QuattroAnte]

Ciao a tutti, preposto che io sono talmente brocco che non sento la differenza di flex tra i race e gli intec, ma considerato che in ottica EC vorrei almeno a livello di attrezzatura fare il meglio possibile, avrei pensato ad una modifica molto semplice, che vista la sua banalità mi spinge a credere di non aver considerato qualche apetto.
Quello che mi è venuto in mente è di mettere tra il tacco e la base, uno spessore di gomma dura di mezzo mm, che unito al fatto di usare delle rondelle in teflon per le due viti, dovrebbero assicurare del flex laterale.
Ho preso lucciole per lanterne o ha senso tutto cio?

[jax]

Potresti mettere uno spessore , però direi di 3/4 mm e un cilindretto di plastica dura al centro , tipo i Sidewinder della Bomber
http://www.bomberonline.com/store/bindings/td3_SW.cfm

[cadrega]

sono anch'io abbastanza paracarro, però nella mia broccaggine un live differenza l'ho sentita tra gli intec e tradizionali, questi ultimi lasciano una maggiore mobilità tra scarpone ed attacco... gli intec, sono oggettivamente più rigidi; con la modifica da te proposta, avresti una "gommosità" al tallone, ma lo scarpone sarebbe comunque fissato in modo più solidale rispetto al sistema tradizionale.
comunque una prova nn costa nulla..

[QuattroAnte]

addirittura cosi tanto? non credevo ci volesse un flex del genere, anche perche paragonando (a mano) il flex degli intec con i proflex freecarve non mi pare ci sia tutta sta differenza
comunque sia anche in questo caso non sarebbe un problema realizzare il tutto

[QuattroAnte]

sono anch'io abbastanza paracarro, però nella mia broccaggine un live differenza l'ho sentita tra gli intec e tradizionali, questi ultimi lasciano una maggiore mobilità tra scarpone ed attacco... gli intec, sono oggettivamente più rigidi; con la modifica da te proposta, avresti una "gommosità" al tallone, ma lo scarpone sarebbe comunque fissato in modo più solidale rispetto al sistema tradizionale.
comunque una prova nn costa nulla..

eh, è proprio il piu solidale che mi fa preferire gli intec, parlo di rotture, distaccamenti, legamenti rotti, gambe amputate stragi di pedoni etc
il problema della prova è che appunto brocco come sono, non saprei valutare praticamente i vantaggi, è èper questo che chiedo, almeno da avere la teoria a posto

[QuattroAnte]

momento però, io lo spessore lo metterei tra base dell'accacco e talloniera, non tra scarpone e talloniera eh

[Pantans]

eh, è proprio il piu solidale che mi fa preferire gli intec, parlo di rotture, distaccamenti, legamenti rotti, gambe amputate stragi di pedoni etc
il problema della prova è che appunto brocco come sono, non saprei valutare praticamente i vantaggi, è èper questo che chiedo, almeno da avere la teoria a posto

Per quanto riguarda rotture, traumi, morti ammazzati ecc. non c'è differenza alcuna tra i due mondi. Non è che chi va sul normale si fa più male o rischia di più dell'INTEC...
la differenza comunque c'è, dipende se ami maggiore rigidità o meno.
Per quanto riguarda la velocità di chiusura, sugli F2 intec ti allacci in 10 secondi, sugli standard in 11

[QuattroAnte]

eh, è proprio il piu solidale che mi fa preferire gli intec, parlo di rotture, distaccamenti, legamenti rotti, gambe amputate stragi di pedoni etc
il problema della prova è che appunto brocco come sono, non saprei valutare praticamente i vantaggi, è èper questo che chiedo, almeno da avere la teoria a posto

Per quanto riguarda rotture, traumi, morti ammazzati ecc. non c'è differenza alcuna tra i due mondi. Non è che chi va sul normale si fa più male o rischia di più dell'INTEC...
la differenza comunque c'è, dipende se ami maggiore rigidità o meno.
Per quanto riguarda la velocità di chiusura, sugli F2 intec ti allacci in 10 secondi, sugli standard in 11

beh penso sia più facile rompere un archetto che il tacco intec eh
della velocità mi interessa poco

[Albarei]

Ciao a tutti, preposto che io sono talmente brocco che non sento la differenza di flex tra i race e gli intec, ma considerato che in ottica EC vorrei almeno a livello di attrezzatura fare il meglio possibile, avrei pensato ad una modifica molto semplice, che vista la sua banalità mi spinge a credere di non aver considerato qualche apetto.
Quello che mi è venuto in mente è di mettere tra il tacco e la base, uno spessore di gomma dura di mezzo mm, che unito al fatto di usare delle rondelle in teflon per le due viti, dovrebbero assicurare del flex laterale.
Ho preso lucciole per lanterne o ha senso tutto cio?

provo a dirti la mia. Teoricamente potrebbe aver senso, non hai però considerato che nella pratica un certo "flex" del tallone internamente allo scarpone può rendere vana la tua applicazione. Inutile negarlo che il tallone internamente si muova sull'asse verticale e se gli scarponi son tirati alla morte e fissati sugli intec (più rigidi) si muoverà maggiormente che sui race.

[Pantans]

eh, è proprio il piu solidale che mi fa preferire gli intec, parlo di rotture, distaccamenti, legamenti rotti, gambe amputate stragi di pedoni etc
il problema della prova è che appunto brocco come sono, non saprei valutare praticamente i vantaggi, è èper questo che chiedo, almeno da avere la teoria a posto

Per quanto riguarda rotture, traumi, morti ammazzati ecc. non c'è differenza alcuna tra i due mondi. Non è che chi va sul normale si fa più male o rischia di più dell'INTEC...
la differenza comunque c'è, dipende se ami maggiore rigidità o meno.
Per quanto riguarda la velocità di chiusura, sugli F2 intec ti allacci in 10 secondi, sugli standard in 11

beh penso sia più facile rompere un archetto che il tacco intec eh
della velocità mi interessa poco

Con gli archetti da 6 di oggi è veramente dura
più che altro qualcuno che conosco ha rotto il cavetto intec dello scarpone

[jax]

La differenza c'è e si sente pure tanto.
Credo che Quattroante si riferisse al fatto che se anche rompi l'archetto anteriore , lo scarpone rimane sempre tenuto dal Intec che non credo sia possibile rompere.

[QuattroAnte]

Oddio, ovvio che non sarà identico il flex, ma da assente a "qualcosa" magari si puo fare

[QuattroAnte]

La differenza c'è e si sente pure tanto.
Credo che Quattroante si riferisse al fatto che se anche rompi l'archetto anteriore , lo scarpone rimane sempre tenuto dal Intec che non credo sia possibile rompere.

appunto, credo sia impossibile che si spacchi l'intec.

@pantans: se proprio devo smadonnare, preferisco farlo per togliere lo scarpone dall'intec che farlo per essermi fatto male

[Pantans]

La differenza c'è e si sente pure tanto.
Credo che Quattroante si riferisse al fatto che se anche rompi l'archetto anteriore , lo scarpone rimane sempre tenuto dal Intec che non credo sia possibile rompere.

appunto, credo sia impossibile che si spacchi l'intec.

@pantans: se proprio devo smadonnare, preferisco farlo per togliere lo scarpone dall'intec che farlo per essermi fatto male

Ho capito il tuo punto di vista. Quello che ti volevo dire è che io non sceglierei mai l'intec per paura di rotture, perché so come vado e credo di essere ben lontano dal punto di rottura di un archetto.

E per il cavetto intec, se succede che si rompe, e siete in due non serve neanche che ti togli lo scarpone...

[dado]

Ciao, personalmente ho rotto 2 archetti posteriori dei Burton Race in vent'anni, e adesso per precauzione ogni 50 uscite li cambio, mentre sui catek non penso di riuscire mai a romperli...

Riguardo al flex laterale io con gli Intec non mi ci trovo per niente troppo rigidi e iper reattivi, mentre con quelli classici mi ci trovo benissimo, essendo uno che si muove parecchio sopra la tavola, riesco a sentire meglio i limiti e a compensare quando possibile ad eventuali errori...

@QuattroAnte, io non penso che con la tua soluzione riuscirai ad ottenere dei risultati in termini di flex laterale, perchè è sul blocco intec che dovresti creare del "gioco" per aumentare i flex, e non sulla base dell'attacco, tieni anche presente che anche con l'intec c'è del flex,è solamente più reattivio, e quindi richiede una conduzione più pulita, soprattutto per i pesi legeri...