differenza tra due tavole

[tattoohotel]

ciao a tutti.volevo chiedere se qualcuno poteva descrivermi le differenze tra la f2 sl(sia che sia equipe oppure wc) e la f2 sp...ovviamente comparando quelle che hanno il raggio uguale....domanda banale di sicuro, pero' non intendendomi molto.... grassieee

[nakaniko]

Ciò, nell'attesa dei veri esperti hard, do la prima risposta di base, spero corretta
La SL è una tavola da slalom, quindi potenzialmente da gara fra i pali stretti, poi chiaro che a seconda della versione (e del prezzo..) è più o meno cattivella. Larghezza media (20 al centro) e agilità, si possono usare anche angoli medi se uno non ha piedone. Io ho imparato sulla sorellastra economica GTS, da alcuni vituperata.
La SP dovrebbe essere l'abbreviazione di Silberpfeil o freccia d'argento, è una tavola molto famosa, stretta rispetto alla sorella (18 cm) e dedicata al carving, non alle gare, richiede angoli altini, mi ricordo opuscoli F2 che scrivevano 60/55. Alcune costruzioni negli ultimi anni erano dei capolavori a vedersi, una pareva una spina dorsale arcuata di una belva. Però io preferisco le larghe in direzione Swoard, questione di gusti.
Correggetemi se sbaglio

[alegat]

ciao a tutti.volevo chiedere se qualcuno poteva descrivermi le differenze tra la f2 sl(sia che sia equipe oppure wc) e la f2 sp...ovviamente comparando quelle che hanno il raggio uguale....domanda banale di sicuro, pero' non intendendomi molto.... grassieee

F2 SL E' una tavola specifica per gare di slalom, quindi una tavola molto nervosa, rigida e con raggio di curvatura piuttosto corto..
F2 SP E' una tavola comunque abbastanza rigida ma con una sciancratura diversa.. più dolce a mio parere rispetto la SL e con la caratteristica di invitare il rider a chiudere la curva formando la classica "C"..
Due stili completamente diversi.

[Kallo]

silberpfeil: tavola da carving "puro", stretta che obbliga ad angoli alti. piega in un amen ma non avendo taper né setback (tranne forse l'ultima carbon) una volta in lamina non la svincoli finché non ha finito.
SL: tavola molto più polivalente ... più larga in centro, quindi "comoda" con gli angoli, permette di fare del buon carving se si insiste con la chiusura in uscita così come di scendere puramente race (curve "a J", magari scodando un po' in entrata per chiuderle prima)

io le ho avute entrambe, vince l'SL 10 a 0 ... poi, de gustibus

[Claudio69]

... così come di scendere puramente race (curve "a J", magari scodando un po' in entrata per chiuderle prima)

Ecco l'esatta definizione delle nuove tavole con Rocker.
Rispetto a quelle senza Rocker le nuove curvano a J e non a S.
Ossia con poca piega vanno dritte o curvano leggermente, poi se si spinge chiudono di brutto

[DAVY73]

... così come di scendere puramente race (curve "a J", magari scodando un po' in entrata per chiuderle prima)

Ecco l'esatta definizione delle nuove tavole con Rocker.
Rispetto a quelle senza Rocker le nuove curvano a J e non a S.
Ossia con poca piega vanno dritte o curvano leggermente, poi se si spinge chiudono di brutto

quotissimo!!!!
complimenti che sintesi perfetta!!

[Kallo]

cmq, l'SL, almeno in versione Equipe, permette anche di curvare "a S", basta non estremizzare il cambio ... per confronto, sull'ascia il fenomeno è molto più estremo ... se cambi rapido, soprattutto da front a back, la tavola salta e riatterri col nose già dritto a valle ...

[tattoohotel]

grazie a tutti delle risposte....kallo che intendi x non riuscire a svincolare la tavola?nel senso che non puoi farle variare il raggio di curva spostandoti avanti o indietro?altra cosa, ma com'è la curva a j?nel senso che va diritta e poi picchia in piega in un attimo?na avrei pure un'altra di domanda inerente a quanto detto prima...non avere setback si intende che quello dato dalla casa è poco su queste tavole? che domande del cavolo vero? grasssie ancora