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Claudio69
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by Claudio69 » Monday 1 November 2010, 19:04
Se montate le termiche le catene non servono.
Inoltre il nuovo codice della strada ha equiparato le gomme termiche lamellari alle catene, quindi nel caso ci sia l'obbligo delle catene e si hanno le termiche si è a posto. Quassù da me le termiche sono obbligatorie dal 1 novembre a fine marzo.
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mastermar
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by mastermar » Monday 1 November 2010, 19:17
Mariano
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JacoXspeed
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by JacoXspeed » Monday 1 November 2010, 19:19
mastermar wrote:
Difatti mi ritrovo con il tuo problema... Non capisco perche' sti' teteschi, che hanno la neve a 10 volte noi continuino a propinare questa TP
Nel frattempo mi sono informato e per il CDS Italiano ne fascette ne calze sostituiscono l'obbligo delle catene...
no no.. meglio cosi.. se fosse per me abolirei la trazione anteriore.. o TP o integrale..
Per il CDS italiano o monti le catene o monti le gomme termiche! le altre soluzioni come dicevo non sono omologate...
mastermar wrote:
Le ruote sono 225/45 17" e allora mi fai venire il dubbio che non siano neppure catenabili

allora non sono catenabili!
solo 220/50 r16 le puoi catenare! in modo sicuro!
soluzione compri un treno di gomme termiche per i tuoi cerchi (come ho fatto io)
..ma le salite ripide se c'è tanta neve sulla strada te le scordi...
o prendi i 16 con gomme e catene... e stai piu tranquillo..

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Albarei
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by Albarei » Monday 1 November 2010, 19:26
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jax
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by jax » Monday 1 November 2010, 21:22
Dipende anche dalla quantità di neve da affrontare, oltre un certo limite credo che ci vadano comunque le catene.
Sulle TP le catene vanno montate dietro ma in alcune situazioni anche davanti tipo discesa/macchina/carica/moglie/figli altrimenti ancora e paracadute.
Avevo visto l'anno scorso all'autogrill delle calze omologate strano che vi abbiano detto che non vanno bene , chissà allora cosa erano quelle che ho visto , cercherò maggiori informazioni.
La sola delle calze è che praticamente non possono andare sull'asfalto.
Qualche anno fa a Meribel stavo con una Golf di un mio amico con 'ste calze , sulla strada c'era una galleria ,fuori metri di neve ogni volta una via cucis.
Io ho sempre usato le catene col cricchetto laterale , però prima avevo una splendida Escort, TA e molto spazio tra gomma e passa-ruota , ora ho una 320 SW della scorsa serie che ha veramente poco spazio per passare con le mani.
Consiglio comunque di dotarsi di quei guanti coperti di vernice credo butilica , una specie di gomma, impermeabili, resistenti e minimamente tengono la temperatura per quei 5/10 min che ci vogliono a montare le catene.
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emi
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by emi » Tuesday 2 November 2010, 8:34
Alla spasmodica ricerca di una "POTON OSSIGENO"..... per ora solo Burton FP 173 - Virus BD 175 - Burton Speed 178 -
vado sempre in skidding sul ripido e scendo per primo per non essere ripreso...
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emi
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by emi » Tuesday 2 November 2010, 8:34
Alla spasmodica ricerca di una "POTON OSSIGENO"..... per ora solo Burton FP 173 - Virus BD 175 - Burton Speed 178 -
vado sempre in skidding sul ripido e scendo per primo per non essere ripreso...
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dado
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by dado » Tuesday 2 November 2010, 14:18
biont wrote:emi wrote:BEH le gomme termiche ce le avrai dovute mettere........oppure va sulla neve anche con le gomme normali '?
Gomme normalissime, quelle che uso in estate le uso anche in inverno!! Chi è salito con me a sciare può confermare che anche con neve fresca su strada non mi da nessun problema!!

L'unico problema che puoi avere è se ti fermano (in valle d'aosta lo fanno

) vedono che non hai le gomme marchiate M+S
oltre alla multa ti fanno girare la macchina e ti dicono che se vuoi ripassare di li o catene o gomme da neve
Ciao
Tutta la stagione a La Thuile
F2 Speedster RS 168 (06/07)
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Catek OS2, Burton Race, Phiokka macho sia con leve che con Intec (vendo)
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biont
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by biont » Tuesday 2 November 2010, 14:23
dado wrote:biont wrote:emi wrote:BEH le gomme termiche ce le avrai dovute mettere........oppure va sulla neve anche con le gomme normali '?
Gomme normalissime, quelle che uso in estate le uso anche in inverno!! Chi è salito con me a sciare può confermare che anche con neve fresca su strada non mi da nessun problema!!

L'unico problema che puoi avere è se ti fermano (in valle d'aosta lo fanno

) vedono che non hai le gomme marchiate M+S
oltre alla multa ti fanno girare la macchina e ti dicono che se vuoi ripassare di li o catene o gomme da neve
Ciao
Ho sempre con me un paio di catene vecchie, servono solo in caso mi fermano.

Custom TT by Lui Holzinger 165 + F2 titanflex + T700&BTS
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F2 Speedster RS 173 (Giallona 07)
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JacoXspeed
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by JacoXspeed » Tuesday 2 November 2010, 14:23
dado wrote:
L'unico problema che puoi avere è se ti fermano (in valle d'aosta lo fanno

) vedono che non hai le gomme marchiate M+S
oltre alla multa ti fanno girare la macchina e ti dicono che se vuoi ripassare di li o catene o gomme da neve
Ciao
guarda che le gomme m+s sono quelle da neve! o termiche come le vuoi chiamare...
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QuattroAnte
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by QuattroAnte » Tuesday 2 November 2010, 14:54
ragazzi, a fronte di un investimento iniziale, con le gomme da neve c'è un abisso su fondo bagnato, innevato, freddo. io le metto praticamente da quando ho la patente
Sempre e comunque pupillo di EMI
Swoard 168H
Factory Prime 7.3 200s "Radetzky"
Factory Prime 7.8 200s "Eisenhower"
Northwave .350 modded & head stratos + accs
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JacoXspeed
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by JacoXspeed » Tuesday 2 November 2010, 15:01
QuattroAnte wrote:ragazzi, a fronte di un investimento iniziale, con le gomme da neve c'è un abisso su fondo bagnato, innevato, freddo. io le metto praticamente da quando ho la patente
infatti è quello che ho consigliato a mastermar cmq perche sono una sicurezza in piu sulla strada!
Le termiche servo anche se non c'è neve da quando la temperatura scende sotto i 10 C°
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jax
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by jax » Tuesday 2 November 2010, 15:19
Ma poi con le gomme da neve sull'asfalto la macchina non diventa budinosa?
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Claudio69
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by Claudio69 » Tuesday 2 November 2010, 15:28
jax wrote:Ma poi con le gomme da neve sull'asfalto la macchina non diventa budinosa?
Diventa leggermente più morbida, ma la differenza la senti solo se hai gomme estive ribassate.
Comunque si trovano anche gomme da 40 o da 50 invernali... solo che si spende di più.