Burton Nuove

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Kallo
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Post by Kallo » Thursday 21 October 2010, 10:32

mmmmmh ... un dilettante allo sbaraglio su una tavola di 21 anni fa che da del dilettante a un atleta della nazionale ... questo thread sta diventando una scuola di vita ...
The air carver

Albarei
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Post by Albarei » Thursday 21 October 2010, 10:36

Kallo wrote:mmmmmh ... un dilettante allo sbaraglio su una tavola di 21 anni fa che da del dilettante a un atleta della nazionale ... questo thread sta diventando una scuola di vita ...
Non ti parlo per sentito dire, la storia dello snowboard italiano l'ho vissuta anche in prima persona dal 1987 ed ho partecipato ai campionati italiani del 1990 a La Thuile (SG 17° su 130 partenti e con il PJ che ho ancora attualmente) :roll: Organizzati dall'AISN (Associazione Italiana Surf da Neve)......poi......molto poi è arrivata la FISI su istigazione dell'AMSI. :roll: se vuoi ti apro un argomento apposta per renderti edotto della storia dell'hard italiano

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Kallo
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Post by Kallo » Thursday 21 October 2010, 10:37

Albarei wrote:
Kallo wrote:
gli standard odierni.
:roll: e quali sarebbero e chi li stabilisce?
Michele, ti rispondo un'ultima volta, poi vado a farmi sgonfiare il sacchetto scrotale perché mi stai facendo venire l'orchite. è OVVIO, anche se non lo si specifica ad ogni post, che gli standard derivano dalle competizioni e vengono riproposti a cascata sulla produzione di serie, con le opportune modifiche. sei liberissimo di pensare che la tua tavola che per te va benone sia il non plus ultra e di tenertela o di comprartene altre 7 a 1000€ l'una. ignora pure il fatto che il resto del mondo stia andando in direzioni opposte alla tua, ma non pretendere che siano tutti idioti. secondo la tua filosofia, dovremmo ancora avere per strada solo Escort (le Ford, non le signorine), tanto hanno 4 ruote e un volante e per fare casa-ufficio vanno perfettamente ...
The air carver

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kurtsk8
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Post by kurtsk8 » Thursday 21 October 2010, 10:37

Daje!
"I miei sci sbattono, vibrano, sbandano. Io no."

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Post by Alex » Thursday 21 October 2010, 10:41

basta con l'OT ...se volete ne aprite un altro dove si parla dell'evoluzione dello snowboard :evil:
Swoard PRO 168M 00001, 3G 168H
F2 Race Titanium
UPZ RC10, UPZ ATB

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Post by Kallo » Thursday 21 October 2010, 10:42

:cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

stavamo giusto iniziando a carburare ...

:evil: :evil: :evil:
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Albarei
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Post by Albarei » Thursday 21 October 2010, 10:43

Kallo wrote:
Albarei wrote:
Kallo wrote:
gli standard odierni.
:roll: e quali sarebbero e chi li stabilisce?
Michele, ti rispondo un'ultima volta, poi vado a farmi sgonfiare il sacchetto scrotale perché mi stai facendo venire l'orchite. è OVVIO, anche se non lo si specifica ad ogni post, che gli standard derivano dalle competizioni e vengono riproposti a cascata sulla produzione di serie, con le opportune modifiche. sei liberissimo di pensare che la tua tavola che per te va benone sia il non plus ultra e di tenertela o di comprartene altre 7 a 1000€ l'una. ignora pure il fatto che il resto del mondo stia andando in direzioni opposte alla tua, ma non pretendere che siano tutti idioti. secondo la tua filosofia, dovremmo ancora avere per strada solo Escort (le Ford, non le signorine), tanto hanno 4 ruote e un volante e per fare casa-ufficio vanno perfettamente ...
Ma guarda che io mica son un piazzista che deve fare la reclame per vendere enciclopedie. Ho solo confutato la tua opinione rispetto agli standar odierni, tu hai la tua, che rispetto pur non condividendola, io la mia.

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kurtsk8
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Post by kurtsk8 » Thursday 21 October 2010, 10:44

kurtsk8 wrote:Daje!
Il mio daje era riferito alla storia dello snowboard in Italia. :)
non ha kallo, che biasimo. :?
"I miei sci sbattono, vibrano, sbandano. Io no."

Albarei
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Post by Albarei » Thursday 21 October 2010, 10:44

Alex wrote:basta con l'OT ...se volete ne aprite un altro dove si parla dell'evoluzione dello snowboard :evil:
:oops: scusa. Giusto il tuo parere. :wink:

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Post by emi » Thursday 21 October 2010, 14:16

Bene torniamo a questi cadaveri di Burton.......che sarebbe poi l'argomento del topic
:wink: :wink: :wink: :wink: :wink:

Qualche hardista in tecnica classica che ha mai usato pistoloni sopra il 180....è in grado di confermare la mia idea bislacca che lo Speed 185 con raggio 13 potrebbe essere piu maneggevole da girare dello Speed 178 con raggio 14,2........considerato che la larghezza al centro è la stessa ?

Dico una puttanata ?

:?: :?: :?: :?:
Alla spasmodica ricerca di una "POTON OSSIGENO"..... per ora solo Burton FP 173 - Virus BD 175 - Burton Speed 178 -
vado sempre in skidding sul ripido e scendo per primo per non essere ripreso...

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Kallo
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Post by Kallo » Thursday 21 October 2010, 14:20

Emi, visto con l'occhio di oggi 185 - raggio 13 sembra una cosa 8O 8O 8O 8O

siamo sicuri che il fatto che tante abbiano la scritta "beta" non significhi che sono degli esperimenti??
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jax
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Post by jax » Thursday 21 October 2010, 15:27

http://www.vancouver2010.com/olympic-sn ... 100UW.html

A meno che arrivare settimi alle Olimpiadi sia una cazzata, o arrivare quinto ad una prova del campionato del mondo di slalom.
O essere il campione statunitense.
Adesso va bene tutto però cerchiamo di non sparale grosse.
Quando facevo il campionato del centro Italia arrivavo fra i primi venti, una volta ho accompagnato un mio amico, che arrivava tra i primi cinque, a fare una gara di coppa Italia gli hanno menato con il badile.
E poi c'è la coppa Europa, e poi la coppa del Mondo.
Al povero Sigi alle olimpiadi si è miseramente rotta la tavola, oltre alla gara pensa la pubblicità...

Tornando al post , per il momento le tavole disponibili sono quelle pubblicate.
Ha detto che presto mi manderà la lista completa con il listino dei prezzi.
www.carvers.it

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Post by Albarei » Thursday 21 October 2010, 15:39

jax wrote:http://www.vancouver2010.com/olympic-sn ... 100UW.html

A meno che arrivare settimi alle Olimpiadi sia una cazzata, o arrivare quinto ad una prova del campionato del mondo di slalom.
O essere il campione statunitense.
Ma sai, il ragazzo, l'air carver intendo, è giovane del mestiere, deve crescere..... :roll:

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jax
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Post by jax » Thursday 21 October 2010, 15:49

Nella foto in questione si suppone ci sia scritto beta ma si può solo supporre, la tavola è del 2002.
Sulle tavole Burton per lo sviluppo c'é scritto Develop come da foto per chiarezza.
Sul rettangolo delle misure c'è scritto
OL 1780
RL 1580
TL 51
WW 200
Sidecut Depth 22
Radius 22
Flex C 54.4 F 20 A 20.9

Se qualcuno vuole fare il confronto tra le misure
https://www.klugriding.com/r17-specs.htm

OT Tanto per inciso io la Escort l'ho dovuta vendere 6 mesi fa su pressioni della mia compagna per prendere una BMW.
Era meglio la Escort.
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www.carvers.it

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Post by H2O » Thursday 21 October 2010, 15:53

emi wrote:Bene torniamo a questi cadaveri di Burton.......che sarebbe poi l'argomento del topic
:wink: :wink: :wink: :wink: :wink:

Qualche hardista in tecnica classica che ha mai usato pistoloni sopra il 180....è in grado di confermare la mia idea bislacca che lo Speed 185 con raggio 13 potrebbe essere piu maneggevole da girare dello Speed 178 con raggio 14,2........considerato che la larghezza al centro è la stessa ?

Dico una puttanata ?

:?: :?: :?: :?:
Anche a parità di flex; secondo me non dici una puttanata.
Pietro
... sciare in pista è come nuotare in piscina, sciare in fuoripista è come farlo in mare aperto ...

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