Ci sto iniziando a capire sempre meno.
Una volta pensavo che le tavole più performanti dovessero essere incredibilmente dure. Invece ora mi trovo benissimo con tavole abbastanza elastiche sulla neve dura. Sulla neve marcia invece mi trovo meglio con quelle rigide. Pure un istruttore nazionale mi ha detto che sul duro non serve la tavola rigida.
La f2 sl che ho è parecchio rigida, quella da gigante da 185 invece è visibilmente più elastica e mi ci trovo benissimo, ha una tenuta assurda sul duro a qualsiasi velocità.
Quindi...mi fate un riassunto di cosa vorrebbe la teorica canonica che fosse meglio in quanto a rigidità per le varie specialità e poi cosa ne pensate voi?
Quale rigidità?
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cavallo pazzo
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Re: Quale rigidità?
Per me funziona cosi':
Vado sempre col 183, ottima dal morbido al giaccio piu' duro.
Quando c'e' il marcio mi rompo le scatole anche con la tavola corta e prendo il soft. Di fresca con l'hard non se ne parla nenache per me...
Ciao
Gianluca
Vado sempre col 183, ottima dal morbido al giaccio piu' duro.
Quando c'e' il marcio mi rompo le scatole anche con la tavola corta e prendo il soft. Di fresca con l'hard non se ne parla nenache per me...
Ciao
Gianluca
Kallo wrote:io ti posso solo dire che con l'apex, morbidissima, sul ghiaccio si va benone ... in settimana mi arriva una speedster sl equipe, ma ci vorranno 8 mesi per avere un confronto ...
comunque, la RS equipe, che pure è più rigida della tua SL equipe, non è così una putrella ...
ancora con quell'apex RABA 180
kessler 171
Rs 174
FP 173-164
BF165 BX
ho la terza media e hò el piò fort el piò bel
kessler 171
Rs 174
FP 173-164
BF165 BX
ho la terza media e hò el piò fort el piò bel
Si chiama GAS
http://en.wikipedia.org/wiki/Gear_Acquisition_Syndrome
Il fatto unico e solo è che andrebbe adattata al proprio peso e capacità.
Ma bisognerebbere essere anche in grado di dire allo shaper cosa si vuole.
Klug dice:
"Length & Flex:
For giant slalom I ride a 184 cm, 204 mm waist width race board. In slalom I ride a 162 cm, 204 mm waist width board. It’s important to pick an appropriate length and flex for your size and weight. If the board is too stiff it won’t bend properly in the turn to permit a clean arc and will chatter uncontrollably on hard ice. If the board is too soft it’s deadly. Be careful in soft snow conditions as the nose can fold and catapult you over the bars and downhill onto your collarbone. Pick a good medium flex pattern that works well in soft and hard conditions, and not too long for the designated discipline. If you just want a fun all-mountain carving board pick a sidecut and length in the middle. I’ve gravitated to softer boards the past years and discovered an improved feel for harder snow and versatility in challenging courses."
Quindi:
"If the board is too soft it’s deadly. "
e poi
"I’ve gravitated to softer boards the past years and discovered an improved feel for harder snow and versatility in challenging courses."
Dice prima una cosa poi il contrario.
manco lui lo sa , e se non lo sà lui...
http://en.wikipedia.org/wiki/Gear_Acquisition_Syndrome
Il fatto unico e solo è che andrebbe adattata al proprio peso e capacità.
Ma bisognerebbere essere anche in grado di dire allo shaper cosa si vuole.
Klug dice:
"Length & Flex:
For giant slalom I ride a 184 cm, 204 mm waist width race board. In slalom I ride a 162 cm, 204 mm waist width board. It’s important to pick an appropriate length and flex for your size and weight. If the board is too stiff it won’t bend properly in the turn to permit a clean arc and will chatter uncontrollably on hard ice. If the board is too soft it’s deadly. Be careful in soft snow conditions as the nose can fold and catapult you over the bars and downhill onto your collarbone. Pick a good medium flex pattern that works well in soft and hard conditions, and not too long for the designated discipline. If you just want a fun all-mountain carving board pick a sidecut and length in the middle. I’ve gravitated to softer boards the past years and discovered an improved feel for harder snow and versatility in challenging courses."
Quindi:
"If the board is too soft it’s deadly. "
e poi
"I’ve gravitated to softer boards the past years and discovered an improved feel for harder snow and versatility in challenging courses."
Dice prima una cosa poi il contrario.
manco lui lo sa , e se non lo sà lui...
www.carvers.it
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krinettos
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Che modifica hai fatto ai 325?Cecco wrote:No, ora è definitivo.Kallo wrote:..., vogliamo parlare di chi ha preso gli RC10 per metterli due volte e tornare ai 325??
Butto i 325 e tengo gli UPZ.
Per quanto migliorati con la modifica, i 325 sono ancora più scomodi degli RC10.
Non credo che userò più i Deeluxe.
- Paolo -
Speedster RS 177 - F2 Race Titanium - Deeluxe Track 325 + RAB
Speedster RS 177 - F2 Race Titanium - Deeluxe Track 325 + RAB
Perché dici che si riferiva a tavole lunghe?
Dice che se la tavola è troppo dura non si piega e quindi non ti permette di fare una curva pulita e se è troppo morbida è mortale , credo che valga per lunghe e corte.
Il punto è che poche righe dopo dice che ora sta iniziando ad apprezzare le tavole morbide.
Dice che se la tavola è troppo dura non si piega e quindi non ti permette di fare una curva pulita e se è troppo morbida è mortale , credo che valga per lunghe e corte.
Il punto è che poche righe dopo dice che ora sta iniziando ad apprezzare le tavole morbide.
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