Asimmetriche...vogliamo resuscitarle?

Post by **Albarei** » Monday 15 March 2010, 9:52

jax wrote:Per i Catek

http://www.catek.com/catekdirect/home.php
http://www.suburbansport.com/caos2plbi20.html

Io però andrei su altri prodotti.

Oc, ti ringrazio. Al cambio sarebbero 226€ e suppongo escluse le spese di spedizione, non è poco.

Post by **Mikk** » Monday 15 March 2010, 12:15

belli ma pesanti come i miei Bomber...!!!

Post by **Albarei** » Monday 15 March 2010, 12:24

Mikk wrote:belli ma pesanti come i miei Bomber...!!!

Bomber solo online vero? E come cifra siamo in linea con i Catek escluse spese di spedizione?

Post by **jax** » Monday 15 March 2010, 12:33

Io andrei su F2 Titanium usati su ebay.de, considerando il costo e tempo di spedizione e la difficoltà a reperire i ricambi.
Ricorda che le leve metalliche consumano gli scarponi.

Post by **Mikk** » Monday 15 March 2010, 15:34

Albarei wrote:
Mikk wrote:belli ma pesanti come i miei Bomber...!!!
Bomber solo online vero? E come cifra siamo in linea con i Catek escluse spese di spedizione?

Aparte che pesano 2 bolte gli F2..un altra cosa di cui non sono soddisfatto è la regolazione dello scarpone...
Sia bomber che catek hanno la regolzione dello scarpone a posizioni fisse con intervalli di qualche mm ( f2 è micrometrica)
per questa ragione è difficile trovare un buon compromesso...o ti balla leggermente lo scarpone o lo apri e lo chiudi "alla morte"

Post by **Silber** » Monday 15 March 2010, 15:52

per non parlare dell'archetto posteriore che scende sempre, dell'usura mortale sugli scarponi, del tempo che ci vuole a regolarli ogni volta che cambi scarpone..(almeno per me che ne ho diversi)

Belli per esposizione.

Post by **Albarei** » Monday 15 March 2010, 16:00

Visti tutti i difetti che hanno, ci sarebbe anche qualche vantaggio? E poi, ma son diffusi ed usati oppure è tutta moda ed estetica?

Post by **Mikk** » Monday 15 March 2010, 16:28

Silber wrote:per non parlare dell'archetto posteriore che scende sempre, dell'usura mortale sugli scarponi, del tempo che ci vuole a regolarli ogni volta che cambi scarpone..(almeno per me che ne ho diversi)

Belli per esposizione.

Giusto...poi la leva ricavata dal pieno...fighissima da vedere...ti rovina lo scarpone...

Diciamo che sono fatti molto bene..una vera opera d'arte di meccanica...
ma alla fine un bel paio di F2...
a me piacevano anche questi...

Post by **Albarei** » Monday 15 March 2010, 16:41

Oc, ma quelli della foto non mi convincono mica. Hai troppo flex sia in punta che in coda ed alla lunga ho paura che cedano o si spacchino o ben che vada che vi sia qualche crepa che poi porta a rottura.

Post by **Silber** » Monday 15 March 2010, 16:53

troppe viti....inutili ed a rischio spanatura...sabato c'era qualcuno a La Thuile che imprecava in turcomanno a causa di questi attacchi...

Post by **Frenki** » Tuesday 16 March 2010, 10:37

Silber wrote:troppe viti....inutili ed a rischio spanatura...sabato c'era qualcuno a La Thuile che imprecava in turcomanno a causa di questi attacchi...

..............

Post by **Alex** » Tuesday 16 March 2010, 13:35

Mikk wrote:
Silber wrote:per non parlare dell'archetto posteriore che scende sempre, dell'usura mortale sugli scarponi, del tempo che ci vuole a regolarli ogni volta che cambi scarpone..(almeno per me che ne ho diversi)

Belli per esposizione.
Giusto...poi la leva ricavata dal pieno...fighissima da vedere...ti rovina lo scarpone...

Diciamo che sono fatti molto bene..una vera opera d'arte di meccanica...
ma alla fine un bel paio di F2...
a me piacevano anche questi...

ATTENZIONE...stando ad Arnaud, giù dalla 37 (pendenza estrema) a la thuile, dove ogni minimo errore viene punito con un'interminabile derapata in skidding. Provando questa discesa prima con degli f2 Race Titanium e poi con questi phiokka (almeno dall'immagine mi sembrano proprio dei ph1) si sente una differenzqa abissale...con quest'ultimi la tavola arrotonda meglio la curva. Questo perchè la minor superficie di contatto con la tavola permette alla tavola stessa di flettere con un profilo più omogeneo.
Su altre piste la differenza non si sente ma direi che la 37 potrebbe essere definito il vero banco di prova per l'ec!

Post by **Kallo** » Tuesday 16 March 2010, 13:41

224€ da settimo ... sticazzi ...

ma degli ATB nn ci dici niente?

Post by **Alex** » Tuesday 16 March 2010, 14:09

Kallo wrote:224€ da settimo ... sticazzi ...

ma degli ATB nn ci dici niente?

Come no... avevo già dato le mie impressioni: viewtopic.php?t=7336&postdays=0&postorder=asc&start=0
nel complesso mi sono piaciuti ma non mancano i difetti!

Post by **Kallo** » Tuesday 16 March 2010, 14:19

pensavo che nei 2 gg successivi fosse emerso altro ...