ciao, non so quanto setback abbia impostato di base l'Sg, però è una gran cosa.!!!!!QuattroAnte wrote:E si vede, nella foto in avatar avrai mezzo metro di setback
setback: perchè?
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mahhh...serve a fare sempre la solita cosa....far tenere di piu' la tavola e permettere di andare piu' forte. Secondo me, non ha senso parlare unicamente di set back, come misura a se stante, la devi vedere nelle geometrie complessive della tavola. Se fai una tavola morbida in coda con tanto set back, non riesci ad andare perche' la punta non tocca e quando carichi dietro in uscita, la tavola non ti sostiene..Ora fanno punte mobide, che sono sensibili specialmente sul duro e code piu' rigide per essere caricate parecchio in uscita e un setback che permette, con una posizione neutra di dare la giusta distribuzione dei pesi...Almeno...tutto questo lo presumo...fungo83 wrote:Ok ma a cosa serve?
Ciao
Gianluca
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Infatti, il setback di una tavola va rapportato anche a flex, tipo di sciancratura, taper etc. Prendiamo ad esempio la rs wc 183, con un raggio di sciancratura di 22mt. Il setback, oltre al taper e sicuramente al flex differenziato, conttibuisce ad addolvire questi raggi enormi. Credo inoltre che appunto caricando la tavola in coda contribuisca a chiudere la traiettoria in uscita ed avere migliore accellerazione.
Penso eh, sono deduzioni che faccii a rigor di logica e a sensazione di surfata
Penso eh, sono deduzioni che faccii a rigor di logica e a sensazione di surfata
Sempre e comunque pupillo di EMI
Swoard 168H
Factory Prime 7.3 200s "Radetzky"
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Northwave .350 modded & head stratos + accs
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Un po' come il nose mozzo......Claudio69 wrote:Infatti tutti dicono bello bello, ma nessuno sa a cosa servefungo83 wrote:Ok ma a cosa serve?![]()
Ah no......a parita' di lunghezza c'è piu lamina effettiva
e
la tavola è piu leggera per quei 2 o 3 cm mancanti......
Alla spasmodica ricerca di una "POTON OSSIGENO"..... per ora solo Burton FP 173 - Virus BD 175 - Burton Speed 178 -
vado sempre in skidding sul ripido e scendo per primo per non essere ripreso...
vado sempre in skidding sul ripido e scendo per primo per non essere ripreso...
insieme al flex più morbido in punta serve anche ad assorbire le irregolarità del fondo.
se potete fare un paragone tra una tavola con poco setback e punta dura e una race moderna vi accorgete di come vibrino di meno soprattutto in velocità.
a mio modo di vedere le race moderne stanno diventando troppo specialistiche, orientate a un certo stile di surfata che predilige la velocità, quindi non pensate che siano sempre la miglior soluzione. ci sono diverse race di concezione più vecchia che sono più divertenti se si cerca una surfata più rotonda, meno veloce e se si ricerca il puro piacere dell'inclinazione in curva
se potete fare un paragone tra una tavola con poco setback e punta dura e una race moderna vi accorgete di come vibrino di meno soprattutto in velocità.
a mio modo di vedere le race moderne stanno diventando troppo specialistiche, orientate a un certo stile di surfata che predilige la velocità, quindi non pensate che siano sempre la miglior soluzione. ci sono diverse race di concezione più vecchia che sono più divertenti se si cerca una surfata più rotonda, meno veloce e se si ricerca il puro piacere dell'inclinazione in curva
infatti io rimango cosi come sono.. mi ci trovo bene... e non mi sbatto troppo su queste finezze...Kallo wrote:emi, l'importante è che ci sia!! poi a qualcosa servirà, no??![]()
noi kallo abbiamo altri problemi da risolvere.. heheheheh
F2 speedster RS 174 WC + F2 race titanium
F2 speedster SL wc + F2 intec titanflex
deeluxe 325+rab
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deeluxe 325+rab
hahahahaha... siamo proprio i peggiori.. hahahahahaKallo wrote:parla per te e nicolino, che siete fermi come degli Ibis ... io ormai sono un provetto air carverfungo83 wrote: noi kallo abbiamo altri problemi da risolvere.. heheheheh![]()
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AhahahahhHahahahhHHahahah
no kallo nero così, come questa suora.
http://ninoblog.files.wordpress.com/2009/08/suora.jpg
no kallo nero così, come questa suora.
http://ninoblog.files.wordpress.com/2009/08/suora.jpg

