Tecnica su neve ghiacciata.

[Cecco]

Ieri ho provato a fare qualche curva sulla neve ghiacciata con la mia giallona in pendio medio.

Il problema e' che la tavola non teneva lo spigolo e andava via in derapata emettendo il solito simpatico "CRRRRRRR.....".

Quindi : come si fa per andare bene su ghiaccio?
Non neve dura, ghiaccio.

[trp7]

una tavola come la tua ce la può fare. ci vuole tecnica e buon piegamento. non devi essere aggressivo in entrata di curva ma fluido e devi sentire la lamina. la cosa migliore è provare e riprovare.
una tavola flessibile e meno reattiva aiuta

[RicHard]

Ieri ho provato a fare qualche curva sulla neve ghiacciata con la mia giallona in pendio medio.

Il problema e' che la tavola non teneva lo spigolo e andava via in derapata emettendo il solito simpatico "CRRRRRRR.....".

Quindi : come si fa per andare bene su ghiaccio?
Non neve dura, ghiaccio.

Tecnica PERFETTA e posizione pronta a recuperare le SICURE perdite di tenuta.
Se c'era il consiglio sintetico e risolutivo per la domanda che hai posto, forse il 90% dei post "hard" nei forum non esisteva.

[Kallo]

[Cecco]

ci vuole tecnica e buon piegamento.

"buon piegamento" significa piegare tanto le ginocchia per stare centrati col peso sulla tavola?

non devi essere aggressivo in entrata di curva ma fluido e devi sentire la lamina.

Forse il mio errore e' stato proprio quello.
Entravo in curva troppo deciso.
Ho anche provato a spingere di gambe per cercare di piegare la tavola ma era peggio che andar di notte.

In queste situazioni, quanto gioca l'angolo della lamina?
Potrebbe aiutare avere una lamina a 88?

Ancora una cosa: l'angolazione sulla neve del rider incide sulla tenuta?
Nel senso, sul ghiaccio si puo' piegare parecchio oppure e' meglio essere cauti e fare la curva "in piedi"?

[RicHard]

"buon piegamento" significa piegare tanto le ginocchia per stare centrati col peso sulla tavola?

Buon piegamento significa piegare e distendere abbastanza (ED AL MOMENTO GIUSTO, non troppo presto per poi lasciare la tavola scarica) rimanendo morbidi sulle gambe (se le irrigidisci, non ammortizzano più nulla).

Forse il mio errore e' stato proprio quello.
Entravo in curva troppo deciso.
Ho anche provato a spingere di gambe per cercare di piegare la tavola ma era peggio che andar di notte.
In queste situazioni, quanto gioca l'angolo della lamina?
Potrebbe aiutare avere una lamina a 88?

Potrebbe aiutare. Ma... il 95% del lavoro lo fa la tecnica.

Ancora una cosa: l'angolazione sulla neve del rider incide sulla tenuta?
Nel senso, sul ghiaccio si puo' piegare parecchio oppure e' meglio essere cauti e fare la curva "in piedi"?

L'angolazione del rider è una delle variabili, così come l'inclinazione del rider, così come l'inclinazione della tavola, etc...
Il ghiaccio (ma basta la neve durissima) è importante perchè evidenzia tutte le cavolate che facciamo. Quello non perdona NULLA.
Per questo, occorrerebbe essere il più precisi possibile anche su una azzurra.