[Tuning] Head Stratos Pro

Post by **frenchjap** » Monday 28 September 2009, 18:10

Bonjours à tous,
je pense aussi tuner un peu mes head en changeant les ressorts d'origine mais pas mettre de système CSS etc... j'ai vu des photos de ressort vert et bleu avec des informations de Nw (300Nw environ) mais j'aimerais avoir les cotes exactes des ressort.
longueur, diamètre, page du catalogue rabourdin.
j'habite en normandie et mes head sont aux arcs. donc impossible je prendre les mesures.

merci d'avance pour vos réponses

Post by **Tazmania** » Tuesday 29 September 2009, 19:10

-ref 355 (vert) L=32 D=16 D1=8 SF=3.2x1.7 (2pcs)
L=25 D=12.5 D1=6.3 SF=2.3x1.5 (2pcs)

-ref 356 (bleu) L=32 D=16 D1=8 SF=3.2x2 (2pcs)
L=25 D=12.5 D1=6.3 SF=2.5x1.7 (2pcs)

-ref 357 (rouge) L=32 D=16 D1=8 SF=3x2.4 (2pcs)
L=25 D=12.5 D1=6.3 SF=2.4x2 (2pcs)

-ref 357 (jaune) L=32 D=16 D1=8 SF=3.2x2.7 (2pcs)
L=25 D=12.5 D1=6.3 SF=2.3x2.2 (2pcs)

Voila,les références pour toute la gamme Rabourdin

Post by **The Blitz** » Tuesday 29 September 2009, 19:21

@Frenchjap : c'est çà que tu veux faire ? Si oui, c'est pas du D16

Post by **frenchjap** » Tuesday 29 September 2009, 19:39

c'est exactement comme sur ta photo. remplacer le ressort head par des ressorts verts

Post by **frenchjap** » Tuesday 29 September 2009, 19:40

pour info je fais 1m76 pour 63Kg. donc j'hésite entre vert et bleu.

Post by **Tazmania** » Tuesday 29 September 2009, 19:55

The Blitz wrote:@Frenchjap : c'est çà que tu veux faire ? Si oui, c'est pas du D16

Me suis loupé...ca c'est les références pour l'Ascc...

Dsl

Taz

Post by **frenchjap** » Wednesday 30 September 2009, 17:35

Toujours pas d'info sur les côtes exact par rapport à la dernière photo

Post by **The Blitz** » Wednesday 30 September 2009, 18:46

D12 L44 Vert

Post by **frenchjap** » Wednesday 30 September 2009, 19:27

merci blitz

mais dans le catalogue rabourdin ya pas D=12. ya diamètre D, section du fil D1 et longueur.
Si tu avais les bonnes rèf, ce serait super sympa.

pour info je vends mes deeluxe suzuka avec kit BTS

Post by **Arnaud** » Wednesday 30 September 2009, 19:33

355-12.5x44

Post by **frenchjap** » Wednesday 30 September 2009, 19:54

cool merci.
en lisant les 24 pages certains préféraint mettre 2 petits ressort de dureté différent pour avoir de la progressivité. Avec ton expérience, vu mon gabarit 63kg, tu préfère 1 ressort ou 2. c vrai que déja avec 1 ressort doir pas y avoir photo quand on voi la tronche des ressorts head d'origine

Post by **The Blitz** » Wednesday 30 September 2009, 21:13

Te casse pas, avec le système d'origine mets un ressorts vert. Cà va commencer à libérer la flexion de la boots.
Dans un second temps (càd au bout d'une journée

), tu aimeras en avoir un peu plus

donc tu feras comme tout le monde

Dremel, tige fileté et grand ressorts.

Post by **Did** » Monday 19 October 2009, 23:02

Salut à tous,

Ca y est j'ai fini mon "ACSS" fait maison avec un petit coup de bombe de peinture sur les ressorts ça fait plus classe , non ?

J'ai réalisé les découpes au niveau du talon comme indiqué dans mon précédent email, pour le conflit coque / tige. Ca va pas mal du tout. En hyper flexion cela marche comme prévu la partie découpée rentre vers l'intérieur de la coque et donc il n'y a plus de risque de blocage coque/ tige. Mais pour l'instant ce niveau de flexion ne m'est pas permis car la fameuse sangle N°3 qui est dans la pliure gêne . Je n'ai pas encore carvé avec mes nouvelles pompes je vais donc en rester là.

Mais j'ai 2 solutions possibles :
- La sangle est très large, je pense découper le plastique pour laisser la largeur de l'accroche métallique soit une largeur divisée par deux
- Couper la sangle avant la pliure et adapter le même type de sangle que sur les Raichle/Deeluxe et les Northwave, c'est à dire une sorte de câble métallique enrobé de plastique.

A voir ???
Je vous tiendrais au jus

A +
Did'

Post by **Syldavid** » Tuesday 20 October 2009, 12:26

Teste d´abord comme cela,
moi j ai fait la mofif, sangle N3 remontee plus haut avec l accroche.
J ai enleve la N3 car j ai perce la fixation de la n3 pour mettre un filetage
et une rondelle de plastique entre la coque et la tige...moins de frottement..
l erreur que j ai faite c est que j ai tout fait en meme temps, donc impossible de savoir le plus apporte...

Post by **frenchjap** » Wednesday 21 October 2009, 18:43

j'aimerais savoir si quelqu'un pourrais me dire à titre de comparaison à combien charge le ressort acier d'origine de la head par rapport à une rabourdin.

En gros ressort head = rouge, jaune, chrome de rabourdin
combien en Newton.

j'ai l'intention de mettre un vert de 44mm D12.5 et je voulais connaitre le gain (newton) par rapport au modèle d'origine.

merci d'avance pour la réponse d'un spécialiste

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