Mission impossible: rendere gli UPZ RC8 (un po') flessibili

[Kallo]

come da oggetto ...
mi sa che sono praticamente l'unico sul forum ad aver fatto questa scriteriata scelta, ma se qualcuno sapesse come aiutarmi ... astenersi soluzioni tipo

- martello/scalpello
- fiamma ossidrica
- ibridizzazioni con pezzi di altri scarponi
- comprare deeluxe o head stratos (è una soluzione che sto già vagliando, ma prima devo capire come va a finire con la apex ...)

in particolare, lo scarpone ha una doppia molla posteriore: qualcuno ha idea se possa essere utile in questo senso???

[codighel]

A DIRE IL VERO è ABBASTANZA SCONSIGLIATO,c'è che tenta di rendere più rigidi gli RC10...ma vice versa

[Kallo]

+ rigidi??

[codighel]

eh si....per avere più controllo alle alte velocità e più immediatezza!

[kurtsk8]

kallo hai visto la luce...seguila
mobility is the way

prova a vedere se magari riesci a metterci una linguetta più soft evita lavorazioni che tanto poi se devi venderli non te li prende nessuno degli upz ammorbiditi

se no vendili

la doppia molla forse è una per l'estensione e una per la compressione

[Kallo]

mah ... domani passo da settimo sport, gli porto la renn tiger da preparare x l'uscita agostana e i raichle 325 a vedere se me li sistema ...
poi vedo, magari mi libero tutto in un colpo di UPZ e step-in ...

[fungo83]

che numero sono? mp????

[Kallo]

28 ...

[QuattroAnte]

Se li vendi fammi un fischio, che siamo vicini, li posso provare

[fungo83]

per mè grandi... ho un track700 mp 28 se li vuoi fammi un fischio...

[Daniel81]

provare diversi scarponi e comprare quelli che ti permettono di avere più mobilità

[Kallo]

Sistemati i 325, alias gli scarponi + mosci del mondo emerso ...
Ho provato i track 700 che mi hanno fatto un'ottima impressione, anche se fasciano parecchio ...
Adesso ci vuole un altro saltino allo Stelvio x verificare alcune cosette ...

[H2O]

come da oggetto ...
mi sa che sono praticamente l'unico sul forum ad aver fatto questa scriteriata scelta, ma se qualcuno sapesse come aiutarmi ... astenersi soluzioni tipo

- martello/scalpello
- fiamma ossidrica
- ibridizzazioni con pezzi di altri scarponi
- comprare deeluxe o head stratos (è una soluzione che sto già vagliando, ma prima devo capire come va a finire con la apex ...)

in particolare, lo scarpone ha una doppia molla posteriore: qualcuno ha idea se possa essere utile in questo senso???

1) l'UPZ è uno scarpone concettualmente "pistaiolo", preciso nella calzata, con poca escursione del gambetto data anche dal punto di rotazione posizionato abbastanza in alto; è un validissimo scarpone race/performante....mi sembra che il tuo sia nuovo...io non lo toccherei (dovresti farci troppe modifiche)...al massimo vendilo e cambi tipo di scarpone;
2) gli HEAD STRATOS una volta acquistati sono a loro volta da modificare per renderli morbidi e flessibili in piegamento, anche mediante la sostituzione del sistema a molle posteriore...vedi nel forum;
3) la cosa piu' semplice (se vuoi provare qualcosa di morbido) sono i Deeluxe, già quasi pronti all'uso (anche in walk-mode) ma in questo caso prenderei i Track 225 o 325, no sicuramente i Track 700.

La scelta di andare "morbidi e flessibili", una volta decisa, dovrebbe coinvolgere tutta l'attrezzatura, il setting, e la tecnica (non soltanto un pezzo come gli gli scarponi, comunque importante se non fondamentale):
- attacchi flessibili e permissivi, non step-in, settati piatti (no cant-lift)
- tavole abbastanza larghe (21/22), morbide in flessione su tutta la superficie di scorrimento, seppur rigide in torsione (quindi non prettamente ad indirizzo race, tipo F2 WorldCup, Silber, Apex o simili)
- passo comodo (almeno h x 0.275), angoli prossimi a 45°/52°
- tecnica "laterale" e "rotazionale" ... quasi obbligatoria per compensare il tipo di settaggio/attrezzatura meno "trasmissivo" .....

Poi, se desideri invece mantenerti su tavole a connotazione race/slalom (anche non estreme, larghe 19/20, tipo SL Equipe o simili) non vedrei così necessario stravolgere o sostituire gli UPZ....ci sono parecchi che li utilizzano con soddisfazione....e qualcuno che conosco anche con tavole da fuoripista.....

[Kallo]

grazie Pietro, sei una miniera di saggezza come sempre ...

cercherò (caldo africano permettendo) di fare un salto allo stelvio a vedere come funziona la combinata renn tiger gs 168 + race titanium 48/53 + UPZ e valuto ... come suggerisci tu, probabilmente in medio stat virtus, tra l'assetto incazzato nero e il sofficione (che comunque si scontra con le mie ginocchia poco inclini alla scioltezza) la soluzione migliore è una via di mezzo ...

quanto ai deeluxe, se devo prendere i 325, tanto vale che riesumi i raichle omonimi che ho usato fino all'anno scorso ...

[H2O]

grazie Pietro, sei una miniera di saggezza come sempre ...

cercherò (caldo africano permettendo) di fare un salto allo stelvio a vedere come funziona la combinata renn tiger gs 168 + race titanium 48/53 + UPZ e valuto ... come suggerisci tu, probabilmente in medio stat virtus, tra l'assetto incazzato nero e il sofficione (che comunque si scontra con le mie ginocchia poco inclini alla scioltezza) la soluzione migliore è una via di mezzo ...

quanto ai deeluxe, se devo prendere i 325, tanto vale che riesumi i raichle omonimi che ho usato fino all'anno scorso ...

- ok, l'ideale è provare in piu' situazioni e considera comunque che col caldo africano si modificano comodità e flex degli scarponi come anche la qualità della neve;
- con l'assetto "sofficione" sicuramente vi è meno sostegno dell'articolazione della caviglia, con piu' mobilità;
- giusto, i raichle si discostano di poco dai nuovi 325, usa quelli!