VIDEO "HARD"

Post by **emi** » Friday 5 June 2009, 8:28

Pantans wrote:
kurtsk8 wrote: la tecnica insegnata ai vari camp che ho fatto è la naturalezza in persona e prevede di avere
- ginocchia che lavorano in asse (si piegano in direzione delle punte dei piedi) vedi esercizio di squat
- femori in direzione dei piedi
- bacino in direzione ortogonale ai piedi (vedi disegnino pagina precedente )
- spalle parallele al bacino e quindi in uscita di curva
- schiena che lavora dritta e non in torsione o storta (così quando in uscita di curva hai tutto il peso caricato la tua schiena, questa lavora in maniera corretta e non ti fa male la schiena a fine giornata o il giorno dopo)
-il busto segue la rotazione della curva

Non posso che straquotare. Da quando vado sulla tavola in questo modo le anche non non fanno più male.
Non vedo le controrotazioni che vi fanno gridare allo scandalo, magari accenni, rimango molto più inorridito in altri video di carving normale dove il rider non chiude le curve col busto a fine curva.

Altro scandalo, da quando ho iniziato a portare come si deve il soft vado molto meglio anche in hard.

Vai con le pietre!

Si ma quando stai con quel bel culetto sporgente in back.........occhio che prima o poi potresti pescare ........qualche "Pesce Padulo".....(tipico pesce che vola all'altezza de "lu culo"......

Post by **kurtsk8** » Friday 5 June 2009, 8:30

il Pantans non corre questo rischio

va troppo forte e il pesce padulo non lo piglia nel culo

Post by **Pantans** » Friday 5 June 2009, 10:14

kurtsk8 wrote:il Pantans non corre questo rischio
va troppo forte e il pesce padulo non lo piglia nel culo

Sì, con la bicicletta gliene stò dando e sotto il culo ho il sellino, quindi sto coperto

Post by **emi** » Friday 5 June 2009, 10:21

Pantans wrote:
kurtsk8 wrote:il Pantans non corre questo rischio
va troppo forte e il pesce padulo non lo piglia nel culo
Sì, con la bicicletta gliene stò dando e sotto il culo ho il sellino, quindi sto coperto

Si ....ma hai visto come il paletto piu corto della porta sta.... pericolosamente vicino al culo ???????

Li è un attimo a infilarselo..........

Dopo ci vogliono le tenaglie per levallo........

Io le gare le eviterei per sicurezza.....

Post by **Alex** » Friday 5 June 2009, 10:32

fate i bravi

che il censore è operativo anche fuori stagione

Post by **RicHard** » Friday 5 June 2009, 11:26

emi wrote:Qual'è il piu' bello ?

Qual'è il più efficace (anche in termini di tenuta/sicurezza su sconnesso/ghiaccio/maggior varietà di condizioni possibili)?

Post by **Pantans** » Friday 5 June 2009, 11:33

emi wrote:
Pantans wrote:
kurtsk8 wrote:il Pantans non corre questo rischio
va troppo forte e il pesce padulo non lo piglia nel culo
Sì, con la bicicletta gliene stò dando e sotto il culo ho il sellino, quindi sto coperto
Si ....ma hai visto come il paletto piu corto della porta sta.... pericolosamente vicino al culo ???????

Li è un attimo a infilarselo..........

Dopo ci vogliono le tenaglie per levallo........

Io le gare le eviterei per sicurezza.....

sisi certo , paletto, non paletto... ma quando me la fai provare sta Virusse??? Non vedo l'ora di mettere gli attacchi a 89-95

Poi magari ti faccio provare la TT...quando ne avrò una

Post by **emi** » Friday 5 June 2009, 11:39

RicHard wrote:
emi wrote:Qual'è il piu' bello ?
Qual'è il più efficace (anche in termini di tenuta/sicurezza su sconnesso/ghiaccio/maggior varietà di condizioni possibili)?

Quello in cui con la rotazione completa del busto si va a portare il peso di tutto il corpo sulla lamina.
Cosa che invece non puo succedere se il busto è ruotato verso valle ......e per una semplice legge fisica (analisi vettoriale) va a scaricare una parte del peso del corpo sulla neve .....invece che sull'atrezzo.....

tant'è che la tavola in quel momento pensa tra se' e se' :

"Ma che vuol fare sto sveglio ????? con le gambe spinge sulla lamina a monte ......ma col busto sta sbilanciato a valle...."

E poi la tavola .....non ci capisce piu' un tubo...........

Post by **RicHard** » Friday 5 June 2009, 11:44

emi wrote:Quello in cui con la rotazione completa del busto si va a portare il peso di tutto il corpo sulla lamina.
Cosa che invece non puo succedere se il busto è invece ruotato verso valle ......e per una semplice legge fisica (analisi vettoriale) va a scaricare una parte del peso del corpo sulla neve .....invece che sull'atrezzo.....

E siamo d'accordo sulla controrotazione.
Ma... come la mettiamo con lo sbilanciamento all'interno della curva, in situazioni di recupero?
Meglio stare molto "sbilanciati" (busto/gambe dentro la curva) o... con il busto quasi eretto che può ammortizzare mantenendo la centralità ed una maggior velocità di reazione ad eventuali asperità/imprevisti movimenti della tavola?

Post by **emi** » Friday 5 June 2009, 11:55

RicHard wrote:
emi wrote:Quello in cui con la rotazione completa del busto si va a portare il peso di tutto il corpo sulla lamina.
Cosa che invece non puo succedere se il busto è invece ruotato verso valle ......e per una semplice legge fisica (analisi vettoriale) va a scaricare una parte del peso del corpo sulla neve .....invece che sull'atrezzo.....
E siamo d'accordo sulla controrotazione.
Ma... come la mettiamo con lo sbilanciamento all'interno della curva, in situazioni di recupero?
Meglio stare molto "sbilanciati" (busto/gambe dentro la curva) o... con il busto quasi eretto che può ammortizzare mantenendo la centralità ed una maggior velocità di reazione ad eventuali asperità/imprevisti movimenti della tavola?

Stai a pettina' le bambole .......

pensa se nel motociclismo Il Valentino piegasse la moto ........ma pretendesse di stare con il busto dritto ...........invece di seguire l'atrezzo ..........

E' esattamente la stessa cosa .........

Che dopo ci si vada lo stesso .....è un altro discorso......

Post by **emi** » Friday 5 June 2009, 12:08

[quote="Pantans"][quote="emi"][quote="Pantans"][quote="kurtsk8"]il
sisi certo , paletto, non paletto... ma quando me la fai provare sta Virusse??? Non vedo l'ora di mettere gli attacchi a 89-95

Alla prima nevicata appenninica saro' da te.....

per i test.......

Non vorrei pero' dopo essere il responsabile del crollo vendite F 2 in Abruzzo.....

Post by **Alex** » Friday 5 June 2009, 12:16

@emi in gara le traiettorie non sono così arrotondate come nel carving o come nel motociclismo

è quindi poco efficiente sbilanciarsi con tutto il corpo all'interno della curva...come al solito ogni tecnica va vista per l'obiettivo per il quale è stata concepita

Post by **emi** » Friday 5 June 2009, 13:04

Alex wrote:@emi in gara le traiettorie non sono così arrotondate come nel carving o come nel motociclismo è quindi poco efficiente sbilanciarsi con tutto il corpo all'interno della curva...come al solito ogni tecnica va vista per l'obiettivo per il quale è stata concepita

Si è giusto......sono d'accordo....in gara pero'.....

ma noi non facciamo le gare .......

Noi ci divertiamo a fare le curve.......e cerchiamo di farle nel migliore modo possibile.....

Post by **Alex** » Friday 5 June 2009, 13:48

emi wrote:
Alex wrote:@emi in gara le traiettorie non sono così arrotondate come nel carving o come nel motociclismo è quindi poco efficiente sbilanciarsi con tutto il corpo all'interno della curva...come al solito ogni tecnica va vista per l'obiettivo per il quale è stata concepita
Si è giusto......sono d'accordo....in gara pero'.....

ma noi non facciamo le gare .......

Noi ci divertiamo a fare le curve.......e cerchiamo di farle nel migliore modo possibile.....

è tutto molto relativo, io per esempio anche quando non ci sono le possibilità per fare del carving estremo ( e questo accade spesso), faccio un lavoro "credo" propedeutico per migliorare la confidenza con l'ec; quindi anche su un piano (poco inclinato) mi diverto ad allenare certi movimenti che, sono inutili su quel piano, ma saranno pui necessari sulla pendenza.
Allo stesso modo immagino che chi non fa competizioni ad altro livello cerchi comunque quel tipo di perfezione tecnica che, anche se non utilizzata in gara, privilegia il controllo alla massima velocità. Vedo quindi due discipline che hanno una base comune, cioè portare una tavola alpine in conduzione, ma divergono in quelli che sono gli obiettivi più "estremi". Che per il carving sono la ricerca della conduzione anche su pendenze estreme e per la tecnica race il controllo anche ad andature molto sostenute

Post by **emi** » Friday 5 June 2009, 16:29

L'anno prossimo se ne avro' la possibilita' .......provero' a fare qualche palo.....ovviamente con la "Morte Nera".......

Cosi' per curiosita'........

anzi sarebbe divertente organizzare un megagruppone del forum con i carvers e i racers tutti a sfidarsi tra i pali......

attualmente siamo 2 gruppi diversi che raramente si incontrano .......è un peccato e potrebbe essere molto simpatico.....

E chi fa l'ultimo tempo in ogni categoria .......paga da bere !!!!!!!!

Allora chi trova i pali e pensa all'organizzazione ?