Forward flex su Deeluxe Suzuka vs Track 325

[Pantans]

tornato di CI con due notizie. 1 qualcuno la tira.

Sò pure chi è! La prossima volta speriamo meglio

2 il sistema con il cavo non funziona perché la parte superiore del bts si alza , se riesco dopo metto un video. Bisogna usare un sistema con la parte superiore fissata al gambale, senza cerniera.

Dai, dai che qui urge un sistema a molla DEFINITIVO per Deeluxe

[Alex]

Mi piace l'idea di non usare il "vitone" stile BTS per tenere la molla da comprimere.
Come già notato da altri, il vitone non segue bene il piegamento in avanti del gambale e tende a grattare contro il BTS superiore (polvere d'alluminio, molla che perde il rivestimento plastico grattandolo contro il blocco del BTS - a volte ci si incastra pure).

Ora mi sono arrivati i Blax Tony - senza molle di sorta ma solo un "walk mode" o una regolazione fissa. Anche questi andranno modificati (benché il walking mode per il piede dietro mi pare che possa andare).

Tornando a noi: l'idea di mettere un cavetto al posto del vitone mi pare buona.
Io pensavo di farne uno di prova in cavetto d'acciaio (proverei persino con uno sottile, tipo quelli del cavo frizione moto, o persino freno bici), facendone un'asola sopra ed una sotto.
Per fare l'asola, prenderò (appena trovo dove li hanno) dei nicopress, terminali popolari nel modo delle barche a vela.
http://www.bosunsupplies.com/NicopressSwage.cfm
Si usa una specie di attrezzo con due viti da tirare con la chiave a stella e che comprimono il nicopress di bronzo o ottone, bloccando l'asola.

Se qualcuno sa dove si trovano i nicopress, prego di farmelo sapere
(altrimenti diventa un progetto estivo e me lo prendo in USA la prossima estate).

Un saluto a tutti.

Per i blax va benissimo la modifica di Arnaud (per gli head) in quanto non ci sono problemi di "assialità" tra scafo e gambaletto

[Alex]

tornato di CI con due notizie. 1 qualcuno la tira. 2 il sistema con il cavo non funziona perché la parte superiore del bts si alza , se riesco dopo metto un video. Bisogna usare un sistema con la parte superiore fissata al gambale, senza cerniera.

stamattina ho testato questa modifica rudimentale (vedi foto), con perno deformato per seguire il profilo dello scafo. I risultati sono una maggior possibilità di flessione rispetto al walking mode, un ingombro limitatissimo e buon movimento del meccanismo senza particolari attriti. Purtroppo la molla utilizzata era troppo corta, ho duvuto lasciare "scarica" la prima parte di movimento e la molla subentra solo quando il piegamento è quasi completato... nella prossima versione piazzo 2 molle
Comunque da questa prova è emerso che è possibile perseguire l'idea di utilizzare un perno curvilineo per arrivare ad implementare il bts da ec

[AZ]

Per i blax va benissimo la modifica di Arnaud (per gli head) in quanto non ci sono problemi di "assialità" tra scafo e gambaletto

Putroppo non è così: i miei blax non hanno la stessa conformazione che si vede nelle foto della modifica di Arnaud.
Nei miei scarponi non c'è lo scasso per contenere quello che era il sistema (con molla) originale head, scasso in cui Arnaud ha piazzato la squadretta a T del passante.
Io ho solo una specie di "canale" in cui è posizionato un vitone che permette di pre-regolare il forward canting.

Un salutone a tutti,

[Alex]

Per i blax va benissimo la modifica di Arnaud (per gli head) in quanto non ci sono problemi di "assialità" tra scafo e gambaletto

Putroppo non è così: i miei blax non hanno la stessa conformazione che si vede nelle foto della modifica di Arnaud.
Nei miei scarponi non c'è lo scasso per contenere quello che era il sistema (con molla) originale head, scasso in cui Arnaud ha piazzato la squadretta a T del passante.
Io ho solo una specie di "canale" in cui è posizionato un vitone che permette di pre-regolare il forward canting.

Un salutone a tutti,

si ho presente quel modello ma considerando che lo stampo dei blax è lo stesso da 10/15 anni, non è che dando una limata alla plastica che contiene la vite per regolare il canting riesci ad ottenere una superficie piana che possa ospitare il sistema di arnaud?
Forse ti bastrerebbe sfruttare parte dell'impianto esistente e sostituire la vite originale con
una nuova , più la molla.

[AZ]

si ho presente quel modello ma considerando che lo stampo dei blax è lo stesso da 10/15 anni, non è che dando una limata alla plastica che contiene la vite per regolare il canting riesci ad ottenere una superficie piana che possa ospitare il sistema di arnaud?
Forse ti bastrerebbe sfruttare parte dell'impianto esistente e sostituire la vite originale con
una nuova , più la molla.

Salve Alex - salve a tutti!
Ora ci guardo. Forse si può fare.
Nel frattempo, ho scoperto che le due "ali" laterali posteriori che Arnaud dice che vanno tagliate (tarpate) vanno certamente tagliate perché altrimenti si toccano quando si inclina in avanti il gambaletto sono un vero problema.
Se lasciate come sono (non tagliate) non solo si toccano, ma persino riescono a finire sotto un longherone di rinforzo sull'interno dello scafo e si incastrano lì.
Quindi: vanno tagliate.
Ecco la domanda:
Cosa uso per tagliare le due "ali"? Per il "dremel" (una mola piccina) non c'è abbastanza spazio. Ho provato con un coltello, ma non si riesce a metterci una gran pressione e quindi non si taglia mica tanto bene.

Pensavo a quei coltellini a forma un po' da "punto di domanda" che servono per fare gli innesti alle piante. (Sono una specie di roncola, ma in formato molto mini).
Voi cosa avete usato per fare il taglio della plastica?

(potrei smontare il gambale dallo scafo, ma ci sono le solite viti che vengono via solo trapanadole e non ho sottomano un trapano adatto).

Grazie in anticipo per eventuali consigli.

[jax]

Io i 125 li ho tagliati con le forbici, ma magari le plastiche e le forme sono diverse.
Esistono delle forbici per taglaire la lamiera oppure potresti provare con quelle da giardinaggio,e doi magari arrotondi tutto con una moletta, io l'ho fatto con una lima ma i 125 si smontano

[Alex]

Voi cosa avete usato per fare il taglio della plastica?[/b]

Coltello da cucina scaldato sul fornello... tagli le alette come se fossero di burro
Comunque se vuoi lavorare bene lo scarpone dovresti separare i gusci in questo modo:

download/file.php?id=1928
io ho dovuto fare questa operazione perchè a causa della rottura del tallone sui miei vecchi head stratos, ho dovuto improvvisare un mix head-blax ed era ovviamente necessario separare il guscio...dopo lo ricolleghi con queste viti:
download/file.php?id=2970

Ciao

[gentleman]

Per i blax va benissimo la modifica di Arnaud (per gli head) in quanto non ci sono problemi di "assialità" tra scafo e gambaletto

Putroppo non è così: i miei blax non hanno la stessa conformazione che si vede nelle foto della modifica di Arnaud.
Nei miei scarponi non c'è lo scasso per contenere quello che era il sistema (con molla) originale head, scasso in cui Arnaud ha piazzato la squadretta a T del passante.
Io ho solo una specie di "canale" in cui è posizionato un vitone che permette di pre-regolare il forward canting.

Un salutone a tutti,

io ho avuto entrambe le tipologie di blax con diverso "blocchetto posteriore" (levetta 3 posizioni e linguetta 2 posizioni) e tutti e due hanno la stessa forma dello scafo su cui montare l' ACSS.

Probabilmente però il motivo è che entrambi i miei scarponi erano modello "Franz" ...

Az puoi postare qualche foto?

[QuattroAnte]

ragazzi, per chi ha il bts, mi servono le dimensioni esatte delle molle (lunghezza) non compresse, ovvero naturali. sial le lunghe che le corte.
grazie

[Pantans]

ragazzi, per chi ha il bts, mi servono le dimensioni esatte delle molle (lunghezza) non compresse, ovvero naturali. sial le lunghe che le corte.
grazie

Stanno sul sito Bomber, insieme al valore che esprime la loro rigidità

http://bomberonline.com/store/boots/BTS_springs.cfm

[QuattroAnte]

trovate grazie. se le cose stanno cosi, ne posso trovare a scatoloni, con anche una molla verde che si assesta tra la gialla e la azzurra

[Kallo]

come sempre mi intrometto a casaccio ... visto che il thread parla di suzuka, come sono come scarponi? dal look sembrano un po' datati, sbaglio? in rete se ne trovano nuovi a prezzi sui 200€ ...

[kurtsk8]

i Suzuka (prima erano gli af 600) avevano una costruzione asimmetrica come gli indy (e i track 700) con delle plastiche meno rigide, ora non son più in produzione (forse da 2 anni)
af 600
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