Test PHIOKKA PH1 et F2 RACE TITANIUM.

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Test PHIOKKA PH1 et F2 RACE TITANIUM.

Post by rilliet » Thursday 8 April 2004, 21:55

Salut les carvers,

Au cours de cette saison j’ai eu l’occasion de tester ces deux fixations et de les comparer avec mes TD2 customisées.

PHIOKKA PH1 :
Construction de top niveau en aluminium usiné dans la masse. Finition anodisée noir à tomber raide de bonheur!
Les réglages sont très pratiques, précis et fins: angulation par pas de 1° et ajustement des plots tous les millimètres.
Seule bémol, il faut trois clés imbus différentes, mais cela a permis d’optimiser la taille des vis.

Le système d’étriers épouse mes chaussures Northwaves au plus près. Aucun risque donc de trop toucher la piste en EC.
Cette fixation est de type faible surface de contact: plaque de base surélevée reposant sur un disque de faible diamètre afin de laisser le plus de liberté possible aux déformations de la planche.

Sur la neige, je suis tout de suite frappé par une sensation de grande précision. Je sens exactement où se situe la carre ainsi que l’état de la piste. L’accroche est phénoménale. J’arrive a faire mordre la carre comme jamais et, comme les points d’appuis sont situés de façon symétrique au dessus de la carre grâce aux disques, la planche se déforme de façon optimale et carve parfaitement.

Mais cette sublime précision a tout de même son revers : tout ressentir de la piste signifie aussi en ressentir les défauts. Si cette fixation transmet parfaitement tous les mouvements du rider à la piste, la piste fait de même : elle transmet ses irrégularités au rider, ce qui provoque un léger inconfort.

De retour sur mes TD2 pour comparer, la différence est énorme: J’ai l’impression d’être plus sur de l’eau que sur de la neige et donc certaines informations de la piste ont disparu. Par contre, le confort et la douceur sont incroyables.

Ces deux fixations proposent à mon avis deux philosophies totalement opposées : la Phiokka est faite de précision et de rigueur, la TD2 est toute de confort et de douceur. C’est comme comparer une voiture sportive à une limousine américaine, sauf que contrairement aux voitures américaines, la TD2 tient parfaitement la route malgré son confort.


F2 RACE TITANIUM :
Construction de type production de masse : plots en plastique moulés et plaque de base étampée.
Les réglages sont ici aussi exemplaires : angulation sans cran, donc on peu mettre n’importe quel angle. Pareil pour les plots qui sont commandés par des vis sans fin.

Comme avec la PHIOKKA, les étriers épousent parfaitement les chaussures.

Sur la neige, la sensation est parfaite. Confortable, légère et précise, cette F2 se fait très rapidement oublier.
Seule limitation : lors des virages couchés, la planche a tendance à « flotter » car elle ne peut pas se déformer de façon totalement régulière à cause des plaques de bases trop longues qui sont disposées de façon asymétrique (selon l’angulation des pieds).

Comme pour les PHIOKKA, je reprends mes TD2. Si pour un ride normal je ne ressens pas de grosse différence, en virage couché, par contre, la précision du virage carvé est bien supérieure avec la TD2: la planche glisse le long d’un fil.

Mais je dois dire que pour son modeste prix, cette F2 est vraiment top.

Je tiens à faire remarquer ici que toutes ces fixations autorisent une excellente mobilité latérale indispensable à ma largeur de planche et à mon style.


Jacques

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Post by Galynet59 » Thursday 8 April 2004, 23:23

Merci pour ces infos détaillés :wink:
Nidecker Custom SL 162
Swoard Extremecarver 3D 168M n°159
Fix Burton Race
Head Stratos Pro

Venez me voir

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Post by Arnaud » Friday 9 April 2004, 8:56

Merci pour les infos, Jacques

Pour améliorer le confort des PH1, pense tu que le remplacement du disque en PVC transparent (qui ne doit pas amortir grand chose) par un disque en élastomère plus épais et plus souple améliorerait quelque chose ?
J'ai peur qu'une fois serré et écrasé, ce soit les vis qui transmettent les infos de la piste, le disque ne servant alors plus à grand chose.

Si j'ai bien compris, sur les TD2 l'embase et la plaque sont totalement isolées par l'élastomère ?

Arnaud
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Post by nils » Friday 9 April 2004, 9:02

arnaud: pour les TD2 la reponse est oui
pour le disque en elastomere pour les PH1: l'ideal serait d'en faire en urethane mais faut faire des essais..Je pense que le disque actuel des ph1 est en polyamide non? ou c'est du PVC?

Nils

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Post by rilliet » Friday 9 April 2004, 9:08

Pour améliorer le confort des PH1, pense tu que le remplacement du disque en PVC transparent (qui ne doit pas amortir grand chose) par un disque en élastomère plus épais et plus souple améliorerait quelque chose ?
Oui, mais certainement pas beaucoup. Sur mes anciennes TD1 qui fonctionnent selon le même principe (sans aucun élastomère), j'avais mis 1,5mm de caoutchouc. Ca avait bien adouci le feeling, mais ça n'a rien à voir avec la TD2.

Jacques

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Post by Arnaud » Friday 9 April 2004, 9:16

disque actuel des ph1 est en polyamide non? ou c'est du PVC?
En PVC transparent. Qualités amortissantes bof bof
j'avais mis 1,5mm de caoutchouc. Ca avait bien adouci le feeling, mais ça n'a rien à voir avec la TD2
C'est ce que je pensais. Je ferai un essai la saison prochaine. Pas le temps de préparer ça avant ce WE.

Arnaud
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Post by The Blitz » Friday 9 April 2004, 9:40

:clap3:
Bravo, RAS c'est ce genre d'info que j'aime lire...




Pour ceux qui nous lisent depuis peu (y'en a) voici les photos des "monstres" que l'on nomme dans ce post :

PHIOKKA PH1 :

Image


F2 RACE TITANIUM :

Image


BOMBER TD2 (stock) :

Image
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Post by Maca » Friday 9 April 2004, 11:26

Salut Jacques
Merci pour tes avis sur ces fixs toujours très judicieux, mais j'ai un pt problème je me mélange un peu les pinceaux avec les TD2.Sur le post TD2 test forum anglais que tu as envoyé le 29/01/04 on voit des photos de la TD Skawl.Laquelle utilises tu? Si c'est la TD2 standart quelle embase élastomère conseilles Tu ? 3 possibilités jaune,violet, rouge. Y a t-il une relation avec le poids du snowboarder?
P Maca

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Post by 2l » Friday 9 April 2004, 12:11

et du point de vue solidité?

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Post by rilliet » Friday 9 April 2004, 12:41

Sur le post TD2 test forum anglais que tu as envoyé le 29/01/04 on voit des photos de la TD Skawl.Laquelle utilises tu?
Non, c'est la TD1. Je voulais juste montrer la modification de l'étrier avant et au moment des photos, je n'avais pas encore de TD2. Mais les étriers sont resté les mêmes sur les deux modèles.
et du point de vue solidité?
Impossible de comparer sans recul, donc au moins une saison de ride pour chaque fixation.
Ce que je peux dire, c'est que les étriers arrières des TD2 sont beaucoup trop mous. Je les plie après trois virages et j'en ai même cassé. Je suis en train d'en mettre au point de plus solides, mais cela coûte la peau des fesses.

Pour les Phiokka, je n'ai aucune expérience et pour les F2, j'ai vu une personne (Swoarder) casser un étrier arrière le W-E dernier. Ses fixations avaient tout de même 3 ans.

Jacques

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Post by rilliet » Friday 9 April 2004, 16:55

Si c'est la TD2 standart quelle embase élastomère conseilles Tu ? 3 possibilités jaune,violet, rouge.
La jaune (la plus souple).
Y a t-il une relation avec le poids du snowboarder?
Oui, bien sûr. Mais comme je suis assez lourd (83 kg) et que j'utilise la plus souple, je ne conseille pas les plus dures. Je sais que Fin Doyle en prépare une encore plus souple.

Jacques

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Post by Maca » Saturday 10 April 2004, 19:10

Salut jacques

Est ce que les fixs TD2s sont commercialisées en France ou en Suisse. A quelle prix et dans quels shops?

P Maca

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Post by nils » Saturday 10 April 2004, 19:13

mais tu peux commander directement chez bomber
http://www.bomberonline.com

le prix expedié en france tourne autour de 290 euros... a confirmer par ceux qui en ont!

nils

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Post by Hans » Monday 12 April 2004, 0:12

Maca wrote:Salut jacques

Est ce que les fixs TD2s sont commercialisées en France ou en Suisse. A quelle prix et dans quels shops?

P Maca
En Suisse:
http://www.oxess.ch/equipment.htm

Hans.

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Post by Syldavid » Monday 12 April 2004, 20:17

Salut,
j ai commandé les TD2 et cela tourne autour des 300 euros bon poids suivant le cours du $ et si tu t'acquites des droits de douanes....de plus j 'ai retravaillé les fix après avec un artisan fraiseurs.....
tu trouveras les indications sur ce liens....
viewtopic.php?t=665&start=15
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