[Tuning] DEELUXE Boot + BTS

Post by **H2O** » Monday 28 January 2008, 13:28

zirvio wrote:Quindi Mikk confermi, almeno per la tua esperienza, validità del BTS?

No perchè l'ho ordinato proprio stamattina su Alpinepink (molle gialle soft) ... ... sai com'è ...

Ciao!
Silvio

Provato a lungo anch'io sabato e sono d'accordo con Mikk: è migliorabile!
Zirvio, stai tranquillo e non ti pentirai dell'acquisto.
Mio parere in sintonia con Mikk: la molla corta andrebbe meglio ancora piu' corta e morbida (per far lavorare meglio la gamba in estensione); la molla lunga va bene in lunghezza ma io la preferirei piu' morbida e progressiva; il blocchetto necessità di leggero arrotondamento dello spigolo inferiore (sufficiente carta smeriglio fine o limetta delle unghie da donna...prossimo week end provvedo a fare inc....re mia moglie!). Trovate molle sostitutive a costo ridicolo, Mikk ha il contatto e se va bene la prossima settimana andiamo a prenderle.
Pietro

Post by **Mikk** » Monday 28 January 2008, 15:14

zirvio wrote:Quindi Mikk confermi, almeno per la tua esperienza, validità del BTS?

No perchè l'ho ordinato proprio stamattina su Alpinepink (molle gialle soft) ... ... sai com'è ...

Ciao!
Silvio

Vai serenissimo Zirvio...ti confermo che il BTS è un'ottima cosa...

PS. Sui Suzuka e Indy secondo me la molla piccola + corta non serve, dato che il BTS non modifica l'inclinazione di partenza dello scarpone..
mentre per H2O che ha l'altro modello con scafo tipo 325...il gambale rimane + inclinato in avanti e perciò sarebbe meglio una molla un pò + corta per ridurre l'interasse....

Post by **cowboy** » Saturday 2 February 2008, 11:12

@ montefuca

L'altro giorno mi è arrivato il famoso BTS, prima di combinare qualche cazzata chiedo a chi ne sa di più

Devo montarlo sui miei Le Mans, come hai fatto a smontare il sistemino per la regolazione dell'inclinazione? come hai tolto quei maledetti pernini?

Post by **montefuca** » Saturday 2 February 2008, 11:26

è molto più facile di quel che sembri.

Martello di gomma e cacciavite fine.. colpetti leggeri per sbloccare i 4 perni.

come diceva H2O qualche post fa, il profilo alto del bts va a cozzare sulla molla, bisogna smussarne via un poco.

Poi fai sapere come ti trovi, perchè io con le molle blu, medie, mi sento inchiodato.

Post by **jax** » Saturday 2 February 2008, 15:00

L'unica attenzione è di cercare di sfilare prima la parte zigrinata.
Io ho usato un normale martello e un chiodo di adeguate dimensioni.

Post by **jax** » Saturday 2 February 2008, 19:05

Ecco cosa intendevo per ammortizzatori

http://www.meterspec.it/schedae.php?tipo=gas

http://www.meterspec.it/download/Catalogo.pdf

Post by **Pantans** » Saturday 2 February 2008, 20:07

Personalmente cerco una risposta omogenea delle molle posterori, infatti col BTS mi trovo benissimo. Credo proprio che non mi troverei bene con qualcosa che cambia la sua resistenza in base alla velocità di piegamento, come l'ammortizzatore...

Post by **jax** » Saturday 2 February 2008, 23:02

Ciao Francesco, alla fine hai ceduto e ti sei iscritto

Riporto dal sito segnalato:

La forza dell’ammortizzatore a gas è quindi interamente fornita dalla compressione del gas che agisce sulla sezione trasversale del gambo. Più la pressione è elevata e più la forza della molla a gas è elevata.

E dal catalogo a pagina 94

Ammortizzatori a gas a forza regolabile
Tutti i nostri ammortizzatori a gas di misura standard illustrati nel quadro
sottostante sono disponibili da magazzino in forma regolabile. Sono
pressurizzati alla forza massima per la relativa dimensione di
ammortizzatori. Il gas può essere fatto fuoriuscire tramite una valvola di
scarico accessibile lateralmente, cosa che permette di ridurre la forza.
Questo tipo di ammortizzatore è ideale quando non si conoscono
esattamente i pesi e per cui il calcolo della forza e difficile a farsi. Per il lotti
più grandi, si possono fornire degli ammortizzatori a gas regolabili, regolati
in-situ e poi rinviati alla fabbrica dove verrà misurata la forza. Le consegne
successive verranno poi basate su questa forza.

Non ho un calibro per misurare il diametro delle molle del bts e vedere quale molla a gas possa essere utile.

Una molla normale, anche se a passo variabile non aiuterebbe perchè aumenterebbe la propria durezza all'aumentare della compressione, non alla velocità della stessa.

J

Post by **jax** » Saturday 2 February 2008, 23:08

Oooppppssss
Avevo letto male la tua risposta.
J

Post by **Mikk** » Monday 4 February 2008, 9:35

montefuca wrote:è molto più facile di quel che sembri.

Martello di gomma e cacciavite fine.. colpetti leggeri per sbloccare i 4 perni.

come diceva H2O qualche post fa, il profilo alto del bts va a cozzare sulla molla, bisogna smussarne via un poco.

Poi fai sapere come ti trovi, perchè io con le molle blu, medie, mi sento inchiodato.

Andrebbe smussato un pò l'imboccatura del bts...ma non è così semplice, dato che il BTS è anodizzato per evitare che l'alluminio ossidi.. ...

Dico questo perchè ho il BTS posteriore (quello che lavora di +) ha iniziato a colare roba grigia sullo scarpone, dovuta allo sfregamento del perno filettato con il corpo del BTS...

Post by **cowboy** » Monday 4 February 2008, 15:25

montefuca wrote:Poi fai sapere come ti trovi, perchè io con le molle blu, medie, mi sento inchiodato.

Buono a sapersi io ho le rosse!

A questo punto mi sa che ho fatto la mia solita tagata

Però c'è da dire che messo giù da gara peso sui 90kg, magari tu sei più
leggero... gato che ho sempre girato con il sistema libero se non devessi trovarmi a mio agio girerò il mio BTS alla community

Post by **zirvio** » Monday 4 February 2008, 15:29

montefuca wrote:è molto più facile di quel che sembri.
Martello di gomma e cacciavite fine.. colpetti leggeri per sbloccare i 4 perni.
come diceva H2O qualche post fa, il profilo alto del bts va a cozzare sulla molla, bisogna smussarne via un poco.
Poi fai sapere come ti trovi, perchè io con le molle blu, medie, mi sento inchiodato.

BTS ordinato e pagato in attesa di consegna!

Mitico Montefuca ..

... ehm ... dato che ho anch'io i Suzuka ...

... non è che magari hai qualche foto disegno per far capire anche ad una bestiolina come me come montare il BTS???

Ciao e grazie!

Silvio

P.S.: Ovviamente bevuta pagata alla prima uscita!

Post by **Mikk** » Tuesday 5 February 2008, 17:01

Zirvio...
se vuoi ci possiamo trovare una sera con H2O e lo facciamo in sieme...

Post by **montefuca** » Tuesday 5 February 2008, 19:11

zirvio wrote:BTS ordinato e pagato in attesa di consegna!

Mitico Montefuca .. ... ehm ... dato che ho anch'io i Suzuka ... ... non è che magari hai qualche foto disegno per far capire anche ad una bestiolina come me come montare il BTS???

è facile facile.

il meccanismo che trovi d'origine sugli scarponi è bloccato con due perni, ogni perno ha una estremità zigrinata che lo blocca nelle sede di plastica.

con un cacciavite a croce piccolo e martello, picchietta delicatamente il perno fuori dalla sua sede, stando attendo a sfilarlo dal lato zigrinato, per evitare di far prendere gioco allo stesso, asportando plastica.

rimuovi sopra e sotto
installi il bts, centri i fori con quelli dello scarpone, martellino e fai a rovescio quanto fatto per togliere

è più facile a farsi che a scriverlo.

zirvio wrote:P.S.: Ovviamente bevuta pagata alla prima uscita!

troppo buono

ora che ci penso, devo anche ricordarmi di emi..

eeeeeeeeemiiiiiiiiiiiii!

Post by **zirvio** » Wednesday 6 February 2008, 8:14

Grazie a Montefuca per le dritte "a prova di stupido"

E grazie a Mikk dell'offerta.

Appena arriva il BTS lo guarderò dritto negli occhi, anzi nelle molle e poi capirò se posso farcela oppure avrò bisogno di aiuto!!!

Ciao a tutti!

Silvio