Fartage Swoard neuf...infos contradictoires

[MAXIME]

Le site de Swoard precise que les planches sont fartées à l'usine et qu'il n'y a pas besoin de les farter...pourtant en me balladant sur le forum, j'ai lu énormément de commentaires indiquant qu'il fallait farter la planche. Et là, il y avait des débats super techniques sur tel ou tel type de fart...si bien que je suis un peu perdu...
Quelqu'un a-t-il un conseil ou un avis simple sur la question?

Merci

Maxime

[fivat]

Les 3-4 premiers jours: pas besoin de farter! Le fartage d'usine donne une super glisse, expérience faite.
Mais après ce délai, il faut farter un bon coup! Une semelle neuve demande un peu de soin surtout au début (absorption du fart en profondeur). Elle saura te remercier!

Après ça, je ne refarte que tous les 10-15 jours de ride... C'est suffisant car cette semelle P-Tex 4000 Elektra glisse vraiment très bien.
Si tu es paresseux, ne refarte que le long des carres.

Patrice Fivat

[Swiss Mike]

Et tu farte avec une farte graphite c'est ça???

Une seule bonne couche?

Et on parle de jour de ride ou de jours réels???

[ngsam]

nan pas une bonne couche ca sert a rien du tout sauf a devoir gratter comme un dingue.... Fart comme il faut bonne température... et ca ira très très bien.

comme j'expliquai dans le forum anglais... j'ai fait mes propres test sur les farts. Le meilleur est à mon avis effectivement le fart graphite VOLA.
Mais expérience faite... le fart normal - le fart fluorer fonctionnent aussi mais quand meme moins bien.

Idem que Pat... ca sert strictement a rien sauf ptetre a gagné des centièmes de farter plus souvent que tout les 10-15 jours.

La swoard est vraimetn faite pour les flémards ... JADOREEEEEEEE

[Le Fanfoué]

nan pas une bonne couche ca sert a rien du tout sauf a devoir gratter comme un dingue.... Fart comme il faut bonne température... et ca ira très très bien.
Couic

Salut,
Je vais tester de suite lors de ma pause de midi le fartage au bloc liège.
J'en avais déjà parler l'an dernier, on frotte de manière à couvrir régulièrement de fart la semelle avec le pain de farte.
Puis on lisse avec un bloc de liège, du volume d'une éponge ménagère, avec rapidité et force, faut que le bloc de liège frotte avec résistance la semelle, ça fait chauffer & pénétrer le fart dans la semelle...
En théorie .
(c'est ce qu'on faisait avant en fond, du temps du classic).
C'est assez physique, ça prend 10mn / 1/4h, l'aspect est lustré comme un meuble.
A+
Fanfoué

[snowman39]

Salut,
Je parle pour avec mon expérience perso: j'ai fait du ski de fond en compèt quand j'étais plus jeune à un niveau relativement correct. Ce que j'en ai retenu, c'est qu'on peut optimiser très sensiblement la glisse de ses skis, snownboard,... en fartant très régullèrement son matériel ( à chaque sortie). Mais il faut pour cela choisir le fart spécifique, en fonction des conditions, et c'est loin d'être évident: même au niveau coupe du monde, les techniciens spécialisés se "trompent" régulilèrement. Pour une pratique loisir, à mon avis, il suffit simplement de farter son matos quelquefois dans la saison afin de nourrir la semelle avec des farts de "base"( jaune ou rouge, peu importe la marque, mais un fart non fluoré, car s'il est trop chagé en fluor et qu'on ne nettoie pas la semelle, celle-ci s'oxyde est peu se dégradé à la longue; en plus, suivant la concentration de fluor, ça peu être dangereux pour la santé si on se protège pas). En carving, la glisse gagnée avec des farts fluorée ne sera sensible qu'au niveau du porte monnaie, étant donné qu'on est essentiellement sur la carre, à moins bien sur de descendre tout droit, mais quel intéret d'avoir une swoard? En plus, pour le ski de fond, je sais que la structure de la semelle est presque aussi importante que le choix du fart suivant l'humidité de la neige... J'ai peut être fait un peu long , mais à mon avis, il faut pas ce casser la tête: un fartage à chaud (la parafine pénètre bcp mieux qu'a froid) de la semelle quelquefois dans la saison est amplement suffisant pour une pratique en loisir... et pour son porte monnaie... et pour son temps libre...

[The Blitz]

@Snowman39 : viens à l'ECS discuter avec JBT (Mr ToolTonic) sur l'intérêt des farts...Mal de tête garantie (mais très instructif pour les "techniciens")

[Le Fanfoué]

Salut,
Je vais tester de suite lors de ma pause de midi le fartage au bloc liège.
J'en avais déjà parler l'an dernier, on frotte de manière à couvrir régulièrement de fart la semelle avec le pain de farte.
A+
Fanfoué

Bon, petit retour...
Déjà, sur cette planche, quant la semelle manque de fart, elle n'est plus vraiment noir, mais un peu plus grise, et notament vers les cars, la zone de glisse que tout carveur doit utiliser sur sa swoard.
Après fartage, la planche reprend de sa 'noiceur', c'est là qu'on s'apperçoit que la semelle pompe vraiment le fart, et en faisant glisser le pouce sur la semelle, on voit le filme de gras laissé par le fart.
Le fartage au bouchon s'avère correct pour une journée, mais avec la pression de la neige sur la semelle, c'est pas suffisant pour assurer sur plusieurs jours.
Par contre, (concernant le fartage au liège), la glisse se fait sentir immédiatement, c'est déjà ce que j'en avais retenu pour le ski de fond (il est vrai qu'en fond c'est moins sollicité, moins d'appuie sur la neige).
Je ferais quant même un fartage à chaud de temps en temps, avec fartage plus régulier au liège.
Quant aux farts liquides, ça donne quoi?
A+
Fanfoué