Phiokka > question technique

Post by **speed168** » Friday 16 November 2007, 12:21

salut,
quelqu'un pourrait-il me dire quel est le diamètre du disque qui sert d'embase sur les phiokka ? et éventuellement la hauteur.
merci

Post by **Arnaud** » Friday 16 November 2007, 13:26

D125 / H9 mm

Post by **speed168** » Friday 16 November 2007, 14:14

parfait !
merci beaucoup arnaud.

Post by **bebert33** » Friday 16 November 2007, 19:22

Salut Eric

Tu as des Phiokkas ????

Post by **speed168** » Saturday 17 November 2007, 10:23

salut bebert, comment vas-tu ?

pas de phiokka, toujours mes snowpro race mais je réfléchis à du bricolage avant d'attaquer la saison...

Post by **Arnaud** » Saturday 17 November 2007, 13:39

ah tiens,

J'ai comme une idée du bricolage ....

Si tu veux j'ai des disques en alu tout fait. D100 ou 125, H2 ou 3 mm. Je les avais fait pour mettre sous les F2. Si tu les veux ....

Post by **speed168** » Saturday 17 November 2007, 14:27

c'est sympa arnaud mais si je te dépouille, j'ai plus rien à bricoler moi !
j'ai un rondin diam 100 en teflon, je voudrais juste faire un essai...
mais avec une épaisseur plus importante que 3mm, genre 10.
pour le moment c'est juste une idée à creuser.

Merci pour ton offre en tout cas.
tu as fait des essais avec tes disques alu ? tu ne les as pas gardé ? pourquoi ?

Post by **Arnaud** » Sunday 18 November 2007, 19:06

speed168 wrote:tu as fait des essais avec tes disques alu ? tu ne les as pas gardé ? pourquoi ?

Parce que j'ai pas aimé du tout la sensation. Je les avais mis sous les F2 Race, et la plaque d'embase de la fixation se déforme tellement aux extrémités que ça donne une impression de flou, que je ne trouve pas agréable. En particulier en trace directe, l'angulation de la planche par rapport à la neige changeait sans que je demande quoi que se soit (comme un mouvement de roulis).

speed169 wrote:mais avec une épaisseur plus importante que 3mm, genre 10.

Que tu mette 3 ou 10 mm, je ne pense pas que ça change grand chose sur la déformation de la plaque embase. Mais en étant plus haut par rapport à la planche ça change quand même la transmission des efforts.

Post by **bebert33** » Monday 19 November 2007, 9:14

Salut Eric

ça va très bien et j'attends avec impatience une 168M

et la neige comme tout le monde .......

A bientôt dans les pyrénées.

Post by **speed168** » Monday 19 November 2007, 21:38

Merci Arnaud pour ton retour d'info, mais en fait mon cas est un peu different : je veux essayer avec une embase déformable au centre (disque) et des plots caoutchouc sur le bord de la planche car en sortant ma board de sa housse dernièrement, je me suis aperçu que : J'AI ENCORE PETE UNE BOARD !!!

Fais ch..., c'est la seconde : elle se casse juste derrière la fix back, comme si la planche cherchait à se déformer et se coupait en rencontrant le bord de l'embase alu de la fix.
La même chose qu'en 2005 : viewtopic.php?t=1563&highlight=
Je sais, je suis un gros bourin... mais je me soigne...

Avant de passer sur une swoard, je voudrais comprendre et tenter de trouver une solution.

Bebert> 168M ? t'as maigri ou quoi ?

Vivement la neige

A+
Speed Destructor.

Post by **bebert33** » Tuesday 20 November 2007, 9:45

speed168 wrote:Bebert> 168M ? t'as maigri ou quoi ?

Salut Eric

Nan !! pas maigri depuis l'an dernier mais comme je suis à la limite de poids entre la 168H et la 168M et que j'ai très rapidement mal aux jambes avec la 168H j'ai opté pour du plus souple.

D'ailleur Patrice et Arnaud utilisent la 168M sur neige dure.

Et puis j'ai vu des Gabarits beaucoup plus imposants que moi sur 168H qui la trouvaient très bien, donc je suis convaincu que je vais m'éclater avec la 168M.

Hier j'ai reçu un mail de la SWOARD Company m'indiquant que mon joujou était expédié.

Donc à priori tout se présente bien

A bientôt

Post by **speed168** » Thursday 13 December 2007, 19:56

Arnaud wrote:... Mais en étant plus haut par rapport à la planche ça change quand même la transmission des efforts.

Arnaud > Tu peux etre plus précis concernant la transmission des efforts stp ?
Pour le moment, j'ai trouvé des plots en caoutchouc (assez dur mais pas trop) mais cela fait une hauteur de 18 mm.
Ce qui veut dire que pour mon test je risque de bien surélever la fix, ça pose un problème ?
ça existe bien sur les F2 race Titanflex...

Post by **Arnaud** » Thursday 13 December 2007, 23:15

Ca change que tu n'as pas le même levier pour la transmission des efforts.
Et j'ai trouvé aussi que les plots et/ou l'embase se déforment lorsque l'ensemble est trop haut, et ça t'absorbe une partie des efforts. Donc la planche parait plus "molle" et les temps de réaction augmentent.
Mais c'est très bien d'éssayer. Tu nous donneras ton feedback après

Post by **speed168** » Wednesday 26 December 2007, 11:29

Une demi-journée d'essais plus tard :

1) j'avais un peu peur du changement du à la surélévation et je suis agréablement surpris : une fois sur la planche, je ne le sens même pas.

2) le but de ces cales est de ne plus laisser la plaque d'embase en alu en contact avec la planche (pour limiter la casse). La mission semble remplie, je n'ai pas de sensation de flou mais les caoutchouc relativement rigides semblent y être pour quelque chose...
La planche se déforme plus uniformément et ça c'est tout bénéf pour l'accroche.

3) reste à voir si les inserts vont supporter les contraintes... à vérifier à l'usage.

Dans tous les cas, je me suis niqué l'épaule sur un frontside donc on va se calmer pour quelques temps.

Post by **bebert33** » Thursday 27 December 2007, 11:37

Salut Eric

Quelle est l'épaisseur de tes cales ????

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