Welches Brett soll ich nehemen??

Post by **kailua** » Wednesday 7 March 2007, 9:21

Ein SL, GS-Brett oder ein Swoard würde ich einem Aufsteiger jetzt nicht unbedingt empfehlen.... Höchstens das Swoard...

Haben alle einfach null Popp, wurden ja auch gar nicht darauf ausgelegt.. und sind extrem unspektakulär zu fahren... Da ist das Risiko gross, dass man schnell mal keinen Bock mehr hat, weil es einfach langweilig ist...

Ein SP finde ich passt.... Ist auch in 172 nicht zu hart, hält auf der Kante, finde ihn auch nicht zu giftig, ist für ein schmales Brett mit kurzem Radius eher gutmütig... Zudem ist er eben nicht für Renneinsatz ausgelegt und entweickelt wenigstens ein bisschen Schub ab Ende der Kurve...

Am besten mal testen, ein SP, ein Speedster RS und was breites...

Post by **Felix** » Wednesday 7 March 2007, 9:27

Also mein erstes Raceboard (gut ich habe auf Alpinboards fahren gelernt, bin dann aber in den Softbereich abgesackt) war ein Speedster RS, und eigentlich kam ich schon am 1. Tag recht gut zurecht damit. Giftig ist kein Raceboard wenn man es Belagsseitig auf 1 bis 1.5 Grad Kantenmäßig abhängt. Wenn man dann mal gut fahren kann, kan man den Winkel ja wieder reduzieren.

Gerade wenig Popp schaft gute Technik, da musst man halt selbst arbeiten und kann attackieren da einen der Popp des Boards nicht in die Prärie wirft. F2 bretter haben im Vergleich zu anderen "echten" Raceboards eh noch viel Popp.

Post by **Ricci82** » Wednesday 7 March 2007, 9:55

könnt ihr mal "Popp" definiern? *gg

Post by **kailua** » Wednesday 7 March 2007, 10:01

Rauskatapultieren am Ende des Turns.... Beschleunigung am Kurvenausgang...

Man kann die Technik von mit und ohne Popp nicht miteinder vergleichen, so kann man sehr wohl auf einem Brett mit Popp eine saubere Technik lernen.....
Zumal für Rennbretter eh eine andere Technik vonnöten ist.... Logisch oder?

Sicher mit einem RS kann man auch fahren lernen, ist ein sehr einfach zu fahrendes Brett (wie die meisten Rennbretter)... Aber in meinen Augen sollte man jemandem, der nicht unbedingt Rennen fahren will keinen RS empfehlen... Der hat einfach null Dynamik, eben gerade das, was den Spass am Pistenfahren ausmacht... Ein RS ist schnell, aber sonst ist da tote Hose...

Und verglichen mit Burton, Völkl, Nidecker haben F2 weniger Popp.... Oxess hatte bei den Rennbrettern aber noch weniger... Aber ob jetzt nahezu nichts oder nicht spielt auch kaum eine Rolle..

Post by **Felix** » Wednesday 7 March 2007, 10:24

War eher auf Tomahawk, Kessler und Tropical Tube und eben Oxess bezogen, daher "echte" Rennbretter.

Post by **schatten** » Wednesday 7 March 2007, 22:53

Leute, kommt doch mal kurz von der Race-Schiene runter!
Dem Ricci ist mit einem Rennbrett (egal ob RS oder SL) sicher nicht geholfen, auch wenn ich z.B. den Speedster RS angenehmer als den Silberpfeil fand. Nur braucht ein RS so viel Platz auf der Piste, daß es nicht mehr alltagstauglich ist.

Das Swoard ist auch nicht wirklich eine Alternative, da es meiner Erfahrung nach (und auch der einiger anderer) auch nicht gerade vielseitig ist und EC geht ja nun nicht überall.

Post by **Felix** » Thursday 8 March 2007, 0:20

Aslo IMO ist das Wpard zehn mal ielsteitier als des Silberfeilen. gute a ht

Post by **WokkingMax** » Thursday 8 March 2007, 0:26

Felix wrote:Aslo IMO ist das Wpard zehn mal ielsteitier als des Silberfeilen. gute a ht

Man soll halt nix posten, wenn ma b'suffa is

Post by **frunobulax** » Thursday 8 March 2007, 9:10

Felix... Dampferl ghabt, was?

@max: fühle mich geehrt ob Deiner Signatur...

Post by **Ricci82** » Thursday 8 March 2007, 18:53

so nun wirds aber immer schwieriger für mich..die einen sagen so, die anderen was ganz anderes.. bin jetzt verwirrt welches ich nun wirklich nehmen soll..

aber trotzdem vielen dank an alle für eure postings!!!!

Post by **Bidu** » Friday 9 March 2007, 9:48

@Ricci82

Hehe i know, es war für mich auch nicht einfach.

Erkundige dich doch auch ein bisschen im internet...

Post by **Ricci82** » Saturday 10 March 2007, 15:06

und noch was was ich mal wissen möchte:

der winkel bei den schuhen, also nicht der bindung, sonder der boots, wie sollte der richitg bestimmt werden??

da habe ich auch keine ahnung.. im geschäft heists nur "wie es dir am besten passt...."

hinten wird er meist viel steiler gestellt.. auf den viedeo sieht man wie so mancher richtig in die knie geht hinten..ich würde da aus dem schuh schlüpfen weil ich ihn ja total nach vorne quetsche....??

Post by **Ricci82** » Monday 12 March 2007, 10:05

war am sonntag auf den schnalser gletscher.. extrem geil wars super wetter und perfekte carving pisten ohne kunstschnee!!

habe die bindung auf ca. 68/63 gestellt und lief jetzt viel besser als vorher!
was mir immer wieder passiert was ich nichtverstehen kann dass backside das brett stark zu schwingen anfäng, so quasi so kleiner sprünge macht und frontside gibts mir am ende der kurve manchmal einen schlag hinten..keine ahung warum.. ansonsten konnte ich mit der hand meist den schnee streifen..

habe halt das problem wie im vorderen posting beschrieben..

Post by **Ricci82** » Wednesday 11 April 2007, 10:13

so, schuhe hab ich nun die af600 und brett werde ich mir ein sp 168 mit titanflex zulegen..
habe das rs und das sp getestet und fand das sp einfach viel genialer zu fahren.. es ist sehr giftig aber bis ich überhaupt mal richtig fahren kann ist es schon ein tolles brett..
die richtige technik zu erlernen wird schwieriger, da mir die beschreibungen allesamt nur sehr wenig sagen, ist es eigentlich gefährlich dass man selber falsch lernt??
die saison ist leider auch schon fertig und kanns kaum erwarten bis der winter wieder kommt

)
nochmals danke an alle für die viele hilfe und geduld die ihr mit mir hattet! besonders joemzl!!

Post by **tommaso2k** » Wednesday 11 April 2007, 10:26

Ricci82 wrote:die richtige technik zu erlernen wird schwieriger, da mir die beschreibungen allesamt nur sehr wenig sagen, ist es eigentlich gefährlich dass man selber falsch lernt??

Gefährlich ist vielleicht das falsche Wort, aber ich würde Dir empfehlen dich mit der Technik auseinanderzusetzen. Wenn du Dir jetzt einen flaschen Fahrstil beibringst wird es sehr schwierig werden diesen Fehler in der zukunft zu korrigieren.
Es gibt verschiedene Schwungformen die du trainieren solltest wie z.B. Hochentlastung, Tiefentlastung, EC.....
Es gibt den Lehrplan hier von Skywalker indem die Bewegungsabläufe anschaulich erklärt werden.
Werf einfach mal einen Blick hinein.

Gruß
Thomas