C'est à cause de ma taille de chaussure, pas des fixations qui ont des leviers assez standards finalement. Même si je prenais les rollce des fix (TD2, OS2), je pourrais avoir le même souci car leurs leviers me semblent assez longs aussi (?). Bref, taille mondo 26.5 des Head=> la 1e première boucle se retrouve trop en avant d'environ 1cm je dirais et le levier de la F2 se pose dessus au lieu de bien épouser la coque de la chaussure.Kml wrote:Je veux bien te croire que cela te fasse cauchemarder. Mais est-ce que cela est dû à la taille du pied (en général plus petit chez les femmes) donc de la chaussure, ou est-ce que c'est tout simplement cette fixation qui n'est pas adaptée à cette dernière?Kml
[Tuning] Head Stratos Pro
Moderators: fivat, rilliet, Arnaud, nils
Re: Tuning sur les boucles? question existencielle....
* * * "Carve diem, that's it " * * *
Re: ACSS 2007
re salutArnaud wrote:Un p'tit up du post pour vous signaler que je relance cette année une fabrication d'ACSS.

comme je te le disais par mail, je suis intéréssé par l'ACSS

faut juste que tu me donnes ton adresse pour que je t'envoie le cheque


Head Stratos Pro
Blast 156 + fix Burton (57 - 51) St 46 cm
Blast 164 + fix F2 Race Titanium (57 - 51) St 46 cm
F2 éliminator 162 + fix Proflex Freecarve
Swoard 168M DCD en janvier 2010 à Peyragudes
Navigue à la Ganguise, Narbonne, Leucate
Blast 156 + fix Burton (57 - 51) St 46 cm
Blast 164 + fix F2 Race Titanium (57 - 51) St 46 cm
F2 éliminator 162 + fix Proflex Freecarve
Swoard 168M DCD en janvier 2010 à Peyragudes
Navigue à la Ganguise, Narbonne, Leucate
Se rapprocher d'Arnaud par mail ou PM pour connaître le tarif.Silver wrote:Quel est le prix de l'ACSS ?
PS: Le VC de Paris vient de recevoir son nouveau stock de chaussures pour la saison.
Bonne nouvelle :il y aurait une remise de 15% jusqu'à la fin de la semaine!

Pour ma part, j'y serai certainement jeudi matin 11h00 pour m'acheter mes stratos pro

Kml
Voilà, j'ai presque fini mon RAB
J'ai trouvé une pièce hyper intéressante pour nos RAB : la chape inox, pièce à 5 euros, disponible chez www.hpceurope.com.
Associé à une goupille inox de diamètre 6, c'est du solide : voir la différence sur la photo avec l'origine.
Le montage n'est pas completement fini, voilà ce que ça donne.
je developperai plus tard....
J'ai trouvé une pièce hyper intéressante pour nos RAB : la chape inox, pièce à 5 euros, disponible chez www.hpceurope.com.
Associé à une goupille inox de diamètre 6, c'est du solide : voir la différence sur la photo avec l'origine.
Le montage n'est pas completement fini, voilà ce que ça donne.
je developperai plus tard....
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- la chape montée
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- La chape inox
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SWOARD 175 M / F2 challenge comp Intec / Stratos Pro
RAB vs HEAD STRATOS
salut , est ce que vos RAB sont adaptables sur des HEAD vector ? (le modèle moins évolué que les STRATOS Pro)
@+

@+

SWO@RD EC 168M n°0051
spot : le sauze
spot : le sauze
Voilà ce que ça donne fini,
J'ai utilisé une tige filetée de 6, plus un tube en laiton de 6x8, l'équerre est en acier d'épaisseur 4mm je crois, (rayon grosses ferrures de portes de chez casto). J'ai meulé l'équerre pour l'arrondir. Entre l'équerre et le tube en laiton j'ai mis une bague épaulée en plastique : pas de frottement.
De la colle frein filet entre la chape et la tige filetée.
Pour fixer les equerres à la chaussure, j'ai utilisé des inserts de fixations à l'interieur de la chaussure. Pour éviter que ça frotte j'ai fait fondre du plastique en granulé pour recouvrir les inserts et protéger le chausson.
Voir aussi la découpe "classique" de la coque (au ciseaux)
J'ai remarqué aussi que en flexion, la tige frottait beaucoup sur le "talon", en fait juste derrière le ressort jaune. Au décapeur thermique j'ai ramoli et agrandi légèrement la tige à ce niveau là pour supprimer tout coincement.
Voila...
J'ai utilisé une tige filetée de 6, plus un tube en laiton de 6x8, l'équerre est en acier d'épaisseur 4mm je crois, (rayon grosses ferrures de portes de chez casto). J'ai meulé l'équerre pour l'arrondir. Entre l'équerre et le tube en laiton j'ai mis une bague épaulée en plastique : pas de frottement.
De la colle frein filet entre la chape et la tige filetée.
Pour fixer les equerres à la chaussure, j'ai utilisé des inserts de fixations à l'interieur de la chaussure. Pour éviter que ça frotte j'ai fait fondre du plastique en granulé pour recouvrir les inserts et protéger le chausson.
Voir aussi la découpe "classique" de la coque (au ciseaux)
J'ai remarqué aussi que en flexion, la tige frottait beaucoup sur le "talon", en fait juste derrière le ressort jaune. Au décapeur thermique j'ai ramoli et agrandi légèrement la tige à ce niveau là pour supprimer tout coincement.
Voila...
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SWOARD 175 M / F2 challenge comp Intec / Stratos Pro
ACSS JFAMIN Designed
Bien vu. Belle réalisation.
Pour les vis de fixation, sur mon système je met des vis à tête plate type "poelier". C'est assez plat et arrondi pour ne pas poser de problème de chausson.
Comme ce post plait bien, une petite astuce en plus : Avec les découpes, à chaque fois qu'on enlève les chaussons pour les faire sécher, ça rabote sur les petites nervures horizontales à l'arrière. Idem pour remettre les chaussons. J'ai ajouté une feuille de plastique épais (chemises plastiques en PP) pour faire chausse pied. Cette feuille est fixée en haut par une petite vis.
Avec ça les chaussons s'enfilent tout seul
Pour les vis de fixation, sur mon système je met des vis à tête plate type "poelier". C'est assez plat et arrondi pour ne pas poser de problème de chausson.
Comme ce post plait bien, une petite astuce en plus : Avec les découpes, à chaque fois qu'on enlève les chaussons pour les faire sécher, ça rabote sur les petites nervures horizontales à l'arrière. Idem pour remettre les chaussons. J'ai ajouté une feuille de plastique épais (chemises plastiques en PP) pour faire chausse pied. Cette feuille est fixée en haut par une petite vis.
Avec ça les chaussons s'enfilent tout seul
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Swoard EC Pro2 168H - Swoard EC12 Boots - Gen5 168H - Stoke 162 M
Je suis content que les écussons te plaisent.
Combien de temps ?
Plus de temps à passer sur le forum à lire les différents avis, chercher une solution solide, fiable et simple à réaliser que de le fabriquer.
la chape, la goupille, les ressorts sont achetés.
Le plus long est de bien monter et à ajuster tout ça.
Une fois que tout est là : en deux heures c'est fait avec des bons outils : une perceuse avec des bons forets et une meule pour découper.
Pour découper la tige, j'ai trouvé que des bons ciseaux c'était plus faciles que un cutter.
J Paul
Combien de temps ?
Plus de temps à passer sur le forum à lire les différents avis, chercher une solution solide, fiable et simple à réaliser que de le fabriquer.
la chape, la goupille, les ressorts sont achetés.
Le plus long est de bien monter et à ajuster tout ça.
Une fois que tout est là : en deux heures c'est fait avec des bons outils : une perceuse avec des bons forets et une meule pour découper.
Pour découper la tige, j'ai trouvé que des bons ciseaux c'était plus faciles que un cutter.
J Paul
SWOARD 175 M / F2 challenge comp Intec / Stratos Pro