Question technique "carving"

[hps]

merci ! ça m'aide beaucoup !!

de rien!!

nan mais ce qui est sur mieux vaut allé un peut plus vite que pas assez, l'accroche seras meilleur.
pas assez vite,manque d'accroche et la planche dérappe.
Donc faut pas hésité a mettre un peut de vitesse, et après avec la bonne rotation associé au push pull ça tiens tout seul.
Bon ceci dit je rentre encore 1 backside sur 10 f chier

Mon problème c'est sur une piste noire (uniquement carving) . La vitesse, la vitesse, et quand tu tombes sur ces pistes, c'est beaucoup plus délicat que sur une rouge et encore plus sur une bleue....

[redia]

La difficulté dans les noir est de bien bouclé son virage sais le secret

[hps]

Oui mai je boucle trop ! Je remonte dans la pente et en suite c'est l'arret total. J'ai du mal à anticiper pour repartir dans l'autre sens. C'est la vitesse qui me bloque lorsque je passe la ligne de pente et là, ça fuse trop pour moi !!! ....

[aldo]

tu dit que quand tu attaque ton virage ça fuse trop et d'un autre coté tu dit que tu boucle trop ton virage et que tu remonte trop donc la partie virage carvé n'est pas un problème pour toi apparemment mais c'est plutôt une histoire de timing.
C'est a toi de gérè tout ça, tu est le seul à avoir les cléfs

[hps]

En effet, dès que je passe la ligne de pente, je cherche tout de suite à boucler pour me ralentir !!! Le timing est pour moi le plus difficile...

[aldo]

bien remonte moins, en fin de virage, taille droit en travers de la pente, jusqu'a que tu est la bonne vitesse et ensuite jette toi dans le virage suivant.
difficile a dire comme ça, ça doit se sentir

[hps]

C'est vrai que je ne taille pas droit en travers de la piste.... j'essai d'enchainer les virages pratiquement face à la piste... pas étonnant que je prenne une vitesse de dingue et que quand je me vautre, je descends sur les fesses et n'arrive plus à me stopper... !!!

[aldo]

Ah oui si tu fait ça sur les pistes noires, tu risques de gagner à "celui qui arriveras le premier en bas a gagner" mais question efficacité et style, ça seras pas la même
Fait de joli "S" tu verras tu contrôleras mieux

[hps]

Yes !

[fsou]

Oui mai je boucle trop ! Je remonte dans la pente et en suite c'est l'arret total. J'ai du mal à anticiper pour repartir dans l'autre sens.

Juste une supposition (je suis aussi débutant) : peut-être que tu restes trop longtemps en phase de « push », ce qui bloque ton virage et t'empèche d'enchainer. Ça expliquerait aussi la prise de vitesse trop importante. N'oublie pas le « pull » qui te permet de terminer le virage après le passage de la ligne de pente (moment d'accélération maximum). Le « pull » te permet aussi d'effectuer facilement le changement de carre, même si tu ralentis beaucoup en remontant dans la pente.

[hps]

Pour l'instant, je ne maîtrise pas le push pull mais ne travaille que la rotation !!!

[aldo]

Bien c'est dommage car ça reste la base.
Pour décoller tes carres afin de bien tourner, le push pull aide grandement, il est associé a la rotation.
Donc si tu fait pas un minimum de push pull, tu fait quoi?
Tu reste pas droit quand même, il y a un moment ou tu allège la jambe arrière ou je ne sait quel geste.
Donc à la place de ce geste, entraine toi au push pull et tu verras que si tu rote déjà, ça devrais mieux passer par la suite

[fsou]

AMHA, si tu ne veux travailler que la rotation en virages carvés, reste sur des bleues. Sans push-pull sur des rouges ou des noires, tu risques de prendre trop de vitesse (rayon de courbure trop grand) pour pouvoir te concentrer sur le mouvement.

[hps]

Bien c'est dommage car ça reste la base.
Pour décoller tes carres afin de bien tourner, le push pull aide grandement, il est associé a la rotation.
Donc si tu fait pas un minimum de push pull, tu fait quoi?
Tu reste pas droit quand même, il y a un moment ou tu allège la jambe arrière ou je ne sait quel geste.
Donc à la place de ce geste, entraine toi au push pull et tu verras que si tu rote déjà, ça devrais mieux passer par la suite

Je sais bien !! Mais si tu regardes les videos de BJ Turn et il me l'a confirmé, il n'utilise pas le push pull, uniquement la rotation sur bleus, rouges et noires !!

Je n'ai pas réussi à mettre le la vidéo... sur youtube : " extremecarving bj turn korea "

[hps]

AMHA, si tu ne veux travailler que la rotation en virages carvés, reste sur des bleues. Sans push-pull sur des rouges ou des noires, tu risques de prendre trop de vitesse (rayon de courbure trop grand) pour pouvoir te concentrer sur le mouvement.

Je suis bien d'accord avec toi ! Pour l'instant je me limite uniquement aux bleues....
Mais comme je le disais dans mon poste précédent et visiblement, certains pratiquent le carving (sans push pull) et quelque soit la piste !! Ci joint petit schéma que m'a envoyé BJ par mail !!!!! Qu'en pensent les spécialistes ? Dans ce dessin, on ne voit en aucun cas de "push pull " !!!!!!!