Le vostre opinioni, domande sulla tecnica, il carving estremo, e eventi
Moderators: fivat, rilliet, Arnaud, nils, Silber, Alex
-
mik996
- Rank 5

- Posts: 140
- Joined: Wednesday 16 February 2011, 14:18
- Location: Sedico (BL)
-
Contact:
Post
by mik996 » Monday 24 December 2012, 18:57
Ciao !
qualcuno ha sostituito la linguetta nera degli UPZ con quella rossa? si notano differenze sostanziali o solo di colore ?
vorrei sostiuire le molle con un tipo più "morbido" ma non saprei da che parte iniziare. Sapete dove posso rivolgermi?
grazie!
Ex F2 Speedster RS
KESSLER 168
F2 Race Titanium
UPZ RC 10
-
Arnaud
- Administrator

- Posts: 3293
- Joined: Friday 24 January 2003, 9:00
- Location: Paris - IdF 95
Post
by Arnaud » Monday 24 December 2012, 19:20
Ciao
La linguetta rossa è più morbida di la nera, e la differenza è abbastanza importante. La linguetta rossa si puo comprare da
Carverland
Per le molle, meglio togliere il sistema originale e montare il mio ACSS. Se sei interessato, mandami un MP.
Swoard EC Pro2 168H - Swoard EC12 Boots - Gen5 168H - Stoke 162 M
-
mik996
- Rank 5

- Posts: 140
- Joined: Wednesday 16 February 2011, 14:18
- Location: Sedico (BL)
-
Contact:
Post
by mik996 » Monday 24 December 2012, 19:39
Grazie! ma il tuo sistema va bene anche in tecnica classica o solo per EC? non è che poi si flettono troppo?
Ex F2 Speedster RS
KESSLER 168
F2 Race Titanium
UPZ RC 10
-
Kallo
- Rank 5

- Posts: 2143
- Joined: Friday 26 December 2008, 18:33
Post
by Kallo » Tuesday 25 December 2012, 20:07
ciao Arnaud, anch'io sarei interessato alla molla per gli RC10, ci descrivi brevemente (o ci metti il link al thread dove ne parlate)?
grazie
The air carver
-
Arnaud
- Administrator

- Posts: 3293
- Joined: Friday 24 January 2003, 9:00
- Location: Paris - IdF 95
Post
by Arnaud » Tuesday 25 December 2012, 22:02
@mik996 : ACSS e tecnica classica : non so dire

ma sono interessato a saperlo
@ mik e kallo : domani vi mando un PDF con gli istruzioni per montare il sistema.
Swoard EC Pro2 168H - Swoard EC12 Boots - Gen5 168H - Stoke 162 M
-
mik996
- Rank 5

- Posts: 140
- Joined: Wednesday 16 February 2011, 14:18
- Location: Sedico (BL)
-
Contact:
Post
by mik996 » Wednesday 26 December 2012, 10:20
Grazie, pdf arrivato.
Sento se qualcuno lo ha giá testato altrimenti non mi resta che provare! Male che vada metteró in vendita i miei Rc10

Ex F2 Speedster RS
KESSLER 168
F2 Race Titanium
UPZ RC 10
-
edy007
- Rank 5

- Posts: 180
- Joined: Tuesday 21 December 2010, 20:37
- Location: Saint Christophe Valle d Aosta
Post
by edy007 » Wednesday 26 December 2012, 10:43
Arnaud wrote:@mik996 : ACSS e tecnica classica : non so dire

ma sono interessato a saperlo

il buon dobbermann sta usando i suoi rc8 con l il sistema di Arnaud in tecnica classica

hardbooter valdotain, ciao
-
mik996
- Rank 5

- Posts: 140
- Joined: Wednesday 16 February 2011, 14:18
- Location: Sedico (BL)
-
Contact:
Post
by mik996 » Wednesday 26 December 2012, 11:00
Ha postato le impressioni?
Ex F2 Speedster RS
KESSLER 168
F2 Race Titanium
UPZ RC 10
-
edy007
- Rank 5

- Posts: 180
- Joined: Tuesday 21 December 2010, 20:37
- Location: Saint Christophe Valle d Aosta
Post
by edy007 » Wednesday 26 December 2012, 11:21
non credo, vediamo se ci legge......

hardbooter valdotain, ciao
-
mik996
- Rank 5

- Posts: 140
- Joined: Wednesday 16 February 2011, 14:18
- Location: Sedico (BL)
-
Contact:
Post
by mik996 » Wednesday 26 December 2012, 12:55
Ex F2 Speedster RS
KESSLER 168
F2 Race Titanium
UPZ RC 10
-
dobermannnn
- Rank 5

- Posts: 608
- Joined: Monday 19 September 2011, 19:40
Post
by dobermannnn » Wednesday 26 December 2012, 15:38
wei, arrivo !
Allora per me va benissimo per la tecnica classica, perche ti permette di fare piu flex con minor fatica e dolore aiutandoti a piegare le gambe piu facilmente e stare quindi piu basso. La sensibilità ce l'hai sempre, la tavola non è che va dove vuoi

. A me appena lho montato mi ha fatto un po strano, mi sembrava che il tallone si alzasse ed uscisse dallo scarpone quando piegavo in front, era solo una sensazione iniziale delle prime curve, il piede era bello bloccato dentro, era l'intera parte alta dello scarpone che si muoveva. Poi cmq con la vite che c'è dietro sulla molla di Arnaud puoi avvitare quanto vuoi e puoi farli tornare rigidi e reattivi e soprattutto puoi mettere la vite originale degli upz "quella grossa" come ho fatto io, al posto della vite che c'è in foto cosi si gira molto facilmente a mano, io spesso parto molto molle dopo un paio di discese che comincio ad andare piu veloce ed a scaldarmi avvito e me la regolo come mi pare, è una figata XD. Inoltre penso che avendo piu flex e piu tuning puoi giocare sulla stance e metterne una piu larga del normale senza aver problemi. Se poi non volete spendere gli 80 eur per la linguetta rossa, con un po di fatica limate la linguetta originale dove fa la piega come ho fatto io e ottenete lo stesso risultato. C'è da dire che ho dovuto limare rimontarle e provarli varie volte prima di trovare la morbidità che cercavo, pero alla fine si risparmia un bel po quindi se avete la voglia
Cmq in sintesi hai:
+ range di flex
+ possibilità di tuning
+ comodità
C'è anche da dire che io l'ho cambiata quasi all'inizio che stavo imparando, praticamente dopo 1 paio di uscite che avevo comprato gli upz, quindi ho poca esperienza con gli originali e ho praticamente fatto questi due anni sempre con la molla modificata.
F2 Speedster rs 178 2012
SG ProTeam175 2011
Kessler 162
Sg ProTeam 185
BlackPearl 171
-
Arnaud
- Administrator

- Posts: 3293
- Joined: Friday 24 January 2003, 9:00
- Location: Paris - IdF 95
Post
by Arnaud » Wednesday 26 December 2012, 16:52
io spesso parto molto molle dopo un paio di discese che comincio ad andare piu veloce ed a scaldarmi avvito e me la regolo come mi pare,
Wooow, dovrei pensare a fare un'ACSS a motore asservito per regolare la durezza automaticamente ...

Swoard EC Pro2 168H - Swoard EC12 Boots - Gen5 168H - Stoke 162 M
-
mik996
- Rank 5

- Posts: 140
- Joined: Wednesday 16 February 2011, 14:18
- Location: Sedico (BL)
-
Contact:
Post
by mik996 » Wednesday 26 December 2012, 18:14
Grazie Dober!

sei stato molto esaustivo! Credo che non mi rimanga che provare, non vedo molte altre alternative.
Ex F2 Speedster RS
KESSLER 168
F2 Race Titanium
UPZ RC 10
-
edy007
- Rank 5

- Posts: 180
- Joined: Tuesday 21 December 2010, 20:37
- Location: Saint Christophe Valle d Aosta
Post
by edy007 » Wednesday 26 December 2012, 18:56
la domanda adesso é una sola.......
Una volta modificati, puoi rimontare il sistema a molla originale degli upz?

hardbooter valdotain, ciao
-
Alex
- Moderator

- Posts: 2380
- Joined: Tuesday 4 January 2005, 9:45
- Location: Riva Del Garda -TN- (Italy)
Post
by Alex » Wednesday 26 December 2012, 19:13
edy007 wrote:la domanda adesso é una sola.......
Una volta modificati, puoi rimontare il sistema a molla originale degli upz?

Si, anche se non c'è alcun motivo per farlo

Swoard PRO 168M 00001, 3G 168H
F2 Race Titanium
UPZ RC10, UPZ ATB