Customisation SB pour adaptation RAB

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Benn
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Customisation SB pour adaptation RAB

Post by Benn » Friday 4 February 2005, 8:46

Salut,
J'ai comme beaucoup ete decu par l'adaptation du RAB sur mes SB (ici, des 313).
Le systeme vient directement des Deeluxe, est adaptable aux SB mais c'est bof.

J'ai donc commence a modifier mes SB pour decaler le ressort vers l'arriere afin que le RAB ne force pas sur la chaussure.

Pour cela J'ai decoupe avec un couteau chaud l'embase du bas.
Puis, j'ai achete un tringle en alu anodise de 1.5 mmm d'epaisseur (2 euros) -> rigide, facile a plier, facile a percer ...
Un petit peu de system D et une solution facile s'est imposee.

Les etapes photos en avant premiere (ci dessous) du montage.

A priori, en manipulant un peu le truc, c'est du super costaud mais en ce qui concerne l'efficacite, je le saurai quand ce sera vraiment fini ..,

A suivre:
- visserie adaptee
- ressorts adaptes
- modification de la languette de devant pour assouplir la flexion de la chaussure

Ciao,
Ben

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Benn
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Post by Benn » Friday 4 February 2005, 8:48

photo 2
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Post by Benn » Friday 4 February 2005, 8:48

photo1 : RE!
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Post by Benn » Friday 4 February 2005, 8:50

photo 3
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Post by Benn » Friday 4 February 2005, 8:50

photo 4
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Post by Benn » Friday 4 February 2005, 8:51

photo 5
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Post by Benn » Friday 4 February 2005, 8:52

photo 6
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Post by Benn » Friday 4 February 2005, 8:53

et photo 7 !!!!!
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Post by Arnaud » Friday 4 February 2005, 8:57

Pas mal ton montage, mais le dépassement de l'ensemble à l'arrière m'inquiète un peu. Je trouve déjà que le système d'attache d'origine est trop proéminent et rabote en backside, et le tien dépasse encore plus :think:
Tu chausses du combien ?

Le RAB fonctionne bien à condition de la monter à l'envers, écrou vers le haut, d'ovaliser l'alésage de la pièce alu, et de réduire le diamètre du tube en laiton.

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Post by Benn » Friday 4 February 2005, 9:18

Je chausse 41, la boot c'est une 27.5.
Effectivement ca ne va pas dans le sens de l'EC mais avec 55-48 degres sur la swoard, je pense que ca passe a l'aise!

Je vais regarder et faire une photo sur la planche ...
En attendant je mets la photo de profil.

Effectivement pour les grands pieds et les planches etroites c'est moyen ...
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Post by Benn » Friday 4 February 2005, 9:26

Arnaud wrote:Le RAB fonctionne bien à condition de la monter à l'envers, écrou vers le haut, d'ovaliser l'alésage de la pièce alu, et de réduire le diamètre du tube en laiton.
Mon but est d'eliminer au maximum toute contrainte "plastique" pour que la flexion de la SB soit libre et contrainte uniquement par le ressort (c'est pas gagne!)
Le RAB monte a l'envers, ok. Mais il faut le decaler de la chaussure sinon il appui fortement sur l'arriere de la boot. Je ne pense pas qu'un alesage oval soit suffisant (?)

ben

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Post by Matt » Friday 4 February 2005, 9:33

Salut Benn

Penses à arrondir la partie qui dépasse pour éviter de déchirer tes vetements ou pire, de te blesser!

Beau boulot! :wink:
M@.
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Post by Arnaud » Friday 4 February 2005, 9:55

Mais il faut le decaler de la chaussure sinon il appui fortement sur l'arriere de la boot
Oui, dans le cas des coques de ce type (anciennes versions Raichle et Le Mans) dans lesquelles le point de pivot est situé trop haut.
Sur les Suzuka (et AF600 / 700 ?) il n'y a pas ce problème.

Vu ta pointure ça devrait aider pour limiter le dépassement.

Arnaud
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Post by Benn » Friday 4 February 2005, 10:00

Matt wrote:Penses à arrondir la partie qui dépasse pour éviter de déchirer tes vetements ou pire, de te blesser!
Vrai !!!
Mais, Ca donne un cote aggressif a la chaussure :twisted:

C'est une 1ere decoupe, apres, je vais fignoler ...

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Post by Benn » Friday 4 February 2005, 10:04

Arnaud wrote:Vu ta pointure ça devrait aider pour limiter le dépassement.
La pointure facilite la tache!
Mais tu as raison, il faut limiter au maximum le depassement.
Je vais songer a raboter un peu le systeme :!:

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