Reminder...serrare i blocchetti degli F2 Race Titanium

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Silber
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Reminder...serrare i blocchetti degli F2 Race Titanium

Post by Silber » Friday 18 December 2009, 9:58

Ragazzi, ormai la stagione è iniziata per tutti...ricordatevi di controllare e serrare le 2 viti dei blocchetti degli F2 Race Titanium, che hanno la tendenza a smollare (l'anno scorso Patrice li ha spaccati a zinal per questo motivo).

Ciao a tutti!!
Francesco
Francesco Swoard (1G175M 3G175M020 e 168H054),Wingergun205,Shaman193,TTubeS1/174GS,F2 (RS183'08 e'06/Lancelot/Slbpfl),Virus (Hurric./Dragon),Pogo (Hardc./Imp.),Burton (FP/Speed/PJ/CustomX),WildDuckFantasy, Duret168, OxygenProton168GS

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Re: Reminder...serrare i blocchetti degli F2 Race Titanium

Post by H2O » Friday 18 December 2009, 12:17

Silber wrote:Ragazzi, ormai la stagione è iniziata per tutti...ricordatevi di controllare e serrare le 2 viti dei blocchetti degli F2 Race Titanium, che hanno la tendenza a smollare (l'anno scorso Patrice li ha spaccati a zinal per questo motivo).

Ciao a tutti!!
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:naughty: .... frenafiletti medio .... :D
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Post by Silber » Friday 18 December 2009, 14:25

sei troppo tecnico per me... :silly: a me sono bastati due giri di cacciavite..
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Post by H2O » Friday 18 December 2009, 16:52

Silber wrote:sei troppo tecnico per me... :silly: a me sono bastati due giri di cacciavite..
No, è ancora piu' semplice e senza perdita di tempo...se metti il frenafiletti all'atto dell'acquisto e serrando bene il tutto non servono i due giri di cacciavite ad inizio stagione....
Pietro
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Post by AZ » Friday 18 December 2009, 21:16

H2O wrote:...se metti il frenafiletti all'atto dell'acquisto e serrando bene il tutto non servono i due giri di cacciavite ad inizio stagione....
in effetti, la cura del frena filetti e' forse la cosa migliore.
Ma al tempo stesso, ho letto da qualche parte che sia consigliabile non tenere in tensione le boccole per tutto il periodo di inattivita' estiva e quindi a fine stagione io mollo tutte le 4 viti di ciascun attacco e mi metto un biglietto attaccato alla tavola per ricordarmi di ri-tirarle ad inizio stagione.
(consigliavano anche di mollare le viti quando si sciolina a caldo, per evitare che la tensione sulle boccole si traduca in piccoli avvallamenti della soletta in corrispondenza delle boccole).

By the way: perche' Silber parla di DUE viti?
Parliamo delle stesse viti? Io ne ho 4 (x 2).

Un saluto!
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Post by RennTiger » Friday 18 December 2009, 21:42

@ AZ credo stiano parlando delle viti che tengono insieme i blocchetti a slitta, non delle viti tra attacco e tavola :wink: quelle anch'io le allento quando rimane molto tempo ferma x far si' che le boccole si riassestino.
un saluto!
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Pantans
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Post by Pantans » Saturday 19 December 2009, 9:34

RennTiger wrote: non delle viti tra attacco e tavola :wink: quelle anch'io le allento quando rimane molto tempo ferma x far si' che le boccole si riassestino.
un saluto!
Io levo direttamente gli attacchi sia quando sciolino (per evitare l'effetto risucchio della soletta) sia durante il periodo estivo.

Le viti dei blocchetti invece mi è capitato di svitarle dopo 8 mesi ed erano serrate perfettamente come all'inizio. I miei attacchi hanno circa un anno di vita, e sono la versione 08/09, quella con gli archetti più grossi. Che abbiano migliorato anche la sezione boccole-viti rispetto alle precedenti versioni? :think:
- Francesco -

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Post by jax » Saturday 19 December 2009, 11:47

Ma poi si riesce ad allentare senza scaldare con il frenafiletti medio?
Io non smonto ma allento tutte le viti.
www.carvers.it

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Post by RicHard » Monday 21 December 2009, 14:49

Non so di quali viti stiate parlando.
Da controllare, sono prima di tutto le boccole sotto puntale e talloniera (quelle su cui si avvitano le viti che fissano, appunto, puntale e talloniera alla piastra base).
Quelle boccole, si strappano e... ahi!
Controllare.
Saluti.
_RicHard
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Post by H2O » Monday 21 December 2009, 15:36

jax wrote:Ma poi si riesce ad allentare senza scaldare con il frenafiletti medio?
Io non smonto ma allento tutte le viti.
MI riferisco alle viti che tengono i blocchetti, una volta serrati bene con del frenafiletti medio o debole non occorre piu' smontarli a meno che di volerlo fare per mettere o togliere eventuali cantint/lifting.
Con il medio o il debole si riesce senza problemi.
Pietro
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