immer brechen die Bindungen

Post by **Katharina** » Sunday 18 January 2009, 15:42

Hi, ich wollte mal um Tips und Erfahrungen bitten. Bin seit drei Saisons eingefleischte Fahrerin einer Burton Bindung, nachdem ich mitbekommen habe wie bei einem Freund in einer Saison drei F2 Intec Bindungen am Bügel durchgebrochen sind. Fahre vorne eine normale Burton race mit Bügel vorne und hinten eine Burton Carrier. Nun ist mir auch bei der hinten das Step-in System durchgebrochen und ich finds langsam nicht mehr lustig und bin echt verunsichert, was ich noch fahren soll. Habe schon überlegt dazu überzugehen, jede Saison die Bügel auszuwechseln?!

Post by **crack676** » Sunday 18 January 2009, 16:26

Ich fahre seit mehreren Jahren Proflex- bzw. F2-Bindungen und hatte noch nie Probleme mit Brüchen... und dies obwohl (oder vielleicht weil?!) meine Bindungen nicht gerade die neuesten sind.

Post by **pogo** » Sunday 18 January 2009, 19:51

Probier mal Bomber oder Catek aus, die sollten halten.

Sascha

Post by **Katharina** » Sunday 18 January 2009, 20:11

crack676 wrote:Ich fahre seit mehreren Jahren Proflex- bzw. F2-Bindungen und hatte noch nie Probleme mit Brüchen... und dies obwohl (oder vielleicht weil?!) meine Bindungen nicht gerade die neuesten sind.

Hi! Fährst Du Intec?

Post by **crack676** » Sunday 18 January 2009, 23:54

Ja ich fahre Intec. Allerdings i.d.R. die ältere Version, d.h. diejenige, die noch mit Proflex beschriftet sind (vgl. Bild rechts). Bin aber auch schon mit den neueren F2 Modellen gefahren und hatte bisher keine Probleme.

Wo brechen deine Bindungen?

Post by **Pace** » Monday 19 January 2009, 10:55

Katharina wrote:Hi! Fährst Du Intec?

versuche dei F2 titanflex
die wird ohne Probleme funktionieren.

Post by **mirjam** » Monday 19 January 2009, 11:59

Hallo

Fuhr früher auch mal die Intec-Titanium Step-In Bindung, aber da konnte ich nie sicher sein, ob die Bolzen wirklich drin sind und die Bindung hält.

Bevorzuge deshalb die Race Titanium. Das Problem des Bügelbruchs hast du zwar auch hier. Deswegem gilt bei mir: regelmässige Kontrolle und regelmässiges Auswechseln der Bügel, resp. der gesamten Bindung.

Post by **mc-alex** » Monday 19 January 2009, 13:43

Ich fahr nun seit insgesamt 9 Jahren mit der Burton Physics und mir ist erst im Herbst das erste mal was kaputt gegangen, da sind nämlich die Gewinderinge (Gussmaterial) unter den Stehbolzen angerissen. Habe danach welche von nem Freund bekommen der noch welche vom Burton Race Team hatte, die hatten sich nämliche welche drehen lassen.

Ich würde wohl bei ner Bügelbindung ne IBEX nehmen. Von dem Ami-Zeug, speziell von Catek halte ich nichts, zu viel spielerei dran.

Post by **Katharina** » Monday 19 January 2009, 22:26

meine jetzige Carrier ist am Step-in Bügel zum runtertreten gebrochen, nicht der Metallbügel selbst, sodass es trotzdem noch gehalten hat. Bei den F2 Bindungen war es jeweils der Metallbügel so im äußeren Drittel und bei einer Burton Race Bindung auch der vordere Metallbügel. Das allerdings war bei meinem Freund.
Vielleicht doch was ganz anderes oder halt konsequent Material wechseln?!