Bjr, F2 est largement reconnu pour sa qualité de fabrication et son expérience dans le monde du snow, je viens de vendre une Swoard 168H qui en fait ne me convenait pas (pas de plaisir, trop raide) et je suis devant un dilemme...
Soit je repart sur une 168M ou une F2 silberfield, je viens du freeride/boardercross???
Vos avis m'intéressent sachant que c'est du simple au double niveau tarif!!!
Merci, au plaisir de vous lire!
Retour d'expérience F2 silberfield versus Swoard
Moderators: fivat, rilliet, Arnaud, nils
J ai un pote qui cherche à vendre sa F2, il vient juste de s'équiper en swoard...je peux te dire qu'il a la banane à chacune de ses sorties...
Il trouve la swoard super saine et d'une tenue énorme, il faut le voir s'éclater et l entendre crier quand il rentre dans chacun de ses virages...dixit le galabru ''pourquoi personne n avait inventer cette planche avant ''..
Il se peut que la H soit un poil rigide..attention avec la F2 tu n auras pas la même accroche, et il sera difficile de pratiquer l'extreme carving...j ai essayais sa F2 l'année derniere, il est clair que sur une piste peu pentue tu enclenches plus facilement les virages, mais des que tu prends de la vitesse ou qu il y a un plus de pente, je voulais vite retrouver ma swoard...et rien que cela pour moi, ça justifie la différence de prix, et alors des que tu commences à coucher les virages là tu ne penses plus au prix mais au plaisir que tu as...
Il trouve la swoard super saine et d'une tenue énorme, il faut le voir s'éclater et l entendre crier quand il rentre dans chacun de ses virages...dixit le galabru ''pourquoi personne n avait inventer cette planche avant ''..
Il se peut que la H soit un poil rigide..attention avec la F2 tu n auras pas la même accroche, et il sera difficile de pratiquer l'extreme carving...j ai essayais sa F2 l'année derniere, il est clair que sur une piste peu pentue tu enclenches plus facilement les virages, mais des que tu prends de la vitesse ou qu il y a un plus de pente, je voulais vite retrouver ma swoard...et rien que cela pour moi, ça justifie la différence de prix, et alors des que tu commences à coucher les virages là tu ne penses plus au prix mais au plaisir que tu as...
Les reproches de mon ex Swoard 168H, rayon trop grand, passage de carre à carre trop lent, manque d'agilité.
Après j'en suis à me demander si le flex H ne m'empêchait pas justement de la faire vivre et de s'exprimer pleinement.
Je dois dire que vue le tarif et ma déception sur mon ex Swoard je suis tenté par une F2...
Je couchais et bouclais bcp mieux avec mon Boarder qu'avec ma Swoard, y'a quand même un blème!
Merci
Après j'en suis à me demander si le flex H ne m'empêchait pas justement de la faire vivre et de s'exprimer pleinement.
Je dois dire que vue le tarif et ma déception sur mon ex Swoard je suis tenté par une F2...
Je couchais et bouclais bcp mieux avec mon Boarder qu'avec ma Swoard, y'a quand même un blème!
Merci
Salut
Oui, mais c'est plutôt un blemme technique et non un blemme de matos.
Franchement, la swoard est quand même ce qu'il y a de mieux pour l'EC.
Je dis cela sans faire de la pub, c'est juste mon avis forgé suite à de très nombreuses années de pratiques, et d'avoir vu pas mal de type en swoard, et aussi du comportement de mes planches.
Manu
Oui, mais c'est plutôt un blemme technique et non un blemme de matos.
Franchement, la swoard est quand même ce qu'il y a de mieux pour l'EC.
Je dis cela sans faire de la pub, c'est juste mon avis forgé suite à de très nombreuses années de pratiques, et d'avoir vu pas mal de type en swoard, et aussi du comportement de mes planches.
Manu
hot blast 180 - F2 titanium : increvable machine.
Swoard 175 M Pro - F2 titanium
Swoard 175 M Pro - F2 titanium
Je pèse 74 Kg, et des cuisses de "footeux"...
C'est vrai que le prog. des Swoard colle exactement à mes goûts, d'ailleurs j'ai tjrs eu des boarders ou des freerides très raides et plus longs que la moyenne au vue de mon gabarit ainsi que des Softboots les plus raides.
Mais je dois dire que j'en reviens assez déçu pour 10 jrs de Swoard 168H.
Pourtant l'alpin me plait alors je reste dans l'interrogation, soit je repars sur une 168M (sans essayer avant), soit une F2 speedster gts à moindre frais.
Mais je persiste tout de même dans l'alpin et n'en resterai pas là!
@+
C'est vrai que le prog. des Swoard colle exactement à mes goûts, d'ailleurs j'ai tjrs eu des boarders ou des freerides très raides et plus longs que la moyenne au vue de mon gabarit ainsi que des Softboots les plus raides.
Mais je dois dire que j'en reviens assez déçu pour 10 jrs de Swoard 168H.
Pourtant l'alpin me plait alors je reste dans l'interrogation, soit je repars sur une 168M (sans essayer avant), soit une F2 speedster gts à moindre frais.
Mais je persiste tout de même dans l'alpin et n'en resterai pas là!
@+
-
fivat
- Swoard & EC founder
- Posts: 3035
- Joined: Thursday 21 March 2002, 13:13
- Location: Geneva, Switzerland
- Contact:
Re: Retour d'expérience F2 silberfield versus Swoard
Notre coureur Antoine Pochon (qui fait la Coupe d'Europe) utilise une Swoard pour:
- le boardercross
- le freeride (hé oui!)
- s'amuser en carving et extremecarving.
Pour le slalom géant, il utilise une F2. Je le vois souvent rider. Avec cette planche il ne peut faire que des bananes: virages en forme de ( et non des virages bouclés en forme de C comme avec la Swoard. Elle n'est pas dessinée pour fermer les virages ni rider sur la tranche. Les F2 ne vont très bien que pour ce à quoi elles sont destinées. Quand Antoine essaie de suivre mes virages fermés, sa planche se met à sautiller.
Récemment ils sont passés proche de la faillite pour insolvabilité. A vouloir avant tout miser sur le marketing (en oubliant le développement?!), voilà ce qui arrive.
J'ai moi-même fait pas mal de pub pour leurs fixations (sans rien en retour)... qui pourtant n'ont plus évolué depuis des années et sont donc trop chères. Je vais cesser de vanter ces fixations car en ce début de saison j'ai cassé 3 étriers! En demandant des pièces de rechange (au nom de la société Swoard, non en tant que simple client), on s'est fait remballé. Et les fixations commandées ont des mois de retard.
Voilà, c'était mon coup de gueule contre une marque qui se fiche des clients.
Patrice Fivat
- le boardercross
- le freeride (hé oui!)
- s'amuser en carving et extremecarving.
Pour le slalom géant, il utilise une F2. Je le vois souvent rider. Avec cette planche il ne peut faire que des bananes: virages en forme de ( et non des virages bouclés en forme de C comme avec la Swoard. Elle n'est pas dessinée pour fermer les virages ni rider sur la tranche. Les F2 ne vont très bien que pour ce à quoi elles sont destinées. Quand Antoine essaie de suivre mes virages fermés, sa planche se met à sautiller.
Euh, la "qualité" est standard. Quand à l'expérience, tu parles de la course je pense. Pour le reste...lo wrote:F2 est largement reconnu pour sa qualité de fabrication et son expérience dans le monde du snow
Récemment ils sont passés proche de la faillite pour insolvabilité. A vouloir avant tout miser sur le marketing (en oubliant le développement?!), voilà ce qui arrive.
J'ai moi-même fait pas mal de pub pour leurs fixations (sans rien en retour)... qui pourtant n'ont plus évolué depuis des années et sont donc trop chères. Je vais cesser de vanter ces fixations car en ce début de saison j'ai cassé 3 étriers! En demandant des pièces de rechange (au nom de la société Swoard, non en tant que simple client), on s'est fait remballé. Et les fixations commandées ont des mois de retard.
Voilà, c'était mon coup de gueule contre une marque qui se fiche des clients.
Patrice Fivat
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Le Fanfoué
- Swoard team
- Posts: 774
- Joined: Thursday 25 January 2007, 22:37
- Location: Tarentaise
Reste pas tout seul, essaie de participer à de petites sessions entre carveurs, déjà le choix des pistes est important, de plus en meute, tu ne peux que progresser !lo wrote:Couic Pourtant l'alpin me plait alors je reste dans l'interrogation, soit je repars sur une 168M (sans essayer avant), soit une F2 speedster gts à moindre frais.
Mais je persiste tout de même dans l'alpin et n'en resterai pas là!
@+
Ma 175H est formidable sur piste, et pas que pour l'extremcarve.
Mais je l'ai déjà dit, faut accepter de se remettre soit même en cause, avant de s'en prendre au matos
.A+
Fanfoué
Re: Retour d'expérience F2 silberfield versus Swoard
La F2 est à 589 euros au vieux campeurlo wrote:Vos avis m'intéressent sachant que c'est du simple au double niveau tarif!!!
