J'ai retrouvé le post que j'avais lu il y a quelques années à ce sujet :
viewtopic.php?t=7172&start=0&postdays=0 ... fuego+test
Par ailleurs, si je crois bien volontiers que l'on peut réussir 100% des virages couchés avec "seulement" 85° d'angle au niveau de la planche, j'émettrais malgré tout quelques réserves :
- si la neige n'est pas parfaitement lisse, des petits écarts d'angle entre la planche et la neige peuvent survenir, si bien que les 90° sont ponctuellement atteints. Dans de tels cas, l'arrière de la chaussure prenant appui va soulever plus ou moins fortement l'arrière de la planche, et la perte du "grip" est immédiate
- si, tout simplement, on fait une erreur (on tombe plus ou moins sur les fesses), la sanction va être du même type, surtout en pente raide
D'où ma question :
ces réglages avec les chaussures qui dépassent quelque peu ne sont-ils pas réservés à ceux qui maitrisent déjà l'EC, et sont pratiquement sûrs de ne jamais mettre la planche dans les configurations interdites (>85°) quelles que soient les imperfections du terrain ? N'est-il pas plus sûr, pour l'apprenti, d'avoir encore du grip même un fois la planche à 90° ? C'est en tout cas mon ressenti en tant qu'apprenti, car avec des déports initialement aussi élevés que sur les photos ci-dessus, j'avais des décrochements bien plus fréquents (et qui me semblaient injustifiés) bien plus souvent qu'à présent.
Par ailleurs, j'ai en tête un post de Fanfoué dans lequel il indiquait que ce réglage était extrêmement sensible, puisqu'une fois il avait des déchrochages à répétition juste parce qu'il avait changé son système de ressorts, et que celui-ci étant plus saillant de quelques millimètres, il le faisait décrocher.
Enfin, pour un apprenti, il n'est pas toujours facile de mettre une cause à ses fautes, et lorsque l'on décroche de l'arrière, on se demande souvent si c'est une erreur technique ou tout simplement des fixations réglées avec trop peu d'angle. Je trouve qu'il est intéressant, d'un point de vue psychologique, d'être certain que ce n'est pas la chaussure qui fait décrocher, et que l'on puisse du coup identifier tout décrochage comme une erreur technique et non pas matérielle.
Quoiqu'il en soit, avec mon niveau que je qualifie d'intermédiaire, je ne me vois pas tenter de coucher des virages backside sur une piste raide et neige assez dure (qui tient sous la carre mais qui fait que l'on dévisse sérieusement en cas de perte de carre) avec la configuration que l'on voit sur la photo 2. D'ailleurs je ne suis pas certain qu'en tirant une ligne partant de la carre jusqu'au surplomb maximal on soit vraiment à 85°. Je crains une valeur inférieure. Je dirais que c'est plutôt le pied avant qui doit être autour de cette valeur critique suffisante.
