welcome the axe
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Ricordo che:
- anche sulla mia la punta era senza bordo in metallo
- anche sulla mia le boccole erano solo due set; la cosa agevola il flex della tavola ma... ti costringe a venderla se cambi scarponi comprandone di più rigidi (come è successo a me con gli UPZ).
- anche io chiesi 20.5 ma mi disse che era troppo larga per il mio piede. Provai ad insistere ed alla fine la fece 20.5. Credo però che la reputino (a ragione) un po' troppo larga, anche perchè 20.5 in centro significa che in punta si allarga notevolmente peggiorando le caratteristiche antitorsionali...
Insomma... vai tranquillo! Sarà una bellissima tavola.
Titanal, fibre e cavolate varie? Glielo hai chiesto?
- anche sulla mia la punta era senza bordo in metallo
- anche sulla mia le boccole erano solo due set; la cosa agevola il flex della tavola ma... ti costringe a venderla se cambi scarponi comprandone di più rigidi (come è successo a me con gli UPZ).
- anche io chiesi 20.5 ma mi disse che era troppo larga per il mio piede. Provai ad insistere ed alla fine la fece 20.5. Credo però che la reputino (a ragione) un po' troppo larga, anche perchè 20.5 in centro significa che in punta si allarga notevolmente peggiorando le caratteristiche antitorsionali...
Insomma... vai tranquillo! Sarà una bellissima tavola.
Titanal, fibre e cavolate varie? Glielo hai chiesto?
_RicHard
Kessler The Alpine 168 - FTWO Speester RS Proto 179 (2012) - Burton Fire boots
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ah, vabbè, il metallo in punta non mi frega di meno, onestamente ... sullo stance, come scritto in precedenza, non ho dubbi ... giro 50 tanto con i raichle 325 /BTS quanto con gli UPZ ...
la belva ha doppio titanal e doppia fibra di vetro ... però mi dicono (io fisicamente non l'ho ancora toccata) che non sia eccessivamente dura
speriamo in bene ...
la belva ha doppio titanal e doppia fibra di vetro ... però mi dicono (io fisicamente non l'ho ancora toccata) che non sia eccessivamente dura
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The air carver
E' importante solo se non fai attenzione quando ti avvicini ai paletti degli impianti (quando c'è, offre protezione dagli urti) o in caso di collisione con altro appassionato di neve.Kallo wrote:ah, vabbè, il metallo in punta non mi frega di meno, onestamente
Beato te: tra i miei UPZ ed i Burton Fire ci ballavano 5-7 cm di stance (dipendeva dalla forma e dalla rigidità)!Kallo wrote: ... sullo stance, come scritto in precedenza, non ho dubbi ... giro 50 tanto con i raichle 325 /BTS quanto con gli UPZ ...
Meglio!Kallo wrote: la belva ha doppio titanal e doppia fibra di vetro ... però mi dicono (io fisicamente non l'ho ancora toccata) che non sia eccessivamente dura
L'importante è che sia rigida in torsione. Inoltre, secondo me, su questo tipo di tavole la rigidità che conta è quella in centro... Magari sembrano morbide ma sono solo la punta e la coda, a flettersi.
Una raccomandazione: PAZIENTA! Io la prima Kessler ho impiegato due giorni a conoscerla e la nuova... ancora la devo conoscere!
_RicHard
Kessler The Alpine 168 - FTWO Speester RS Proto 179 (2012) - Burton Fire boots
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- albertofornasier
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Quando andai lì, non trovai Sigi ma il fratello e... mi sembrava proprio stesse "producendo".JacoXspeed wrote: a noi a detto che le fa il fratello.. boh... basta che le facciano.. poi per il resto..
Cmq... come dici... basta che le fa...
_RicHard
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eccoti accontentato ... anche se non rende appieno ... davvero un treno ...bobo73 wrote:Attendiamo un test tipo quattoruote per la nuova tavola di Sigi
Tomahawk modello "Ascia di Kallo"
Lunghezza: 170 cm
Punta: 25,6 cm
Centro: 20,4 cm
Coda: 24 cm
Lunghezza nose: 8 cm ca.
Raggio: ignoto, richiesto tra 13 e 15 m
Lunghezza Punta/centro/coda: 69 cm/49 cm/52 cm
Costruzione: sandwich, doppio titanal, doppia fibra di vetro
Decamber: si
Taper: si
Tavola artigianale di costruzione impeccabile (davvero spettacolare il topsheet in materiale antigraffio), costruita con l'intento di trasferire gli ultimi dettami race (nose mozzo, decamber, taper ...) in una tavola meno estrema e più da carving. Il risultato è stato raggiunto? in parte ...
La tavola, infatti, pur essendo dotata di un flex più che umano, estremamente omogeneo ed elastico, e risultando veramente facile da portare, mantiene alcune caratteristiche proprie delle tavole da gara. Eccellente il grip, anche sulla neve vetrificata di questi giorni, impeccabile la capacità di digerire le asperità del terreno, incredibile la stabilità (nettamente superiore all'RS equipe 174 di f2). In uscita di curva, però, il taper si sente e rende la tavola restia a "risalire". Viceversa, rende la tavola agilissima e in grado di girare anche in stazioni piccole o affollato, con uno svincolo immediato e la tendenza a fare "da sola" la prima parte di curva. Per lo stesso motivo, la tavola accelera spaventosamente in uscita il che, unitamente alla soletta molto veloce, rende indispensabile una certa concentrazione, perché in poche curve si raggiungono velocità davvero elevate.
Riassumendo:
• Pro: veloce, stabile, ottima costruzione, gran grip
• Contro (per alcuni): rimane una discreta impostazione race; tavola adatta ad andare forte, o anche fortissimo, meno al carving estremo o agli amanti delle curve "a risalire"
[url=http://img525.images_not_allowed_hack.us/i/img0472zm.jpg/][img]http://img525.images_not_allowed_hack.us/img525/7753/img0472zm.th.jpg[/img][/url]
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The air carver
- QuattroAnte
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Praticamente col taper fatica a chiudere le curve e quindi a rallentare nel caso di forti pendenze senza essere costretti ad uscire dalla conduzione?
Sempre e comunque pupillo di EMI
Swoard 168H
Factory Prime 7.3 200s "Radetzky"
Factory Prime 7.8 200s "Eisenhower"
Northwave .350 modded & head stratos + accs
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