Etabli portable
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Etabli portable
Salut tout le monde.
Je me suis bricolé (avec des moyens industriels) un établi transportable, pour l'entretien board.
C'est sur base de serre-joint transformé avec maintien de la board par ventouse.
Il est inclinable par incrément de 15° avec doigt d'indexage verrouillable. (je ne sais pas si je trouverai une utilité entre 0 et 90° mais ça coûtait rien d'en faire tant)
Je me suis attaché à libérer les zones de travail autour des carres, pas de risque d'accroche lors du travail (affûtage, raclage....).
La partie en contact avec la planche fait 15cm de large.
Il peut se fixer sur une table ou une barrière (imaginez une rotation de 90° de la photo).
La hauteur est pas mal (forcément je l'ai adapté à ma taille ).
Tout ce qui touche la planche est en caoutchouc naturel; faudrait pas défigurer les boards.
Il est en alu et inox.
Ca marche plutôt bien.
Les inconvénients:
- ça ne va pas pour les skis, (ça me dérange pas ).
- pour des boards comme les silberfield dont la surface n'est pas plane, il faut chercher la bonne zone lisse pour faire prendre la ventouse.
- je ne sais pas ce que donnera la ventouse lorsque qu'il fera -15/-20°c; j'ai pas pensé à tester lors de la dernière Vague.
Si ça peut vous donner des idées !!!
Je me suis bricolé (avec des moyens industriels) un établi transportable, pour l'entretien board.
C'est sur base de serre-joint transformé avec maintien de la board par ventouse.
Il est inclinable par incrément de 15° avec doigt d'indexage verrouillable. (je ne sais pas si je trouverai une utilité entre 0 et 90° mais ça coûtait rien d'en faire tant)
Je me suis attaché à libérer les zones de travail autour des carres, pas de risque d'accroche lors du travail (affûtage, raclage....).
La partie en contact avec la planche fait 15cm de large.
Il peut se fixer sur une table ou une barrière (imaginez une rotation de 90° de la photo).
La hauteur est pas mal (forcément je l'ai adapté à ma taille ).
Tout ce qui touche la planche est en caoutchouc naturel; faudrait pas défigurer les boards.
Il est en alu et inox.
Ca marche plutôt bien.
Les inconvénients:
- ça ne va pas pour les skis, (ça me dérange pas ).
- pour des boards comme les silberfield dont la surface n'est pas plane, il faut chercher la bonne zone lisse pour faire prendre la ventouse.
- je ne sais pas ce que donnera la ventouse lorsque qu'il fera -15/-20°c; j'ai pas pensé à tester lors de la dernière Vague.
Si ça peut vous donner des idées !!!
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http://www.youtube.com/watch?v=d_kaBGyV8sE
Je sais reconnaître un zèbre quand j'en vois un et celui là c'en est un gros. champion du monde des zèbres. il se fait bouffer quand même
Le chemin le plus court du sommet au troquet se fait en carvant.
Je sais reconnaître un zèbre quand j'en vois un et celui là c'en est un gros. champion du monde des zèbres. il se fait bouffer quand même
Le chemin le plus court du sommet au troquet se fait en carvant.
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http://www.youtube.com/watch?v=d_kaBGyV8sE
Je sais reconnaître un zèbre quand j'en vois un et celui là c'en est un gros. champion du monde des zèbres. il se fait bouffer quand même
Le chemin le plus court du sommet au troquet se fait en carvant.
Je sais reconnaître un zèbre quand j'en vois un et celui là c'en est un gros. champion du monde des zèbres. il se fait bouffer quand même
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et voilà la fin
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http://www.youtube.com/watch?v=d_kaBGyV8sE
Je sais reconnaître un zèbre quand j'en vois un et celui là c'en est un gros. champion du monde des zèbres. il se fait bouffer quand même
Le chemin le plus court du sommet au troquet se fait en carvant.
Je sais reconnaître un zèbre quand j'en vois un et celui là c'en est un gros. champion du monde des zèbres. il se fait bouffer quand même
Le chemin le plus court du sommet au troquet se fait en carvant.
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la version hyper light, mais largement moins sophistiquée que celle de Romain : viewtopic.php?t=5169
dis Romain, tu es prêt à le fabriquer en série et le vendre ton support ??
dis Romain, tu es prêt à le fabriquer en série et le vendre ton support ??
Swoard EC Pro2 168H - Swoard EC12 Boots - Gen5 168H - Stoke 162 M
Il sera du voyagel-ju wrote:Belle bête !!! .... tu t'es fait plaisir
Tu nous montres ça en live dans un mois ???
On fait avec les moyen que nous offrent nos métiers.Arnaud wrote:la version hyper light, mais largement moins sophistiquée que celle de Romain : viewtopic.php?t=5169
dis Romain, tu es prêt à le fabriquer en série et le vendre ton support ??
celui ci ne m'a pas coûté grand chose même si son prix de revient reste assez prohibitif. Je ne saurais pas donner de coût exact.
ha si, 45€ pour les serre-joints ....
J'envisageais pas vraiment une série vu le tarif des pièces, mais c'est possible d'en refaire. faut que je revoie la conception un poil moins luxueuse car comme l'a fait remarqué Julien, je me suis fait plaisir .
au gros sel, faut viser autour des 200€. ma version dépasse allègrement les 300€.
Benj, contre une petite mousse je ne prendrai pas la mouche !!!Benj wrote:A les ingénieurs de la Peuj !
Mais vu qu'il n'y a pas de moteur, cela ne devrait pas tombé en panne
mais pour ne pas laisser d'apriori, j'en profite quand même pour rappeler qu'un de mes prédécesseurs à la peuge, "Œhmichen" a été le premier à effectuer 1Km de vol sur un hélico de sa conception.
....ok on tape pas dans le même registre....
http://www.youtube.com/watch?v=d_kaBGyV8sE
Je sais reconnaître un zèbre quand j'en vois un et celui là c'en est un gros. champion du monde des zèbres. il se fait bouffer quand même
Le chemin le plus court du sommet au troquet se fait en carvant.
Je sais reconnaître un zèbre quand j'en vois un et celui là c'en est un gros. champion du monde des zèbres. il se fait bouffer quand même
Le chemin le plus court du sommet au troquet se fait en carvant.
la y'a pas photo, la version de Taz semble le bon compromis.
plus léger, moins encombrant, vachement moins cher, et beaucoup plus accessible en réalisation ..... et tout ça avec la même fonctionnalité.
de mon coté c'est une déformation professionelle, j'ai l'habitude de faire des machines qui doivent résister à la maltraitance de l'industrie.
juste une remarque sur le choix des ventouses; il faut privilégier les ventouse disposant de corps en alu, toutes les versions avec corps ABS sont trop souple et présentent un maitien plus faible. de plus l'alu autorise des transformation plus robustes.
plus léger, moins encombrant, vachement moins cher, et beaucoup plus accessible en réalisation ..... et tout ça avec la même fonctionnalité.
de mon coté c'est une déformation professionelle, j'ai l'habitude de faire des machines qui doivent résister à la maltraitance de l'industrie.
juste une remarque sur le choix des ventouses; il faut privilégier les ventouse disposant de corps en alu, toutes les versions avec corps ABS sont trop souple et présentent un maitien plus faible. de plus l'alu autorise des transformation plus robustes.
http://www.youtube.com/watch?v=d_kaBGyV8sE
Je sais reconnaître un zèbre quand j'en vois un et celui là c'en est un gros. champion du monde des zèbres. il se fait bouffer quand même
Le chemin le plus court du sommet au troquet se fait en carvant.
Je sais reconnaître un zèbre quand j'en vois un et celui là c'en est un gros. champion du monde des zèbres. il se fait bouffer quand même
Le chemin le plus court du sommet au troquet se fait en carvant.
Hello Gaga1...C'est vrai que ce système et vachement bien...le seul inconvénient c'est qu'il y a pas de table ...mais vu que j'habite a 20min des Portes du soleil et a 1H de Zinal, je fais le "service" dans mon garage... ...et sur ce modèle le corps et en acier...et il ne m'a jamais laché... ...
Par contre bravo du travail effectué pour la construction de ton établi...
Par contre bravo du travail effectué pour la construction de ton établi...
Swoard 175H->pro1
Red Line
UPZ RC10
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