UPZ modèle "ATB"

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hps
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UPZ modèle "ATB"

Post by hps » Sunday 17 October 2010, 14:32

Bonjour à tous,

Seraient - ce les chaussures idéales ? Vu sur le site du Vieux Campeur, ces chaussures sont décrites comme très souples en flexion et utilisables pour plusieurs techniques (freeride, boardercross et extreme carving). Que faut il en penser ? Pourraient elles remplacer les Stratos et éviter les modifications ? :roll: 8O
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UPZ ATB

Post by Arnaud » Monday 18 October 2010, 9:07

Hello

Lien ici : http://www.auvieuxcampeur.fr/nos-produi ... s/atb.html

Je les ai essayées en statique la saison passée, et Alex en a une paire.
- Elles sont effectivement très souples de conception, mais cette souplesse vient surtout d'un plastique très souple.
- Elles sont aussi très courtes ce qui est un avantage pour l'extremecarving.
- Le chausson d'origine est .... en bois massif. Je l'ai trouvé extrêmement inconfortable. Très mince, plein de point de compression et épousant mal la forme du pied. Alex utilise ces chaussures avec les chaussons Head !
- Enfin, il faudra aussi les tuner, car d'origine le système à ressort fonctionne mal. il faudrait adapter un système comme sur les NW.

- Dernier point, le prix est carrément exorbitant pour des chaussures de conception assez basique. Pour 100€ de moins le confort des Head est d'un autre monde !!
Swoard EC Pro2 168H - Gen5 168H - Dual2 168

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Post by hps » Monday 18 October 2010, 10:03

Bref, c'est pas le top !! :cry:

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Post by Arnaud » Monday 18 October 2010, 10:11

Disons que la coque a du potentiel, mais qu'il y a encore pas mal de tuning à faire dessus. Reste le prix .... :oops:
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Post by Alex » Monday 18 October 2010, 10:54

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ATB is a good boot for ec but needs to be customized because the spring system is not good and there is a lot of friction between plastics that is possible remove :wink:
Swoard PRO 168M 00001, 3G 168H
F2 Race Titanium
UPZ RC10, UPZ ATB

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Post by hps » Monday 18 October 2010, 11:01

A quand des chaussures toutes prêtes pour l'EC ? :roll: Si à chaque fois, tout doit être modifié.... :cry:

ludovanof
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Post by ludovanof » Tuesday 19 October 2010, 9:57

salut,
ce qui me choque un peu, c'est que ni le talon, ni l'avant de la chaussure ne sont bisotés???

d'ailleurs, je viens de regarder le site du vieux et il propose des HEAD pour cette saison???
SWOARD 168M + F2 Race titanium a l'avant + F2 intec a l'arriere
Head stratos pro (tallon AR cassé)

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Post by Arnaud » Tuesday 19 October 2010, 10:33

ludo wrote:ce qui me choque un peu, c'est que ni le talon, ni l'avant de la chaussure ne sont biseautés???
Ce n'est pas un problème car la coque est très courte. A pointure équivalente il y a 1.5 à 2 cm de moins que sur les Head ! Donc a priori très intéressant pour l'EC.
ludo wrote:Le vieux propose des HEAD pour cette saison
Oui, en effet j'ai vu. Et c'est bien noté que c'est la dernière saison. il faut donc en profiter. En plus, bien que chères elles sont 100€ de moins que les ATB et ont un chausson nettement plus confortable.
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oliv
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Post by oliv » Tuesday 19 October 2010, 12:36

Il y a un Vieux Campeur qui ouvre à Grenoble. J'irai bien les voir ces UPZ...
En esperant qu'ils en aient!

Bon je vois que le forum se reveille! :D

mamatua
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Post by mamatua » Tuesday 19 October 2010, 13:37

Personnellement j'ai été très très déçu par le confort des upz, quel que soit les modèles...

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Post by oliv » Tuesday 19 October 2010, 15:53

N'étant pas bien dans les heads, j'ai un espoir avec les UPZ...

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Post by Arnaud » Tuesday 19 October 2010, 16:07

essaye avant en tous cas ! (à moins que tu aimes les sabots en bois)
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frenchjap
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avis sur les atb

Post by frenchjap » Friday 12 November 2010, 16:27

je reviens de chez le vieux. je n'ais pas essayé les chaussures mais juste un controle visuel. A la main et sans trop forcer, j'ai constaté que le ressort était souple. le plastique utilisé est souple aussi. le haut de la languette est coupé sur 3cm ce qui améliore la flexion. on peut la tuner en changeant le ressort(plus souple) et reduire les point de friction. Mais c'est un véritable progrès dans l'ensemble par rapport aux modèles plus anciens trop rigides etc.... Mais ayant eut des UPS avant que les moules soient rachetés et deviennent UPZ le plus gros défaut sont les chaussons. Aucun progrès. nul à ch.... pas de velcro en haut de chausson, épaisseur mince par rapport à head. y a qu'à voir les photos des chaussons sur le site officiel d'upz pour constater les dégats; Bref il faut conserver ces chaussons head si on veut du confort.

Donc conclusion: coque en général du mieux du potentiel
chausson nul à changer
prix astronomique, non justifié par rapport aux chaussons qui gachent tout.

En attendant que les prix baissent et quand ont trouveras plus de head, les atb seront les meilleurs chaussures. mais c'est mon avis perso

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Post by Arnaud » Friday 12 November 2010, 18:28

Tiens, j'y étais aussi à midi au Vieux Campeur.
Je confirme ton analyse. Potentiel intéressant, bien que le plastique tout mou ne suffise pas pour avoir une flexion correcte. Car ça c'est ce qu'on sent à 20° mais à -10° c'est autre chose ...
Et en effet les chaussons ne sont pas terribles. Très loin du niveau de confort des Head.
Pour le tuning, ce n'est pas que le ressort qu'il faut changer, mais tout le système ! Celui d'origine a un débattement très limité.
Je me demande bien ce qui justifie ce prix par rapport aux Head, à part une fabrication en petite quantité.
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Post by frenchjap » Friday 12 November 2010, 22:30

Pour moi le système est suffisant. dureté du ressort à changer peut être. De la à chercher 45° de flexion (je pousse un peu je sais). y a du flex c'est déjà ça. d'accord sur le prix. les vis sont en titane, en or? et sur leur site, les talons de rechange c'est 99$.
je pense qh'upz a très peu de débit et beaucoup de frais donc prix prohibitif. si head ce retire la galette sera partagé en 2 et plus 3 donc espéront que les prix baisse dans l'avenir.

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