UPZ modèle "ATB"
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UPZ modèle "ATB"
Bonjour à tous,
Seraient - ce les chaussures idéales ? Vu sur le site du Vieux Campeur, ces chaussures sont décrites comme très souples en flexion et utilisables pour plusieurs techniques (freeride, boardercross et extreme carving). Que faut il en penser ? Pourraient elles remplacer les Stratos et éviter les modifications ?
Seraient - ce les chaussures idéales ? Vu sur le site du Vieux Campeur, ces chaussures sont décrites comme très souples en flexion et utilisables pour plusieurs techniques (freeride, boardercross et extreme carving). Que faut il en penser ? Pourraient elles remplacer les Stratos et éviter les modifications ?
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UPZ ATB
Hello
Lien ici : http://www.auvieuxcampeur.fr/nos-produi ... s/atb.html
Je les ai essayées en statique la saison passée, et Alex en a une paire.
- Elles sont effectivement très souples de conception, mais cette souplesse vient surtout d'un plastique très souple.
- Elles sont aussi très courtes ce qui est un avantage pour l'extremecarving.
- Le chausson d'origine est .... en bois massif. Je l'ai trouvé extrêmement inconfortable. Très mince, plein de point de compression et épousant mal la forme du pied. Alex utilise ces chaussures avec les chaussons Head !
- Enfin, il faudra aussi les tuner, car d'origine le système à ressort fonctionne mal. il faudrait adapter un système comme sur les NW.
- Dernier point, le prix est carrément exorbitant pour des chaussures de conception assez basique. Pour 100€ de moins le confort des Head est d'un autre monde !!
Lien ici : http://www.auvieuxcampeur.fr/nos-produi ... s/atb.html
Je les ai essayées en statique la saison passée, et Alex en a une paire.
- Elles sont effectivement très souples de conception, mais cette souplesse vient surtout d'un plastique très souple.
- Elles sont aussi très courtes ce qui est un avantage pour l'extremecarving.
- Le chausson d'origine est .... en bois massif. Je l'ai trouvé extrêmement inconfortable. Très mince, plein de point de compression et épousant mal la forme du pied. Alex utilise ces chaussures avec les chaussons Head !
- Enfin, il faudra aussi les tuner, car d'origine le système à ressort fonctionne mal. il faudrait adapter un système comme sur les NW.
- Dernier point, le prix est carrément exorbitant pour des chaussures de conception assez basique. Pour 100€ de moins le confort des Head est d'un autre monde !!
Swoard EC Pro2 168H - Swoard EC12 Boots - Gen5 168H - Stoke 162 M
- Alex
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- Joined: Tuesday 4 January 2005, 9:45
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viewtopic.php?t=7336
ATB is a good boot for ec but needs to be customized because the spring system is not good and there is a lot of friction between plastics that is possible remove
ATB is a good boot for ec but needs to be customized because the spring system is not good and there is a lot of friction between plastics that is possible remove
Swoard PRO 168M 00001, 3G 168H
F2 Race Titanium
UPZ RC10, UPZ ATB
F2 Race Titanium
UPZ RC10, UPZ ATB
Ce n'est pas un problème car la coque est très courte. A pointure équivalente il y a 1.5 à 2 cm de moins que sur les Head ! Donc a priori très intéressant pour l'EC.ludo wrote:ce qui me choque un peu, c'est que ni le talon, ni l'avant de la chaussure ne sont biseautés???
Oui, en effet j'ai vu. Et c'est bien noté que c'est la dernière saison. il faut donc en profiter. En plus, bien que chères elles sont 100€ de moins que les ATB et ont un chausson nettement plus confortable.ludo wrote:Le vieux propose des HEAD pour cette saison
Swoard EC Pro2 168H - Swoard EC12 Boots - Gen5 168H - Stoke 162 M
avis sur les atb
je reviens de chez le vieux. je n'ais pas essayé les chaussures mais juste un controle visuel. A la main et sans trop forcer, j'ai constaté que le ressort était souple. le plastique utilisé est souple aussi. le haut de la languette est coupé sur 3cm ce qui améliore la flexion. on peut la tuner en changeant le ressort(plus souple) et reduire les point de friction. Mais c'est un véritable progrès dans l'ensemble par rapport aux modèles plus anciens trop rigides etc.... Mais ayant eut des UPS avant que les moules soient rachetés et deviennent UPZ le plus gros défaut sont les chaussons. Aucun progrès. nul à ch.... pas de velcro en haut de chausson, épaisseur mince par rapport à head. y a qu'à voir les photos des chaussons sur le site officiel d'upz pour constater les dégats; Bref il faut conserver ces chaussons head si on veut du confort.
Donc conclusion: coque en général du mieux du potentiel
chausson nul à changer
prix astronomique, non justifié par rapport aux chaussons qui gachent tout.
En attendant que les prix baissent et quand ont trouveras plus de head, les atb seront les meilleurs chaussures. mais c'est mon avis perso
Donc conclusion: coque en général du mieux du potentiel
chausson nul à changer
prix astronomique, non justifié par rapport aux chaussons qui gachent tout.
En attendant que les prix baissent et quand ont trouveras plus de head, les atb seront les meilleurs chaussures. mais c'est mon avis perso
Tiens, j'y étais aussi à midi au Vieux Campeur.
Je confirme ton analyse. Potentiel intéressant, bien que le plastique tout mou ne suffise pas pour avoir une flexion correcte. Car ça c'est ce qu'on sent à 20° mais à -10° c'est autre chose ...
Et en effet les chaussons ne sont pas terribles. Très loin du niveau de confort des Head.
Pour le tuning, ce n'est pas que le ressort qu'il faut changer, mais tout le système ! Celui d'origine a un débattement très limité.
Je me demande bien ce qui justifie ce prix par rapport aux Head, à part une fabrication en petite quantité.
Je confirme ton analyse. Potentiel intéressant, bien que le plastique tout mou ne suffise pas pour avoir une flexion correcte. Car ça c'est ce qu'on sent à 20° mais à -10° c'est autre chose ...
Et en effet les chaussons ne sont pas terribles. Très loin du niveau de confort des Head.
Pour le tuning, ce n'est pas que le ressort qu'il faut changer, mais tout le système ! Celui d'origine a un débattement très limité.
Je me demande bien ce qui justifie ce prix par rapport aux Head, à part une fabrication en petite quantité.
Swoard EC Pro2 168H - Swoard EC12 Boots - Gen5 168H - Stoke 162 M
Pour moi le système est suffisant. dureté du ressort à changer peut être. De la à chercher 45° de flexion (je pousse un peu je sais). y a du flex c'est déjà ça. d'accord sur le prix. les vis sont en titane, en or? et sur leur site, les talons de rechange c'est 99$.
je pense qh'upz a très peu de débit et beaucoup de frais donc prix prohibitif. si head ce retire la galette sera partagé en 2 et plus 3 donc espéront que les prix baisse dans l'avenir.
je pense qh'upz a très peu de débit et beaucoup de frais donc prix prohibitif. si head ce retire la galette sera partagé en 2 et plus 3 donc espéront que les prix baisse dans l'avenir.