Salut à tous,
Après la découpe niveau 2 et le montage de l'ACSS d'Arnaud il y a deux ans, je viens de faire aujourd'hui la découpe "Thierry" après avoir procédé à la déformation au sèche-cheveux.
Pour la découpe "Thierry", j'ai percé séparément la coque et la tige (trous non alignés) afin d'avoir des fentes un peu plus longues que sur les photos d'Arnaud. Le bénéfice se fait sentir plus tôt dans la flexion. Le trou diam 4 et un simple trait au cutter sur la tige alors que j'ai fait une ouverture légèrement en V sur la coque (env 5 mm d'écartement en haut de la coupe). En flexion, le gain de la découpe Thierry est flagrant. En poussant un peu en avant, je suis à la limite de l'hyper-flexion. Le réglage de la butée par l'ACSS (en compression max des ressorts) me permet d'atteindre pile-poil le niveau de flexion max que je souhaite. J'ai bien évidemment terminé entièrement une chaussure avant d'attaquer l'autre afin de pouvoir comparer. Y'a pas photo ! Pour les entrées de neige, on verra la semaine prochaine, mais y'a pas de raison que je sois embêté. Au pire, je verrai pour mettre du scotch toilé à l'intérieur de la coque et à l'extérieur de la tige tout en gardant un pli pour conserver le bénéfice du débattement.
Je ne souhaite pas passer à la modification ultime (par la vis de canting ou le perçage du rivet), histoire de ne pas perdre de vis sur la piste
J'ai toutefois procédé à un ponçage des bords de coupe au papier de 120 histoire d'émousser un peu les arrêtes franches et limiter ainsi les points d'accroche entre la coque et la tige. Grâce à la découpe "Thierry", il y a suffisamment de place pour passer les doigts et le papier de verre entre la coque et la tige.
J'ai ensuite nettoyé les résidus de ponçage avec un chiffon humide, puis j'ai frotté à l'aide d'un essuie-tout légèrement imbibé de graisse de vaseline entre la coque et la tige. Je ne sais pas combien de temps ça fera effet. On verra bien. En tous cas, ça ne grince presque plus quand je fléchis.
J'ai aussi rajouté une deuxième rondelle sous la 3ème boucle histoire de limiter encore plus les frottements et j'ai poncé mes languettes.
Maintenant, l'ACSS d'Arnaud prend tout son sens et s'exprime pleinement. C'est bien lui qui me permet de régler la dynamique de la flexion. Je ne me sens plus limité par le plastique de la chaussure.
Au passage, comme je me suis penché d'un peu plus près sur mes chaussures, je me suis aperçu que j'avais perdu (je ne sais pas quand) 2 des 4 vis qui permettent de fixer la talonnette sur une de mes chaussures. A surveiller régulièrement donc.
Donc pour résumer :
- Découpe niveau 2
- Déformation au sèche-cheveux avec chaussure en flexion max
- Découpe Thierry
- Ponçage des arrêtes
- Ponçage des languettes
- Passage d'un essuie-tout imbibé de graisse de vaseline entre tige et coque
- 2 rondelles sous la 3ème boucle
- Montage ACSS d'Arnaud
- Spoiler chausse-pied en chemise plastique pour que le chausson rentre facilement dans la chaussure (fixé avec vis agglo 3x12 + rondelles)
- Velcro collé sur la languette du chausson arrière pour qu'elle ne tourne pas
- Et voilà !
Un grand merci à Arnaud, The Blitz, Fire of Babylon, Thierry, Syldavid et ceux que j'ai oubliés pour votre ingéniosité et ce guide de tuning. Longue vie à ce post !
Je suis passé au Vieux Campeur à Paris la semaine dernière et il n'y a déjà presque plus de Stratos Pro (plus que quelques pointures). Le vendeur sympa aux cheveux longs (Philippe je crois) m'a confirmé que la production est arrêtée et qu'ils finissent les derniers stocks. Donc prenez soin de vos Head en attendant que nos bricoleurs de génie se penchent sur un autre modèle !