Customisation SB pour adaptation RAB
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Customisation SB pour adaptation RAB
Salut,
J'ai comme beaucoup ete decu par l'adaptation du RAB sur mes SB (ici, des 313).
Le systeme vient directement des Deeluxe, est adaptable aux SB mais c'est bof.
J'ai donc commence a modifier mes SB pour decaler le ressort vers l'arriere afin que le RAB ne force pas sur la chaussure.
Pour cela J'ai decoupe avec un couteau chaud l'embase du bas.
Puis, j'ai achete un tringle en alu anodise de 1.5 mmm d'epaisseur (2 euros) -> rigide, facile a plier, facile a percer ...
Un petit peu de system D et une solution facile s'est imposee.
Les etapes photos en avant premiere (ci dessous) du montage.
A priori, en manipulant un peu le truc, c'est du super costaud mais en ce qui concerne l'efficacite, je le saurai quand ce sera vraiment fini ..,
A suivre:
- visserie adaptee
- ressorts adaptes
- modification de la languette de devant pour assouplir la flexion de la chaussure
Ciao,
Ben
J'ai comme beaucoup ete decu par l'adaptation du RAB sur mes SB (ici, des 313).
Le systeme vient directement des Deeluxe, est adaptable aux SB mais c'est bof.
J'ai donc commence a modifier mes SB pour decaler le ressort vers l'arriere afin que le RAB ne force pas sur la chaussure.
Pour cela J'ai decoupe avec un couteau chaud l'embase du bas.
Puis, j'ai achete un tringle en alu anodise de 1.5 mmm d'epaisseur (2 euros) -> rigide, facile a plier, facile a percer ...
Un petit peu de system D et une solution facile s'est imposee.
Les etapes photos en avant premiere (ci dessous) du montage.
A priori, en manipulant un peu le truc, c'est du super costaud mais en ce qui concerne l'efficacite, je le saurai quand ce sera vraiment fini ..,
A suivre:
- visserie adaptee
- ressorts adaptes
- modification de la languette de devant pour assouplir la flexion de la chaussure
Ciao,
Ben
Pas mal ton montage, mais le dépassement de l'ensemble à l'arrière m'inquiète un peu. Je trouve déjà que le système d'attache d'origine est trop proéminent et rabote en backside, et le tien dépasse encore plus
Tu chausses du combien ?
Le RAB fonctionne bien à condition de la monter à l'envers, écrou vers le haut, d'ovaliser l'alésage de la pièce alu, et de réduire le diamètre du tube en laiton.
Arnaud
![Think :think:](./images/smilies/eusa_think.gif)
Tu chausses du combien ?
Le RAB fonctionne bien à condition de la monter à l'envers, écrou vers le haut, d'ovaliser l'alésage de la pièce alu, et de réduire le diamètre du tube en laiton.
Arnaud
Swoard EC Pro2 168H - Swoard EC12 Boots - Gen5 168H - Stoke 162 M
Je chausse 41, la boot c'est une 27.5.
Effectivement ca ne va pas dans le sens de l'EC mais avec 55-48 degres sur la swoard, je pense que ca passe a l'aise!
Je vais regarder et faire une photo sur la planche ...
En attendant je mets la photo de profil.
Effectivement pour les grands pieds et les planches etroites c'est moyen ...
Effectivement ca ne va pas dans le sens de l'EC mais avec 55-48 degres sur la swoard, je pense que ca passe a l'aise!
Je vais regarder et faire une photo sur la planche ...
En attendant je mets la photo de profil.
Effectivement pour les grands pieds et les planches etroites c'est moyen ...
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Mon but est d'eliminer au maximum toute contrainte "plastique" pour que la flexion de la SB soit libre et contrainte uniquement par le ressort (c'est pas gagne!)Arnaud wrote:Le RAB fonctionne bien à condition de la monter à l'envers, écrou vers le haut, d'ovaliser l'alésage de la pièce alu, et de réduire le diamètre du tube en laiton.
Le RAB monte a l'envers, ok. Mais il faut le decaler de la chaussure sinon il appui fortement sur l'arriere de la boot. Je ne pense pas qu'un alesage oval soit suffisant (?)
ben
Oui, dans le cas des coques de ce type (anciennes versions Raichle et Le Mans) dans lesquelles le point de pivot est situé trop haut.Mais il faut le decaler de la chaussure sinon il appui fortement sur l'arriere de la boot
Sur les Suzuka (et AF600 / 700 ?) il n'y a pas ce problème.
Vu ta pointure ça devrait aider pour limiter le dépassement.
Arnaud
Swoard EC Pro2 168H - Swoard EC12 Boots - Gen5 168H - Stoke 162 M