Si tu apprécies la Dual, la Stoke devrait te plaire également. Les 2 ont l'ADN carving de Swoard. La principale différence vient de la largeur. Elle a été poussée à l'extrême sur la Stoke soit 27.5 cm au patin. Le rayon est de 10m comme la Dual. Le but est de pouvoir rider avec des angles faibles pour ne pas toucher en carving mais aussi d'avoir une excellente portance en poudreuse qui est le domaine de prédilection de la Stoke. La tenue en carving reste excellente, d'autant que la construction de la Stoke a été adaptée à cette largeur importante. En revanche, il est vrai que pour exploiter cette largeur sur pistes raides il faut la rider avec la technique rotation + push pull décrite et expliquée depuis 20 ans par Swoard.
Pour ton gabarit c'est en effet la 162M qu'il te faut.
La rigidité longitudinale est voisine de celle de la Dual 168. Mais la comparaison directe a peu d'intérêt. Par sa largeur et son outline c'est vraiment un concept assez différent et ces 2 planches ont chacune leur personnalité. Certains peuvent préférer la Dual, d'autres la Stoke. C'est pour ça que les 2 coexistent.
Bonne analyse. En effet la grande rigidité en torsion permet la tenue sur la carre mais impose une conduite un peu différente de celle d'une planche "chewing gum" qui se déforme entre les pieds.plomplom wrote:- elle est très rigide en torsion entre les pieds ce qui la rend peu joueuse à petite vitesse avec un rayon de carre un peu difficile à modifier en cours de virage (mais c'est aussi ce qui permet sa tenue de carre j'imagine)
La Stoke qui est aussi rigide en torsion mais a un rocker important devant et un un talon complètement différent sera un peu plus joueuse à basse vitesse.