Votre approche m'a immediatement attiré. C'etait pour moi, indubitablement, ce qui manquait dans le paysage du surf des neiges moderne. Merci pour votre travail.
Vous pouvez, sans aucun probleme, compter sur moi pour vous acheter une 168 M des que j'en ai les moyens.
Mais ca n'enleve rien a ma curiosité:
Certains shapers (de series ou de protos) ont-ils adopté votre philosophie ? Du moins en partie ?
Verra t'on de plus en plus de planche "a la Swoard" ? Est-ce que le virus se repends dans l'esprit des concepteurs ? Et dans l'approche de l'apprentissage ?
Bref est-ce que le manifeste qui m'a touché de facon si directe fait son chemin ? Ou bien s'agit-il d'une preche dans le desert ?
Le concept Swoard a t'il fait des petits ?
Moderators: fivat, rilliet, nils
En tout cas des que la planche aura une finition impeccable, Au vieux campeur à Toulouse est pret à en faire rentrer en magasin...ça serait bien cool n'empeche!!!
Mais de là à ce que les autres marques qui persistent sortent un modele dans le genre ... je suis pas sur que ça soit leur objectif pour le moment ... mais bon ils auraient intérêt !
Mais de là à ce que les autres marques qui persistent sortent un modele dans le genre ... je suis pas sur que ça soit leur objectif pour le moment ... mais bon ils auraient intérêt !
175 M ...sur Font-Romeu
Et dans le coin de TOulouse
Et dans le coin de TOulouse
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nils
- Swoard founder
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- Joined: Friday 22 March 2002, 19:22
- Location: Lyon, France - Swoard team
- Contact:
Vieux Campeur
Nous avons d'excellentes relations avec le vieux campeur, en particulier a Lyon ou Gildas et Jerome en particulier savent ce qu'on fait.. Gildas a pu essayer la board et il a bien aimé! C'est grace a ca qu'ils nous filent un petit coup de main sympa en laissant les gens emprunter nos boards... ( cette année pas sur qu'on le refasse car compliqué )...
Le vieux comme chaque enseigne est dans le circuit classique acheteur central qui décide, suivant l'avis de ses magasins et de l'info qui remonte jusqu'a lui... Dans le cas de Swoard: nous avons envoyé une board nickel a Nicolas I. qui s'occupe des achats snowboards au siege, et Nicolas m'a dit que : la finition n'etait pas a la hauteur du prix....Je lui ai expliqué le concept, et il n'a pas voulu prendre la planche tant que les protections talon n'etaient pas intégrees... Pareil pour la semelle en finition Pierre....
J'ai tenté alors d'expliquer que la finition pierre on y croyait pas beaucoup et que le 4000 electra ca glissait presque mieux avec une finition bande plus lisse.. mais il m'a dit qu'il savait que non.. bref dialogue de sourd
Pour la protection talon on a expliqué que c'etait techniquement impossible a l'epoque, mais que les planches etant des semi protos, on s'en passait bien en faisant attention....Je lui expliquait que le concept etait plutot d'avoir une subaru pour faire le rallye de monte carlo qu'une bentley pour cruizer a Miami....mais bon... Tant que la planche n'evolue pas sur ces points....
En revanche, on pourrait parvenir si nous le désirons ( ca prends du temps et on en manque ) a les reinterresser si les planches a venir sont de qualité ou plutot d'aspect ' bentley ' en plus d'avoir un chassis et moteur de subaru!
A suivre donc... mais comme on est pas du genre marketing a outrance, ni prets a sacrifier qualité a quantité....ca risque de mettre du temps!
En tout cas quand je vois que le vieux vends des Zag gold a 1000 euros c'est purement et simplement du vol vu le prix de fabrication! même si ce sont parait il de bons skis!
N.
Le vieux comme chaque enseigne est dans le circuit classique acheteur central qui décide, suivant l'avis de ses magasins et de l'info qui remonte jusqu'a lui... Dans le cas de Swoard: nous avons envoyé une board nickel a Nicolas I. qui s'occupe des achats snowboards au siege, et Nicolas m'a dit que : la finition n'etait pas a la hauteur du prix....Je lui ai expliqué le concept, et il n'a pas voulu prendre la planche tant que les protections talon n'etaient pas intégrees... Pareil pour la semelle en finition Pierre....
J'ai tenté alors d'expliquer que la finition pierre on y croyait pas beaucoup et que le 4000 electra ca glissait presque mieux avec une finition bande plus lisse.. mais il m'a dit qu'il savait que non.. bref dialogue de sourd
Pour la protection talon on a expliqué que c'etait techniquement impossible a l'epoque, mais que les planches etant des semi protos, on s'en passait bien en faisant attention....Je lui expliquait que le concept etait plutot d'avoir une subaru pour faire le rallye de monte carlo qu'une bentley pour cruizer a Miami....mais bon... Tant que la planche n'evolue pas sur ces points....
En revanche, on pourrait parvenir si nous le désirons ( ca prends du temps et on en manque ) a les reinterresser si les planches a venir sont de qualité ou plutot d'aspect ' bentley ' en plus d'avoir un chassis et moteur de subaru!
A suivre donc... mais comme on est pas du genre marketing a outrance, ni prets a sacrifier qualité a quantité....ca risque de mettre du temps!
En tout cas quand je vois que le vieux vends des Zag gold a 1000 euros c'est purement et simplement du vol vu le prix de fabrication! même si ce sont parait il de bons skis!
N.
