Elle est enfin mienne !

[chupito]

Salut tous, toutes (Il y a bien au moins 2 charmantes demoiselles parmi nous ?!)

Ca y est j'ai enfin commandé et reçu ma DUAL 168 n°428 (Seulement ?)
Elle est magnifique et il ne me reste plus qu'à la tester !
Bon faut que je lise et trouve en urgence les angles à mettre pour les fix vu que je pars demain pour Tignes.
D'habitude je mets plutôt du 30/15 mais pour essayer de coucher, c'est peut être différent.

En tout cas, j'ai eu très chaud, le facteur me l'a déposé ce matin. 1 jour près et je partais sans elle.

En tout cas, merci à Fanfoué l'an passé pour m'avoir permis d'en essayer une.
Merci à Christophe de Surfit pour les conseils, la vente, la livraison, ... On sent le passionné !
Et enfin merci à toute l'équipe Swoard.

[nils]

pour les angles facile:
tu commences pied arrière et tu regles pour ne pas dépasser devant ni derriere
ensuite tu regles pied avant en ajoutant quelques degrés ( 5-7 degrés de + )
Ca devrait etre pas mal..ensuite si tu es en config alpine ( rigide et piste damée) mets plus d'angle globalement qu'en config souple / poudre
et cherche une position compromis qui te permets de ne pas avoir à changer tout le temps

Nils

[chupito]

Merci nils pour les infos.
Je vais essayer.
Je suis en soft plutôt belles courbes sur piste et poudre.

C'est vrai que j'ai tendance à penser qu'il faut mettre des angles à mort (AV et AR) pour pouvoir attaquer en mode carving.

[chupito]

Et bien voilà de retour de Tignes après 4 jours avec la Dual.
Une seule chose : je ne regrette pas mon achat !!
Ma précédente planche était super et bien c'est encore mieux pour ma pratique avec celle-ci !

Il faut quand même que je peaufine mes réglages.
30/15 c'est bien mais il y a peut être mieux et puis j'étais un peu trop sur les talons.
Et surtout, pour l'an prochain, des nouvelles boots !! Parce que le tunning à coup de couteau ça ne marche qu'une fois

[nils]

cool
N'oublies pas qu'un affutage précis et soigné transforme radicalement une board....
A l'ECS hier, j'avais un affutage moyen, et j'ai tout repris avec JB Tschäppat le gourou de Tooltonic..
tombé de carre 1° et 88° sur le coté avec surraffutage 89°: ma Swoard est devenu un rasoir qui rien, meme la glace ne pouvait arréter...
Nils

[chupito]

Pour l'instant, 4 jours n'ont pas entamé l'affutage !
Toujours aussi tranchante.

J'ai même failli couper le saucisson aux noisettes avec !

[nils]

oui mais ca n'a rien a voir avec un VRAI affutage. l'affutage usine est propre, mais le poçage bande fait que le tombé est irrégulier, entre 0,5 et 1, avec un chant a 90°. Il est donc très important que tu affutes dès que possible a la main: tombé régulier 1°, puis par exemple 89° sur le coté ( suffisant sur la dual).

Lire attentivement les brochures sur le site de JBT http://www.tooltonic.ch
C'est très très instructif pour qui veut comprendre les enjeux de l'affutage!

Nils

[Silver]

cool
tombé de carre 1° et 88° sur le coté avec surraffutage 89

Salut Nils,

Peux-tu préciser en quoi consiste le surraffutage à 89°(pas à 88°)?

Merci!

Silver

[nils]

Il faut que tu prennes le temps de lire le site de tooltonic et les brochures PDF..

grosso modo l'affutage c'est dans l'ordre, si tu prends une board neuve:

A. Coté tombé de carre ( semelle)
- lime diamant 200 pour détremper l'acier ( avec cale 1°)
- lime de tombé de carre ( lime race chromée) avec cale 1°de l'arrière vers l'avant: ca va enlever de la semelle et surtout du métal
- lime diamant 200 puis 400 puis 800 pour polir ce qu'a fait la lime race ( toujours avec cale 1°)

ensuite, coté chant:

B. Chant
- Rabot pour virer l'abs et la fibre de verre en limite de carre
- détrempage au 200 à 90°
- feutre type marqueur essence sur la carre pour visualiser ce que tu enleves
- lime race chromée ou fraise ( dite lime de carossier) à 88°( toujours de l'arrière vers l'avant)
- lime diamant 200 puis 400 pour polir un peu

C. C'est la qu'intervient le changement d'angle: tu regles ensuite a 89° et tu passes 10-12 fois a la lime 200 puis 6/7 fois à la lime diamant 400 ( puis 800 si tu es maniaque)..
touche finale: retour coté semelle tu passes a la main sans appuyer et rapidement un diamant 400 sur le fil pour enlever un fil d'acier microscopique qui s'est formé sur l'arrete.. Tu ne le vois pas, mais Jean-Bernard Tschäppät ( Tooltonic), lui, le voit et tu peux lui faire confiance!

Ensuite fartage

L'intéret de l'étape C, c'est de ne changer l'angle que sur la partie basse de la carre, ainsi, le coupant est parfait et surtout tu n'a plus besoin d'enlever bcp de matière les fois suivantes: il suffit de repasser quelques aller retour de diamant 200 et 400 pour revenir a l'état rasoir. ( les schémas sur les brochures tooltonic le montrent bien).

Tout ceci est bien entendu facilité par l'achat d'un kit tooltonic...il faut a minima: l'affuteur TF10, une lime race, une lime biface de tombé diamant, une cale 1°, une lime race de tombé ( ou alors le faire avec une lime de carrossier classique mais c'est un peu moins précis), un roto finish avec disques 200 et des disques en 400 et hop.

Attention pour l'utilisation des limes races: si on appuye trop fort ou pas assez ( dosage assez fin) la lime s'use très vite..la découp de l'acier doit produire des copeaux très réguliers et pas des petits copeaux, ou sautiller.

Voila!
Nils

[chupito]

Là ca devient une science !!
Il ne nous reste plus qu'à garder ton message dans un coin.

[hachis]

Quand savez-vous que vous n'avez plus à passer l'outil?

A l'oreille? Vous entendez que l'outil ne chante plus? Ou juste quand le marqueur que vous avez mis sur les carres n'y est plus?

Et de quelle manière appuyez vous? Soutenue ou douce?

[nils]

si tu utilises un marqueur: tu vois quand il n'y en a plus
si tu fais sans marqueur: tu vois normalement que c'est homogene et que le bruit aussi est régulier donc tu sais alors que tu n'a plus besoin de continuer..
Ca vaut le coup de s'entrainer sur des vieux skis jusqu'a sentir l'effet de la lime sur le metal..ca n'est pas très compliqué avec un tooltonic et il n'y a pas besoin d'appuyer comme un dingue

N

[The Blitz]

Ne pas hésiter à aller voir le site :
http://tooltonic.com

Avec les photos et vidéos, c'est peut-être plus parlant (il semble que JBT ajoute plein de vidéos en ce moment).
Les PDF sont là : http://tooltonic.com/fr/content/7-support

Ne pas oublier de passer un coup de gomme à carre avant tout, si il y a des points de rouilles...

[hachis]

Merci pour toutes ces précisions.

[benben083]

Cette Saison j ai suivi les préconisations de Nils et je les appuie vivement ,
La planche est un vrai rasoir ! De plus elle le reste plus longtemps ... Juste une petite retouche de temps en temps et c est impeccable .
Faut dire aussi que la neige n est pas trop dure cette saison !