Tuning de Deeluxe
Moderators: fivat, rilliet, Arnaud, nils
Tuning de Deeluxe
Salut à tous (et toutes),
J'ai les track 325 et j'ai noté que nombre d'entre vous avez "tuné" les systèmes de flexion avec des ressorts.
Il semble que cela soit nécessaire sur les Head mais sur les Deeluxe?
Si oui, est que les systèmes BTS sont conseillés? Et la dureté des ressorts, jaunes, bleus?
Merci de vos lumières!
J'ai les track 325 et j'ai noté que nombre d'entre vous avez "tuné" les systèmes de flexion avec des ressorts.
Il semble que cela soit nécessaire sur les Head mais sur les Deeluxe?
Si oui, est que les systèmes BTS sont conseillés? Et la dureté des ressorts, jaunes, bleus?
Merci de vos lumières!
175M + F2 intec + Deeluxe
ai laissé 2 cotes à l'ECS'08
ai laissé 2 cotes à l'ECS'08
Je partage l'avis de aileron, j'ai cherché plus D'info concernant les modifications néccésaires mais je n'ai rien trouvé apart des constatations:
Le BTS (jaune) est trop dur même pour les deeluxe...
La pluspart du temps le monde ne modifient pas leurs deeluxe puisqu'elle offre deja bcp de flex frontal comparativement aux Head qui ont un sérieux probleme de blocage du flex, est-ce correct?
J'envisage peut etre à me les procurer et je voudrait savoir c'est quoi qu'il faut faire pour les améliorer, est ce que l'ACSS est bien utile sur ces bottes?
Le BTS (jaune) est trop dur même pour les deeluxe...
La pluspart du temps le monde ne modifient pas leurs deeluxe puisqu'elle offre deja bcp de flex frontal comparativement aux Head qui ont un sérieux probleme de blocage du flex, est-ce correct?
J'envisage peut etre à me les procurer et je voudrait savoir c'est quoi qu'il faut faire pour les améliorer, est ce que l'ACSS est bien utile sur ces bottes?
Deeluxe ou Raichle : le système est celui des pompes Raichle de ski de rando (1988??), pour rester poli : c'est nul! (sauf les 700 qui ont un ressort)
En "walk" (bouton tourné) : ça bloque le backside, t'es forcé vers l'avant,
En débrayé (languette vers le bas) : ça tiens pas, la languette remonte, tu te retouve bloqué ou au mieux en walk.
Tuning minimaliste : un gros élastique pour maintenir la languette en bas et rester en walk.
Tunnig radical : virer tout et poncer en bas pour gagner 1 cm! --> encore + souple qu'en débrayé. Y'a un sujet avec des photos (je retrouve pas)
BTS : pas essayé, mais vu sur des raichle : c'est énorme, ça dépasse vachement, et ça a l'air super rigide!
Tuning maison : pas si difficile que ça pour les raichle! + "kit" de ressorts, par exemple rabourdin en France (par contre, minimum de commande ~ 30 euros, mais ça permet de faire des essais !).
Cherche RAB, rabourdin, ressort...
Par rapport à la position walk, les ressorts apportent vraiment un plus , et pas qu'en EC : du punch et une souplesse progressive!
En "walk" (bouton tourné) : ça bloque le backside, t'es forcé vers l'avant,
En débrayé (languette vers le bas) : ça tiens pas, la languette remonte, tu te retouve bloqué ou au mieux en walk.
Tuning minimaliste : un gros élastique pour maintenir la languette en bas et rester en walk.
Tunnig radical : virer tout et poncer en bas pour gagner 1 cm! --> encore + souple qu'en débrayé. Y'a un sujet avec des photos (je retrouve pas)
BTS : pas essayé, mais vu sur des raichle : c'est énorme, ça dépasse vachement, et ça a l'air super rigide!
Tuning maison : pas si difficile que ça pour les raichle! + "kit" de ressorts, par exemple rabourdin en France (par contre, minimum de commande ~ 30 euros, mais ça permet de faire des essais !).
Cherche RAB, rabourdin, ressort...
Par rapport à la position walk, les ressorts apportent vraiment un plus , et pas qu'en EC : du punch et une souplesse progressive!
- Le Fanfoué
- Swoard team
- Posts: 774
- Joined: Thursday 25 January 2007, 22:37
- Location: Tarentaise
Salut,
pour rappel, et ça ne marche pas si mal:
http://r1100s-02.pagesperso-orange.fr/100%20Indy.html
A+
Fanfoué
pour rappel, et ça ne marche pas si mal:
http://r1100s-02.pagesperso-orange.fr/100%20Indy.html
A+
Fanfoué
Merci de ces infos, je ne suis malheureusement pas assez bricoleur alors j'ai commandé les BTS (avec les jaunes) et si c'est toujours trop dur j'irai sur le marché aux ressorts...
PS: attention aux surprises chez Bomber on line, 100$ le kit...+55$ les frais d'envoi!
PS: attention aux surprises chez Bomber on line, 100$ le kit...+55$ les frais d'envoi!
175M + F2 intec + Deeluxe
ai laissé 2 cotes à l'ECS'08
ai laissé 2 cotes à l'ECS'08