Tuning de Deeluxe

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aileron
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Tuning de Deeluxe

Post by aileron » Saturday 20 November 2010, 19:46

Salut à tous (et toutes),

J'ai les track 325 et j'ai noté que nombre d'entre vous avez "tuné" les systèmes de flexion avec des ressorts.

Il semble que cela soit nécessaire sur les Head mais sur les Deeluxe?

Si oui, est que les systèmes BTS sont conseillés? Et la dureté des ressorts, jaunes, bleus?
Merci de vos lumières!
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Benj
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Post by Benj » Sunday 21 November 2010, 19:57

fait une recherche, il y a 20 topics qui parlent du tunning des deluxe...
2D 168H, 3D 175M, TD2 custom, Indy

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fivat
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Re: Tuning de Deeluxe

Post by fivat » Monday 22 November 2010, 8:49

Et la FAQ...

Patrice Fivat

mamatua
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Post by mamatua » Monday 22 November 2010, 8:57

salut aileron,

en effet n'ait pas peur de retourner à la faq :roll: :D
on y apprends plein de choses :wink:

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Chromex
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Post by Chromex » Wednesday 1 December 2010, 23:16

Je partage l'avis de aileron, j'ai cherché plus D'info concernant les modifications néccésaires mais je n'ai rien trouvé apart des constatations:

Le BTS (jaune) est trop dur même pour les deeluxe...

La pluspart du temps le monde ne modifient pas leurs deeluxe puisqu'elle offre deja bcp de flex frontal comparativement aux Head qui ont un sérieux probleme de blocage du flex, est-ce correct?

J'envisage peut etre à me les procurer et je voudrait savoir c'est quoi qu'il faut faire pour les améliorer, est ce que l'ACSS est bien utile sur ces bottes?

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etienne
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Post by etienne » Thursday 2 December 2010, 0:14

Deeluxe ou Raichle : le système est celui des pompes Raichle de ski de rando (1988??), pour rester poli : c'est nul! (sauf les 700 qui ont un ressort)
En "walk" (bouton tourné) : ça bloque le backside, t'es forcé vers l'avant,
En débrayé (languette vers le bas) : ça tiens pas, la languette remonte, tu te retouve bloqué ou au mieux en walk.

Tuning minimaliste : un gros élastique pour maintenir la languette en bas et rester en walk.
Tunnig radical : virer tout et poncer en bas pour gagner 1 cm! --> encore + souple qu'en débrayé. Y'a un sujet avec des photos (je retrouve pas)
BTS : pas essayé, mais vu sur des raichle : c'est énorme, ça dépasse vachement, et ça a l'air super rigide!
Tuning maison : pas si difficile que ça pour les raichle! + "kit" de ressorts, par exemple rabourdin en France (par contre, minimum de commande ~ 30 euros, mais ça permet de faire des essais !).
Cherche RAB, rabourdin, ressort...

Par rapport à la position walk, les ressorts apportent vraiment un plus , et pas qu'en EC : du punch et une souplesse progressive!

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Post by Arnaud » Thursday 2 December 2010, 7:54

etienne wrote:Tunnig radical : virer tout et poncer en bas pour gagner 1 cm! --> encore + souple qu'en débrayé. Y'a un sujet avec des photos (je retrouve pas)
Il suffit de faire une recherche avec le mot clé "NSFS" :D
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Post by Le Fanfoué » Thursday 2 December 2010, 11:25

Salut,
pour rappel, et ça ne marche pas si mal:
http://r1100s-02.pagesperso-orange.fr/100%20Indy.html

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aileron
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Post by aileron » Friday 3 December 2010, 5:07

Merci de ces infos, je ne suis malheureusement pas assez bricoleur alors j'ai commandé les BTS (avec les jaunes) et si c'est toujours trop dur j'irai sur le marché aux ressorts...
PS: attention aux surprises chez Bomber on line, 100$ le kit...+55$ les frais d'envoi!
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