Eliminer les cales?

Post by **Duke_Y** » Thursday 15 January 2009, 12:49

Salut,

Comme je le disais, je viens de recevoir mes F2 RT. Elles sont montées avec de toute petites calles dans la fixation (voir photo 1, cale entourée en rouge). Il y a aussi d'autres cales dans un petit sachet bleu (voir photo 2).

J'ai lu sur le site qu'il est recommendé d'enlever les cales qui nuissent à une bonne pratique de l'EC. Mais s'agit il des cales de la photo 1 (qui me semblent "insignifiantes"), ou celles de la photos 2 (non montée par defaut)?

J'ai un peu honte de vous montrer les cales avec lesquelles je surfe depuis presque 15 ans...mais bon, il parait que le ridicule ne tue pas...alors, en bonus, photo 3

Post by **Holder** » Thursday 15 January 2009, 13:08

J'avais ça aussi comme cales avec mes Proflex (les jumelles des f2 titanum).
J'ai tout enlevé et ça va très bien.

Sauf erreur tu devras couper les vis qui tiennent la grande cale

Post by **Vince69** » Thursday 15 January 2009, 20:16

Salut,

J'ai comme toi une cale trés importante sous la fixation arrière de mon BURTON FP et je n'arrive pas à le surfer sans.

Par contre suite à une casse des fix BURTON CARRIER (montées avec la grosse cale de ta première photo) du HOT j'ai monté des F2 Intec avec seulement les petites cales "CANTING" (photo 3) mais conservant la même altitude aux deux fixations. J'ai donc laissé dans l'emballage les cales d'élévation de la fix arrière et leurs vis plus longue (Photo 2) et je trouve la position plus facile pour plier la planche.

Voilà mon expérience.

Post by **guiguialpin** » Monday 19 January 2009, 12:50

Salut,

Comme conseillé dans le site Swoard, j'ai fini par virer aussi les petites cales de canting. Pas de vis à recouper, juste à démonter/remonter.

J'ai fait qu'une journée, mais sur neige trop pourrie pour l'EC avec ma F2, donc j'ai surtout fait du "tout dré dans l'pentu". C'est dans ces conditions que j'avais le plus peur d'être gêné, et c'est allé impeccable.

Post by **Duke_Y** » Monday 19 January 2009, 15:43

Merci pour vos conseils.

Je crois que je vais y aller doucement, et essayer avec les petites cales de canting montées par défaut pour commencer, mais pas monter la grande calle optionnelle. Ca va déjà etre une sacré différence avec mes anciennes Burton et la grosse calle arrière. Si ca le fait, j'essaierais sans les petites calle pour voir la différence.

Encore merci pour vos conseils.

Post by **eaglefly** » Monday 19 January 2009, 20:23

Duke_Y wrote:Merci pour vos conseils.

Je crois que je vais y aller doucement, et essayer avec les petites cales de canting montées par défaut pour commencer, mais pas monter la grande calle optionnelle. Ca va déjà etre une sacré différence avec mes anciennes Burton et la grosse calle arrière. Si ca le fait, j'essaierais sans les petites calle pour voir la différence.

Encore merci pour vos conseils.

Vire tout tu vas prendre de mauvaises habitudes

Y'en a d'autres avant toi qui ont fait le "grand changement"

Post by **Guilhem** » Friday 23 January 2009, 13:52

Duke_Y, avant de couper des vis longues, contacte-moi. J'ai des fix F2 aussi avec des vis courtes et moyennes en rab, par contre il me manque une vis longue. Comme en plus je suis aussi sur Valbonne, on peut faire un echange de vis

!