Cherche materiaux rare> appel a contribution!
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Cherche materiaux rare> appel a contribution!
Amigos,
Je me dis que ca serait dommage de ne pas essayer de presser une swoard faite avec du Glare. C'est un composite aluminium/verre tres rare et cher qui est utilisé récemment sur la peau du A380 de airbus et qui semble avoir d'excellentes performances...
Bien entendu ce matériau est tout bonnement impossible a obtenir pour le pékin moyen, aussi j'en appelle a votre contribution. Si vous avez des contacts dans l'aerospatiale, l'aeronautique ou le militaire genre DGA et qui seraient prets a nous preter quelques plaques de glare pour essayer ca serait vraiment genial.
Il faut au mini deux plaques de 200 x 35 cm!
grazzie Mille
Nils
Je me dis que ca serait dommage de ne pas essayer de presser une swoard faite avec du Glare. C'est un composite aluminium/verre tres rare et cher qui est utilisé récemment sur la peau du A380 de airbus et qui semble avoir d'excellentes performances...
Bien entendu ce matériau est tout bonnement impossible a obtenir pour le pékin moyen, aussi j'en appelle a votre contribution. Si vous avez des contacts dans l'aerospatiale, l'aeronautique ou le militaire genre DGA et qui seraient prets a nous preter quelques plaques de glare pour essayer ca serait vraiment genial.
Il faut au mini deux plaques de 200 x 35 cm!
grazzie Mille
Nils
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hmm
juste de la curiosité, comme je sais que personne n'a testé, je me dis que ca vaudrait le coup de faire le test sur une board alpine comme la notre...
http://fr.wikipedia.org/wiki/Glare
http://fr.wikipedia.org/wiki/Glare
meilleure résistance à la corrosion ; Pour ngsam qui laisse rouiller ses carres au grand desespoir d'arnaud
meilleure résistance au feu, ce qui peut se révéler capital en cas de crash ; pour dataz... qui se crash en flamme, no comment
vitesse de fissuration quasiment constante et relativement faible (10 à 100 fois inférieures à celles des alliages d'aluminium); pour patrice qui va tellement vite que le board se fissure
meilleure répartition des contraintes et diminution de la concentration de contraintes en tête de fissure ; pour Jacques et Nils ils font 4 m de haut à 2 faut bien repartir
meilleure résistance au niveau des jonctions d'assemblage ; pour arnaud faut bien que ca tienne toutes les noires de la thuile sur la demi-journée
meilleure résistance aux impacts, se déforme sans se rompre ; pour raphael qui se ramasse des skieurs
une densité moins élevée que des panneaux classiques en aluminium, d'où un gain de poids d'autant plus élevé que les panneaux sont grands. pour lorand qui trouve ses head trop lourdes ca compensera ....
PARFAIT !!!
je sorsssssssss oui je saissssssssssss
bisous
meilleure résistance au feu, ce qui peut se révéler capital en cas de crash ; pour dataz... qui se crash en flamme, no comment
vitesse de fissuration quasiment constante et relativement faible (10 à 100 fois inférieures à celles des alliages d'aluminium); pour patrice qui va tellement vite que le board se fissure
meilleure répartition des contraintes et diminution de la concentration de contraintes en tête de fissure ; pour Jacques et Nils ils font 4 m de haut à 2 faut bien repartir
meilleure résistance au niveau des jonctions d'assemblage ; pour arnaud faut bien que ca tienne toutes les noires de la thuile sur la demi-journée
meilleure résistance aux impacts, se déforme sans se rompre ; pour raphael qui se ramasse des skieurs
une densité moins élevée que des panneaux classiques en aluminium, d'où un gain de poids d'autant plus élevé que les panneaux sont grands. pour lorand qui trouve ses head trop lourdes ca compensera ....
PARFAIT !!!
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bisous
SWOARD
EXTREMECARVER GEN 1 161 S + 161M
EXTREMECARVER GEN 3 161 M
DUAL 158
HEAD STRATOS PRO sont trop belle et font trop pas mal aux pieds
F2 RACE TITANIUM/
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hmm
Je crois qu'il n'y a qu'une epaisseur en standard... c'est pour utiliser en sandwich autour du noyau a la place de la fibre de verre. mais bon si ton pote peut nous dire ce qui existe
Nils
Nils
http://www.stork-aerospace.com/page.html?id=5682
Si ce materiel va aussi ameliorer ma technique, je suis partant! Et le prix de ce Swoard sera pareil comme pour l'A380?
Si ce materiel va aussi ameliorer ma technique, je suis partant! Et le prix de ce Swoard sera pareil comme pour l'A380?
Board? Just a Choc, 180...
-
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Ah ben comme ça c'est plus direct, y'a même plus besoin de passer par les copains des copains etc ...Ohawa wrote:http://www.stork-aerospace.com/page.html?id=5682
Si ce materiel va aussi ameliorer ma technique, je suis partant! Et le prix de ce Swoard sera pareil comme pour l'A380?
oui effectivement le glare c'est rare et cher.
Je travaille chez airbus, mais pas sur le site de production des pieces elementaires
Je suis a Toulouse, c'est le site d'assemblage, donc pas de chutes d'usinage disponible.
désolé je ne peux pas vous aider.
En tout cas vous etes sacrement motivé pour utiliser du glare sur des boards !
ca me fait un peu penser au geeks qui mettent 4 cartes graphiques a 500 euros chacunes en SLI
c'est ptet un peu trop non ?
je suis curieux de voir ca quand meme !
Je travaille chez airbus, mais pas sur le site de production des pieces elementaires
Je suis a Toulouse, c'est le site d'assemblage, donc pas de chutes d'usinage disponible.
désolé je ne peux pas vous aider.
En tout cas vous etes sacrement motivé pour utiliser du glare sur des boards !
ca me fait un peu penser au geeks qui mettent 4 cartes graphiques a 500 euros chacunes en SLI
c'est ptet un peu trop non ?
je suis curieux de voir ca quand meme !
- nils
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euuh
les premiers mecs qui ont mis de la fibre de verre aussi etaient motivés et faut croire qu'ils avaient raison !
faut essayer, mais vu la difficulté d'appro ca risque de mettre bcp de temps!
Nils
faut essayer, mais vu la difficulté d'appro ca risque de mettre bcp de temps!
Nils