Quand TD2 rencontre Burton
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Quand TD2 rencontre Burton
Pas resigne a monter mes TD2s en step-in je me suis fais un petit bricolage que j'ai teste le week-end dernier. Tip-top, et les etriers ont pas bouge, on verra combien de temps ils durent.
Une petite question: est ce que l'orientation des bases triangulaire des TD2s a une quelconque importance? Je demande parce que j'ai vu des fixes montees avec une des pointes du triangle pointee vers la queue de la planche et d'autres qui pointent vers le nez. Bomber recommandant le premier montage, est ce que le deuxieme a un avantage?
On peut voir sur les photos de Zinal que beaucoup utilisent des TD2s. Vous avez tous des etriers modifies?
Une petite question: est ce que l'orientation des bases triangulaire des TD2s a une quelconque importance? Je demande parce que j'ai vu des fixes montees avec une des pointes du triangle pointee vers la queue de la planche et d'autres qui pointent vers le nez. Bomber recommandant le premier montage, est ce que le deuxieme a un avantage?
On peut voir sur les photos de Zinal que beaucoup utilisent des TD2s. Vous avez tous des etriers modifies?
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Tito
2 x Swoard 175 M
2 x Swoard 175 M
J'ai tordu les etriers Bomber et casse une des vis qui tient un etrier avant en deux jours et les etriers Burtons sont toujours nickels et ils sont pas neufs.
J'ai peint les plaques pour les proteger. C'est de l'acier. Ouaih, un peu lourd mais j'avais que ca sous la main. Pourquoi, t'aimes pas?
J'ai peint les plaques pour les proteger. C'est de l'acier. Ouaih, un peu lourd mais j'avais que ca sous la main. Pourquoi, t'aimes pas?
Tito
2 x Swoard 175 M
2 x Swoard 175 M
Oui, mais a mon avis ce ne'st pas les etriers meme qui sont la probleme. Avec les autres fixes, il y a du 'jeu' dans le base du fix, ou a cause de fabrication en plastoc, ou dans le jonction etrier / fix. par example, sur mes snowpro race (ancien modele, etriers en 5mm), je peut fair du 'canting' avec le pied dans la fix, un jeu assez important qui, a mon avis, amortise le choc sur les etriers meme. Ils sont legerement voile quand-meme, mais loin d'etre choquant. en faisant les fixes en alu 'bombproof' qui ne bouge pas, tous les forces sont poses ou sur les etriers, ou sur les vis de fix / inserts.x-eff wrote:Faut faire suivre à bomber : leurs étriers se déforment et cassent, et les autres marques tiennent.
Ils vont finir par comprendre.
Si bomber remplacent leurs etriers en 9mm, ou 12mm, a mon avis on va ou casser les shoes (voir deja que bomber n'assure pas avec les shoes UPZ), ou arracher carrement les inserts. Les forces ne disparaissent pas, ils bougent et se faire voir sur les points faibles le plus proche...
Simon
C'est du bien. Vu que vous etes un des gens qui forcent leurs matos plus loins que prevu (dans le bon sens), c'est probable que les autres parties de l'equation sont assez costaud aussi.rilliet wrote:En tout cas, mes étriers trempés ne pougent plus et rien d'autre n'a cassé.
Pour moi, je prefere que les parties les plus faible sont visible et controllable - vu que les vis sont cachees et les chaussures sur le point de lacher ne marquent rien avant le moment catastrophique, je prefere controller / remplacer les etriers de temps en temps. Oui, je suis assez paranoiac

En tout cas, il va me falloir des nouveaux fixes pour la saison prochaine, les miens sont assez 'fatiguees' et je commence a ne pas avoir confiance. Probablement les Race Ti, ou peut-etre les Phiokka...
Simon