Opinion sur des bindings
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Opinion sur des bindings
Bonjour,
Je suis présentement à planifier de m'acheter de meilleures fixations que celles que j'ai présentement. Mon choix s'est arrêté sur des Bomber Trench-digger step-in. J'aimerais vos avis et le plus détaillés possible. J'aimerais aussi savoir s'ils s'adapterons à ma planche (Burton factory prime).
Merci
Je suis présentement à planifier de m'acheter de meilleures fixations que celles que j'ai présentement. Mon choix s'est arrêté sur des Bomber Trench-digger step-in. J'aimerais vos avis et le plus détaillés possible. J'aimerais aussi savoir s'ils s'adapterons à ma planche (Burton factory prime).
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- rilliet
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Attention, la version step-in risque d'être beaucoup trop rigide latéralement si tu rides avec des angles d'EC (55° ou moins à l'avant).
J'ai la version standard qui marche super bien, mais je dois les fermer de façon très peu serrée (on a parfois l'impression qu'elles vont s'ouvrir toutes seules...).
J'ai la version standard qui marche super bien, mais je dois les fermer de façon très peu serrée (on a parfois l'impression qu'elles vont s'ouvrir toutes seules...).
- nils
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bomber trench digger for EC
elles marchent avec les inserts 4x4 et les inserts 3D de burton
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rigidité latérale négative ?
pourriez vous m'eclairer sur l'utilité d'avoir de la souplesse dans les fixs ?
- rilliet
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Avec une planche étroite et des angles élevés, les efforts passent par les côtés des chaussures. Il est donc nécessaire que les fixations soient très rigides latéralement (comme à ski).
En EC, où les planches sont beaucoup plus larges et les angles plus faibles, les forces transitent aussi par les bouts des chaussures. les côtés sont donc beaucoup moins sollicités et les fixations deviennent trop rigident latéralement.
De plus, pour changer de carre sur une planche large, le rider doit déplacer son centre de gravité sur une plus grande distance. En effet, pour basculer, celui-ci doit se situer au-dessus de la neige, donc au-delà de la carre. L'ensemble chaussures-fixations doit donc être suffisamment souple pour que le rider puisse se déplacer au-dessus de sa planche sans trop d'effort.
En EC, où les planches sont beaucoup plus larges et les angles plus faibles, les forces transitent aussi par les bouts des chaussures. les côtés sont donc beaucoup moins sollicités et les fixations deviennent trop rigident latéralement.
De plus, pour changer de carre sur une planche large, le rider doit déplacer son centre de gravité sur une plus grande distance. En effet, pour basculer, celui-ci doit se situer au-dessus de la neige, donc au-delà de la carre. L'ensemble chaussures-fixations doit donc être suffisamment souple pour que le rider puisse se déplacer au-dessus de sa planche sans trop d'effort.
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Je possède déja des step-in. Voyez-vous, je fais du EC avec une planche très étroites car les conditions de neige ( pour ne pas dire glace ) sont très difficile ici au Québec. Mes pieds sont disposés dans un angle très élevé donc parfait pour des step-in. J'ai observé, dans le vidéo EXTREME DREAMER, que vos conditions de neige font en sorte que si vous poussez votre planche au max dans un virage, vous perdez presque toute votre vitesse. Ici au Québec, plus tu appuis sur ta planche, plus tu sors du virage en explosant (aerial carves époustouflant ). Alors, des bindings ultra-rigides ne constituent pas un luxe ici.
Salut
Salut