AF600 / Suzuka + RAB versus AF700 / Indy
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AF600 / Suzuka + RAB versus AF700 / Indy
Bonjour à tous
Y a t'il une difference au niveau des coques et des chaussons entre les Raichle AF600 TS / Deeluxe Suzuka et les Raichle AF700 TS / Deeluxe Indy?
Sous réserve que l'infame modification que je compte faire faire à ma prochaine paire de chaussures fonctionne, lequel de ces modeles sera le plus approprié (hormis le RAB que je rajouterais si je pars sur des 600/Suzuka)?
Y a t'il une difference au niveau des coques et des chaussons entre les Raichle AF600 TS / Deeluxe Suzuka et les Raichle AF700 TS / Deeluxe Indy?
Sous réserve que l'infame modification que je compte faire faire à ma prochaine paire de chaussures fonctionne, lequel de ces modeles sera le plus approprié (hormis le RAB que je rajouterais si je pars sur des 600/Suzuka)?
F2 Speedster GTS 166 / Oxygen Mission 164 / F2 Carve RS / /Head Stratos Pro
- Dreadlock73
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- Location: Annecy
Pour moi, les moules sont identiques, maintenant, qu'en est il des plastiques injectés? C'est bien la le but de ma question. Il me semble avoir lu quelque part que la 700/Indy est plus rigide (notamment la languette) que la 600/Suzuka...Dreadlock73 wrote:Sans être sur à 100% il me semble que les coques sont les même et que la seule différence est le fameux rab, mais à vérifier...
F2 Speedster GTS 166 / Oxygen Mission 164 / F2 Carve RS / /Head Stratos Pro
Oui, il semblerait que la principale différence soit la languette. J'ai vu ça sur Alpinecarving.com
http://alpinecarving.com/boots.html
Si c'est le cas pas bcp d'intérêt de prendre les Indy pour avoir un RAB qui marche mal !
http://alpinecarving.com/boots.html
Si c'est le cas pas bcp d'intérêt de prendre les Indy pour avoir un RAB qui marche mal !
Swoard EC Pro2 168H - Swoard EC12 Boots - Gen5 168H - Stoke 162 M
Je savais bien que j'avais pas picolé et qu'il y avait bien quelque chose...Arnaud wrote:Oui, il semblerait que la principale différence soit la languette. J'ai vu ça sur Alpinecarving.com
http://alpinecarving.com/boots.html
Si c'est le cas pas bcp d'intérêt de prendre les Indy pour avoir un RAB qui marche mal !
Pour le RAB, à la rigueur, le fait de l'avoir permet d'avoir les pieces de base pour le modifier, y a "quelques" posts à ce sujet dans le forum...
F2 Speedster GTS 166 / Oxygen Mission 164 / F2 Carve RS / /Head Stratos Pro
Et puis il y a ca aussi:DaTaz wrote:Je savais bien que j'avais pas picolé et qu'il y avait bien quelque chose...Arnaud wrote:Oui, il semblerait que la principale différence soit la languette. J'ai vu ça sur Alpinecarving.com
http://alpinecarving.com/boots.html
Si c'est le cas pas bcp d'intérêt de prendre les Indy pour avoir un RAB qui marche mal !
Pour le RAB, à la rigueur, le fait de l'avoir permet d'avoir les pieces de base pour le modifier, y a "quelques" posts à ce sujet dans le forum...
http://alpinecarving.com/ec.html
To get the right amount of boot stiffness, they use boots with a medium progressive flex, controlled by a spring. Currently they use Northwave .900 or .950 boots (discontinued) with a softer modified spring: photo1. Patrice further softened the boots by cutting a crease on the tongue. The RAB mechanism that comes with Raichle AF700s can also be modified by using a softer spring. For EC, the AF600 (with the RAB mechanism) is preferred over the AF700.
F2 Speedster GTS 166 / Oxygen Mission 164 / F2 Carve RS / /Head Stratos Pro
Je crois avoir lu sur ce forum, que la coque est beaucoup plus rigide sur les Indy.
Pensez à demander les tarifs chez Gérard MORLET...
A noter qu'au vieux (Paris) il y a des Suzuka avec ou sans le chausson optionnel...pour le même prix à la caisse.
Pensez à demander les tarifs chez Gérard MORLET...
A noter qu'au vieux (Paris) il y a des Suzuka avec ou sans le chausson optionnel...pour le même prix à la caisse.
- 168XH Pro - Custom Dual 168H - Swallow Undertakeur 185
-- Tignes 19 au 25 mars --
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Je vais passer déja au Vieux à l'atelier du pied, mesurer exactement mes pieds et voir si ils peuvent élargir une paire de 43 pour mes pieds...The Blitz wrote:Je crois avoir lu sur ce forum, que la coque est beaucoup plus rigide sur les Indy.
Pensez à demander les tarifs chez Gérard MORLET...
A noter qu'au vieux (Paris) il y a des Suzuka avec ou sans le chausson optionnel...pour le même prix à la caisse.
En fait, le probleme est qu'en longueur, un 43 me suffit mais en largeur, il faut taper dans le 45/46, d'ou plus d'angle et tout ce qui s'en suit.
Donc l'idée serait d'acheter une nouvelle paire, avec un chausson thermofit si possible et de l'élargir pour que ca colle à mon pied...
Donc premiere étape : est ce possible?
Ensuite, ben je vais fouiner, entre autre sur ebay, à la recherche de la perle rare (une paire de 600/Suzuka avec RAB modé, le reve)...
D'ailleurs, en modif "lights" du RAB, j'ai trouvé ca : http://www.carver.cc/galleries/photo.ph ... =137|8|...
Ca a l'air efficace, non?
F2 Speedster GTS 166 / Oxygen Mission 164 / F2 Carve RS / /Head Stratos Pro
- Galynet59
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- Joined: Tuesday 16 December 2003, 10:58
- Location: Montgenevre - Hautes-Alpes (05)
Oui mais...
Les Head ont le pied plus fin que les Raichle, or son problème semble être la largeur du pied.
Nidecker Custom SL 162
Swoard Extremecarver 3D 168M n°159
Fix Burton Race
Head Stratos Pro
Venez me voir là
Swoard Extremecarver 3D 168M n°159
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Re: Oui mais...
C'est exactement ca. Autres avantages des Raichle/Deeluxe :Galynet59 wrote:Les Head ont le pied plus fin que les Raichle, or son problème semble être la largeur du pied.
- on en trouve plein sur Ebay
- les Indy 2004/2005 et 2005/2006 sont rouges et ca ira parfaitement avec ma combi et mon hypothétique future Swoard
Sachant qu'aujourd'hui, c'est justement ma pointure qui me freine à l'achat d'une Swoard. Mon gabarit m'envoie sur une 168 M mais que ma pointure me fait passer irrémeidablement sur une 175 M qui risque d'etre un poil raide pour moi...
F2 Speedster GTS 166 / Oxygen Mission 164 / F2 Carve RS / /Head Stratos Pro
Je pratique courrament et justement, je suis une paire de AF700 TS en 43, ainsi qu'une paire d'UPS dans la meme pointure... Mais si l'atelier Pied du Vieux me dit qu'il y a trop de boulot, je garde mes 600 achetées l'an dernier neuves 150 euros sur Ebay.de justement...couny wrote:Je te conseille d'aller voir sur ebay.de (allemagne).
ils ont plus de choix qu'en france.
Perso, l'année dernière j'ai acheté des Raichle 324 à 47 euros !!!
F2 Speedster GTS 166 / Oxygen Mission 164 / F2 Carve RS / /Head Stratos Pro
...?
Heuu pourtant quand je relisais les catalogues du vieux, les Raichle 600 avait un chaussant étroit, alors que les Head normal.Galynet59 wrote:Les Head ont le pied plus fin que les Raichle, or son problème semble être la largeur du pied.
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-- Tignes 19 au 25 mars --
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Je sors du Vieux Campeur Paris.
Tout d'abord, un tour à la Fit Zone : mon pied gauche est un 43 (mondo 27.5) mais le droit (270 de long) exige du mondo 30 de par sa largeur. Remi m'envoie sur une chaussure en 275 à déformer. Je vais au rayon snow : le vendeur, un grand barbu, la quarantaine, super sympa, pratiquant l'alpin et le swallow, le genre de type qu'on verrait bien lacher un "ca va ou bien?" avec un bel accent savoyard insiste pour me faire essayer des Head qui, selon lui, tiennent mieux la déformation. J'essaye donc une paire de Stratos Pro en 28 et je suis dedans comme dans des charentaises. Je rentre pas dans les 27.5 mais les 28 me vont à ravir...
Donc, faut que je m'en trouve une paire et que je fouille le topic de tuning des HSP pour adapter les miennes...
Merci à tous
Tout d'abord, un tour à la Fit Zone : mon pied gauche est un 43 (mondo 27.5) mais le droit (270 de long) exige du mondo 30 de par sa largeur. Remi m'envoie sur une chaussure en 275 à déformer. Je vais au rayon snow : le vendeur, un grand barbu, la quarantaine, super sympa, pratiquant l'alpin et le swallow, le genre de type qu'on verrait bien lacher un "ca va ou bien?" avec un bel accent savoyard insiste pour me faire essayer des Head qui, selon lui, tiennent mieux la déformation. J'essaye donc une paire de Stratos Pro en 28 et je suis dedans comme dans des charentaises. Je rentre pas dans les 27.5 mais les 28 me vont à ravir...
Donc, faut que je m'en trouve une paire et que je fouille le topic de tuning des HSP pour adapter les miennes...
Merci à tous
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