sondage : RAB modifié
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ça y est, j'ai trouvé mon réglage !
" TOUT VERT ":D
donc un ressort pour le back :
diam intérieur 10 mm, soit 55,8 N/mm de raideur, longueur initiale 25 mm
et pour le front :
le meme en 76 mm de longueur initiale et 16 N/mm de raideur
soit respectivement des efforts de 500 et 400N pour des courses de 9 et 25 mm.
en espérant que ça inspire les nouveaux membres du CRABB.
" TOUT VERT ":D
donc un ressort pour le back :
diam intérieur 10 mm, soit 55,8 N/mm de raideur, longueur initiale 25 mm
et pour le front :
le meme en 76 mm de longueur initiale et 16 N/mm de raideur
soit respectivement des efforts de 500 et 400N pour des courses de 9 et 25 mm.
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highlander freesurf 162 / burton speed 168 22.5 DCD / Eliminator 167 LTD / Swoard 168H #356
Blax Vega tuning + chausson Raichle 324 / Burton Driver X 07
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Salut Speed,
a bah, cela me rassure ...
raphael qui m'a pris un rab a trouvé ca trop dur. Or je suis sensiblement sur les memes efforts que toi (voir mon post).
Donc, cela confirme que cela depend vraiment du Rider...
Ouf, je vais donc arriver à surfer en fevrier ...!
a bah, cela me rassure ...
raphael qui m'a pris un rab a trouvé ca trop dur. Or je suis sensiblement sur les memes efforts que toi (voir mon post).
Donc, cela confirme que cela depend vraiment du Rider...
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- Simon
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Bon j'avais essayé plusieurs combinaisons, mais aucune avec 3 ressorts en précompression. J'avais pas trop aimé le resultat, mais il faut dire aussi que je me cherche encore un peu au niveau technique (et aussi en réglages de fixations), ce qui n'aide pas pour les comparaisons.couny wrote:Salut Speed,
a bah, cela me rassure ...
raphael qui m'a pris un rab a trouvé ca trop dur. Or je suis sensiblement sur les memes efforts que toi (voir mon post).
Donc, cela confirme que cela depend vraiment du Rider...
Ouf, je vais donc arriver à surfer en fevrier ...!
Enfin vert+rose en flexion et rien en extension j'avais pas aimé, car ça cliquait de partout a chaque flexion et ça travaillait mal a cause des ressorts qui s'accrochaient dans le filetage, et comme je n'avais pas de ressort d'extension j'avais tendance à garder les jambes trop droites (la position de base des ressorts donnant une extension forcée), résultat épouvantable. Puis j'avais essayé vert seul en flexion et rose en extension, mais là je me fatiguais beaucoup car au repos je n'avais pas les jambes tendues. Craigant d'etre trop raide avec tous les ressorts j'avais terminé la semaine la cheville libre. Ce qui m'allait somme toute pas mal. J'en ai même profité pour retailler la languette histoire gagner encore en souplesse.
Au dernières nouvelles je me suis décidé pour un rose en extension, et un long vert + petit bleu en flexion, le tout précompressé. Et maintenant ça me parait bien ... sur mon tapis.
Bon, je vais tester ça ce weekend à la Not-So.
Swoard 168M / Undertaker 185 + F2 Race Ti + tuned Raichle 324
Resorts : St Lary / Peyragudes / La Thuile
Carver toute l'année : carveboard.fr
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Salut Raphael.
C'est bien d'avoir ton feed back.
Effectivement, si tu n'avais pas mis de ressort pour le back, cela devait gratouiller...
Sinon, pense à prendre une petite entretoise (ou au pire une succession de rondelles) pour pouvoir ne mettre que le ressort vert en front (sans le bleu) tout en le laissant légérement en compression.
Perso (en statique) c'est ce que j'ai fait et cela me semble pas mal et se rapproche de la config de Speed.
Le débattement semble suffisant.
En tout cas en diametre 10, il n'y a pas plus light chez Rabourdin ...
Je pars dans 10 jours donc laisse nous ton feed back (que je me le prepare ...).
Concernant tes modifs sur les pompes, qu'as tu fais ? (tjrs ton pb de canting?)
Découpe de la coque comme les gars sur les Head ?
a+
C'est bien d'avoir ton feed back.
Effectivement, si tu n'avais pas mis de ressort pour le back, cela devait gratouiller...
Sinon, pense à prendre une petite entretoise (ou au pire une succession de rondelles) pour pouvoir ne mettre que le ressort vert en front (sans le bleu) tout en le laissant légérement en compression.
Perso (en statique) c'est ce que j'ai fait et cela me semble pas mal et se rapproche de la config de Speed.
Le débattement semble suffisant.
En tout cas en diametre 10, il n'y a pas plus light chez Rabourdin ...
Je pars dans 10 jours donc laisse nous ton feed back (que je me le prepare ...).
Concernant tes modifs sur les pompes, qu'as tu fais ? (tjrs ton pb de canting?)
Découpe de la coque comme les gars sur les Head ?
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Quel avantage par rapport à avec le bleu ?couny wrote:Sinon, pense à prendre une petite entretoise (ou au pire une succession de rondelles) pour pouvoir ne mettre que le ressort vert en front (sans le bleu) tout en le laissant légérement en compression.
En plus je tiens pas à perdre du débattement.
J'essayerai.couny wrote:Je pars dans 10 jours donc laisse nous ton feed back (que je me le prepare ...).
Mais ça risque pas de beaucoup te servir car on a ni le même matos (Swallow vs Race), ni la même technique (Push-pull suisse vs Race), et d'ailleurs pas forcement le même niveau (moi je me cherche encore et toi?).
En ce moment mes progrès technique ont plus d'incidence que le matos.
Le canting avait déjà été réparé par Arnaud. Encore merci Arnaud!couny wrote:Concernant tes modifs sur les pompes, qu'as tu fais ? (tjrs ton pb de canting?)
Découpe de la coque comme les gars sur les Head ?
La découpe n'est pas la même que sur les Head.
J'ai pas d'appareil photo désolé.
Quand tu fléchis la chaussure, si tu la regardes de profil ( coté interieur ) tu dois voir qu'une partie du haut de la chaussure vient bloquer contre la 2ieme boucle. On a découpé ça avec Arnaud de façon à ce que ça ne limite pas plus que de l'autre coté (profil exterieur).
Ensuite comme même sans ton RAB je trouvais pas ça assez souple, j'ai découpé la languette un peu là ou elle flechi mal: à droite et à gauche du coup de pied.
Je suis content du résultat.
Et même, j'en ai profité pour remettre ton RAB.
Maintenant la flexion n'est plus controlée que par le ressort... et la rigidité du chausson (ça j'y peux rien).
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Yo yo yoooo,
En fait, le bleu etant plus rigide, cela rigidifie l'ensemble (voir mon post avec les valeurs).
Donc je pense que si cela te parait encore trop rigide, enlever le bleu pourrait etre une solution (mais effectivement tu perdrais en débattement).
Pour mon niveau, je pense envoyer plutot pas mal .. tu auras l'occasion de voir ca à Zinal ...
Concernant tes pompes, cela me parait très bien comme modif. Je vais regarder ca (sauf que je ne vais pas m'attaquer à la languette).
Concernant la modif d'Arnaud, cela t'a t il paru compliqué à faire ?
En fait, le bleu etant plus rigide, cela rigidifie l'ensemble (voir mon post avec les valeurs).
Donc je pense que si cela te parait encore trop rigide, enlever le bleu pourrait etre une solution (mais effectivement tu perdrais en débattement).
Pour mon niveau, je pense envoyer plutot pas mal .. tu auras l'occasion de voir ca à Zinal ...
Concernant tes pompes, cela me parait très bien comme modif. Je vais regarder ca (sauf que je ne vais pas m'attaquer à la languette).
Concernant la modif d'Arnaud, cela t'a t il paru compliqué à faire ?
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A part en précomprimant beaucoup le système, je comprends pas comment c'est possible.couny wrote:Yo yo yoooo,
En fait, le bleu etant plus rigide, cela rigidifie l'ensemble (voir mon post avec les valeurs).
C'est bien ce qu'il me semblait, tu es meilleur que moi, et comme on utilise pas la meme technique, nos sensations ne seront pas les mêmes.couny wrote:Donc je pense que si cela te parait encore trop rigide, enlever le bleu pourrait etre une solution (mais effectivement tu perdrais en débattement).
Pour mon niveau, je pense envoyer plutot pas mal .. tu auras l'occasion de voir ca à Zinal ...
Je pense que ça ne joue pas énormément de toute façon.couny wrote:Concernant tes pompes, cela me parait très bien comme modif. Je vais regarder ca (sauf que je ne vais pas m'attaquer à la languette).
L'autre modif par contre tu peux y aller franco.
Pas excessivement.couny wrote:Concernant la modif d'Arnaud, cela t'a t il paru compliqué à faire ?
Il a réussi par je ne sais quel miracle à desserrer les vis de canting. A l'interieur il y a un système de crans, ils étaient foutus. On les a refait à la lime pour que les deux pièces coincent bien.
Ensuite, une fois le système remonté on a collé des petit bouts de réglette en plastique dans les interstices, pour pas que ça risque de se re-affesser.
Pour l'instant ça a l'air de tenir.
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Languette à soufflet
Salut
Afin d'améliorer la flexion des chaussures rigides languette avec soufflet qui évite les contraintes de déformation du plastique. Course de débattement nettement plus grande et moindre effort. A suivre
Afin d'améliorer la flexion des chaussures rigides languette avec soufflet qui évite les contraintes de déformation du plastique. Course de débattement nettement plus grande et moindre effort. A suivre
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si je suis bien, tu as découpé tes languette puis cousu un soufflet ..
pas con ...
En fait, on a qu'a prendre des chaussons de free rider et là, cela peut etre assez souple ....
Perso, avant de me lancer dans tes modifs irrécupérables sur mes 324 non encore etrennées, je vais tester ca sur piste la semaine prochaine.
On verra après pour les eventuelles modifs.
Merci Raphael pour ces explications.
pas con ...
En fait, on a qu'a prendre des chaussons de free rider et là, cela peut etre assez souple ....
Perso, avant de me lancer dans tes modifs irrécupérables sur mes 324 non encore etrennées, je vais tester ca sur piste la semaine prochaine.
On verra après pour les eventuelles modifs.
Merci Raphael pour ces explications.
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