Salut, à tous.
je viens d'acheter des 324 sur ebay.de à 42 euros(!) + frais de porrt.
J'ai lu avec beaucoup d'attention et d'interet tous les post sur le rab.
Avant de me lancer dans les différentes bidouilles décrites, qq a t il un vieux systeme rab qu'il n'utilise plus et qu'il pourrait m'envoyer ?
si oui cela serait cool - si non, je vais étudier la chose avec les moyens du bord.
Merci à tous.
fabrication rab perso >> post supplementaire
Moderators: fivat, rilliet, Arnaud, nils
Hello,
Sur le FORUM en Anglais il y a Whitey qui possède des Northwave, mais aussi des SB413 avec un RAB modifié. (Des photos sont en lien dans sa signature).
Je lui ai demandé si il voudrait bien vendre ou donner son sytème. Apparemment, il est pas contre mais il préfère attendre d'avoir résolu son problème avec les NW.
Va faire un tour là si tu comprends l'anglais.
viewtopic.php?t=1507
Salut
Sur le FORUM en Anglais il y a Whitey qui possède des Northwave, mais aussi des SB413 avec un RAB modifié. (Des photos sont en lien dans sa signature).
Je lui ai demandé si il voudrait bien vendre ou donner son sytème. Apparemment, il est pas contre mais il préfère attendre d'avoir résolu son problème avec les NW.
Va faire un tour là si tu comprends l'anglais.
viewtopic.php?t=1507
Salut
M@.
SWOARD 168H / BLAST 162 / Burton Race / SB324
SWOARD 168H / BLAST 162 / Burton Race / SB324
Thank's Matt pour le lien.
tu avais deja répondu à mes précedents post, c cool.
En fait, toutes vos bidouilles me donnent envie de me lancer tout seul.
Penses tu qu'un tube de 6 mm (dont je dispose facilement au taf) (que je prévois de tordre, filletter, et tout et tout) sera suffisant ?
Je crains que l'effort soit tel qu'il ne resiste pas et se deforme en surfant. ton avis ?
J'attends donc mes 423 pour comprendre comment fixer la partie haute de la shoes à la tige (entourée des ressorts). Je souhaiterais ne pas avoir à acheter le RAB complet juste pour cette pièce. (Pour la partie basse, c facile, il y a a la goupille !!!)
Je pense m'inspirer du systeme pas con d'un posteur qui avait mis un ressort de chaque coté : un pour le back et un pour le front.
Voila.
En tout cas,, merci pour ta réponse.
tu avais deja répondu à mes précedents post, c cool.
En fait, toutes vos bidouilles me donnent envie de me lancer tout seul.
Penses tu qu'un tube de 6 mm (dont je dispose facilement au taf) (que je prévois de tordre, filletter, et tout et tout) sera suffisant ?
Je crains que l'effort soit tel qu'il ne resiste pas et se deforme en surfant. ton avis ?
J'attends donc mes 423 pour comprendre comment fixer la partie haute de la shoes à la tige (entourée des ressorts). Je souhaiterais ne pas avoir à acheter le RAB complet juste pour cette pièce. (Pour la partie basse, c facile, il y a a la goupille !!!)
Je pense m'inspirer du systeme pas con d'un posteur qui avait mis un ressort de chaque coté : un pour le back et un pour le front.
Voila.
En tout cas,, merci pour ta réponse.
Ca dépend de l'épaisseur de ton tube. Sur du D6 il ne doit pas y avoir une grosse épaisseur.Penses tu qu'un tube de 6 mm (que je prévois de tordre, filletter, et tout et tout) sera suffisant ?
Je crains que l'effort soit tel qu'il ne resiste pas et se deforme en surfant. ton avis ?
Une fois fileté, il ne restera pas grand chose comme matière en fond de filet.
Une tige filetée c'est mieux !
Arnaud
Swoard EC Pro2 168H - Swoard EC12 Boots - Gen5 168H - Stoke 162 M
ce que je pense faire :
a partir d'une tige filetée de 6 mm, je la coupe + 2 cm pour la prendre dans les mors d'un tour - je la tourne sur la longueur de "glisse" afin d'avoir une piece lisse-
Je recoupe a la bonne dimension- un coup de presse pour fare le meplat puis un trou de 2 pour la goupille inferieure.
puis je tords pour donner la courbure.
Après y'a plus qu' mettre ecrou/rondelle au niveau de la courbure - ressort qui va bien - la fameuse pièce (dont je n'ai pas encore d'idée sur la "conception") qui va se fixer a la partie haute de la shoe, puis ressort/rondelle/ecrou freiné.
Voila mon idée. maintenant d'après votre experience (et surtout pour gagner du temps) :
a combien estimez vous la longueur totale de la tige "finie".
a combien faire la courbe de l'axe de pivot inferieur et avec quel angle (en gros of course)
quel longueur + raideur pour le ressort inferieur puis superieur.
votre idée sur la pièce maitresse reliant le systeme a la coque ?
toute autre remarque sur mon "schéma" de fabrication est la bienvenue.
Je précise que les boots achetées sont des 324 et que je pese 80 kg.
Si j'arrive a faire tout ca en perruque discretement (sachant que j'ai pas à etre à l'atelier,ca va etre cho ..
) je pourrais faire qqs tiges en rab (ahahah).
Voila, merci pour vos conseils avisés.
a partir d'une tige filetée de 6 mm, je la coupe + 2 cm pour la prendre dans les mors d'un tour - je la tourne sur la longueur de "glisse" afin d'avoir une piece lisse-
Je recoupe a la bonne dimension- un coup de presse pour fare le meplat puis un trou de 2 pour la goupille inferieure.
puis je tords pour donner la courbure.
Après y'a plus qu' mettre ecrou/rondelle au niveau de la courbure - ressort qui va bien - la fameuse pièce (dont je n'ai pas encore d'idée sur la "conception") qui va se fixer a la partie haute de la shoe, puis ressort/rondelle/ecrou freiné.
Voila mon idée. maintenant d'après votre experience (et surtout pour gagner du temps) :
a combien estimez vous la longueur totale de la tige "finie".
a combien faire la courbe de l'axe de pivot inferieur et avec quel angle (en gros of course)
quel longueur + raideur pour le ressort inferieur puis superieur.
votre idée sur la pièce maitresse reliant le systeme a la coque ?
toute autre remarque sur mon "schéma" de fabrication est la bienvenue.
Je précise que les boots achetées sont des 324 et que je pese 80 kg.
Si j'arrive a faire tout ca en perruque discretement (sachant que j'ai pas à etre à l'atelier,ca va etre cho ..
) je pourrais faire qqs tiges en rab (ahahah).Voila, merci pour vos conseils avisés.
Tourner la tige filetée D6 : il va plus rester grand chose. C'est du pas de 100 donc il va rester 4 mm. Ca serait mieux de faire ça dans du 8. D'ailleurs le RAB initial est fait avec du D8.
Sinon le tube rilsan sur la tige filetée (voir post sur les Head), ça marche très bien.
Tant que tu es devant le tour, fais des chapes pour mettre en bout de tige filetée. C'est mieux que les méplats. Il est aussi possible de faire les chapes dans du carré de 10 (on en trouve en alu au roi merlin).
Sur la tige de la chaussure, une simple équerre : soit de la cornière alu ep 3 (dur à trouver) soit du plat inox ep 3 plié (plus bô) > cf post Head.
Dans la FAQ tu trouveras aussi la liste des posts qui traitent du RAB. Y'en a plein ...
Sur ce, je fini de préparer le matos pour partir rider demain matin
Arnaud
Sinon le tube rilsan sur la tige filetée (voir post sur les Head), ça marche très bien.
Tant que tu es devant le tour, fais des chapes pour mettre en bout de tige filetée. C'est mieux que les méplats. Il est aussi possible de faire les chapes dans du carré de 10 (on en trouve en alu au roi merlin).
Sur la tige de la chaussure, une simple équerre : soit de la cornière alu ep 3 (dur à trouver) soit du plat inox ep 3 plié (plus bô) > cf post Head.
Dans la FAQ tu trouveras aussi la liste des posts qui traitent du RAB. Y'en a plein ...
Sur ce, je fini de préparer le matos pour partir rider demain matin
Arnaud
Swoard EC Pro2 168H - Swoard EC12 Boots - Gen5 168H - Stoke 162 M
ok pour le 8
Par contre, connais pas shapes; c'est quoi ?
Ton equerre, tu la fixes comment ? visée, collée ? je pense que quand j'aurais les chaussures sous les yeux, cela sera evident mais suis curieux.
je m'en vais aller chercher un morceau de plat inox de 3 ...
Merci.
PS1: bon ride ce WE.
PS2 : je serais celibataire, je me serais bien incrusté car je suis aussi sur Paris !!...
Par contre, connais pas shapes; c'est quoi ?
Ton equerre, tu la fixes comment ? visée, collée ? je pense que quand j'aurais les chaussures sous les yeux, cela sera evident mais suis curieux.
je m'en vais aller chercher un morceau de plat inox de 3 ...
Merci.
PS1: bon ride ce WE.
PS2 : je serais celibataire, je me serais bien incrusté car je suis aussi sur Paris !!...
De rien Couny... c'est le but du Forum!couny wrote:Hep Matt, je viens de lire tes echange d email avec Whitey et je te remercie vraiment de t'en etre occupé comme ca.
vraiment cool.
Il y tient à son deal !!
Vivement 2006 qu'on se voit à l'ECS...
Il est pas ricain, il est suedois ou finlandais!
Pour la tige filetée, il faut prendre de l'inox (
à Arnaud) et c'est du chien, tu vas devoir appuyer très fort pour applatir le bout pour faire passer la goupille, donc du M8, c'est mieux car c'est plus gros...Pour la pièce du haut, ça dépend de moyens dont tu disposes et du look que tu veux lui donner.
Moi j'ai pris de l'alu et fait une pièce rectangulaire, (~30x100X20) puis percer un trou de 5 en haut pour passer la goupille et un trou plus bas pour passer la tige qui vient du bas de la chaussure. Il faut aussi faire un évidement en forme de L pour laisser la place au ressort.
Des photos de mon système cette semaine... a plus
M@.
SWOARD 168H / BLAST 162 / Burton Race / SB324
SWOARD 168H / BLAST 162 / Burton Race / SB324
Ca y est, j'ai recu mes 324 et j'ai enlevé sans pbs les goupilles qui tiennent le systeme d'origine.
Matt, peux tu m'envoyer une photo de ta pièce sup en alu.
J'ai vu sur un autre post la pièce en T en alu que tu as fabriqué et vissée dans la coque. Je suppose qu'il s'agissait de ton ancien systeme pour tes vieilles pompes.
J'ai trouvé ca sur un des autres post : http://www.ojankaivajat.org/pictures/al ... /mono2.jpg
je vois mieux le principe (en dehors du fait que sa pièce alu est très laide).
Peux tu me redonner les cotes exactes de ta pièce car ta cote de 100 pour la longueur, c'est 20 de plus que l'emplacement des 324 (emplacement qui fait 80*32*15puis10) et ca m'étonne.
Quel est le diamètre du trou inférieur situé sur la petite barre du L. Ce trou doit-il etre fait parallelement à la grande barre ou avec un leger angle.
Voila - merci pour ces bons conseils.
Matt, peux tu m'envoyer une photo de ta pièce sup en alu.
J'ai vu sur un autre post la pièce en T en alu que tu as fabriqué et vissée dans la coque. Je suppose qu'il s'agissait de ton ancien systeme pour tes vieilles pompes.
J'ai trouvé ca sur un des autres post : http://www.ojankaivajat.org/pictures/al ... /mono2.jpg
je vois mieux le principe (en dehors du fait que sa pièce alu est très laide).
Peux tu me redonner les cotes exactes de ta pièce car ta cote de 100 pour la longueur, c'est 20 de plus que l'emplacement des 324 (emplacement qui fait 80*32*15puis10) et ca m'étonne.
Quel est le diamètre du trou inférieur situé sur la petite barre du L. Ce trou doit-il etre fait parallelement à la grande barre ou avec un leger angle.
Voila - merci pour ces bons conseils.
Hallucinant Matt ...
Quel magnifique boulot.
Le fait que le ressort soit interne, c'est excellent.
Par contre, comment, mais comment as tu réussi à te fabriquer cette pièce alu ?
Comment as tu crée la courbure interne (perceuse peut-etre sur la pièce non coupée en 2 ?).
Maintenant, j'ai 1 an pour le mettre au point mon RAB donc....
Je comprends beaucoup mieux le principe.
Quand je vois la pauvre pièce que deeluxe vend avec son rab d'origine, si tu la faisais en série, tu ferais des heureux (et un peu d'argent de poche !!! ).
maintenant, j'imagine que tu as du y passer du temps.
Quel magnifique boulot.
Le fait que le ressort soit interne, c'est excellent.
Par contre, comment, mais comment as tu réussi à te fabriquer cette pièce alu ?
Comment as tu crée la courbure interne (perceuse peut-etre sur la pièce non coupée en 2 ?).
Maintenant, j'ai 1 an pour le mettre au point mon RAB donc....
Je comprends beaucoup mieux le principe.
Quand je vois la pauvre pièce que deeluxe vend avec son rab d'origine, si tu la faisais en série, tu ferais des heureux (et un peu d'argent de poche !!!
).maintenant, j'imagine que tu as du y passer du temps.