F2 Race Titanium & réglage canting...
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F2 Race Titanium & réglage canting...
J'ai bien vu le post concernant la question mais je pioche & ne veux pas forcer pour foirer une tête de vis...
viewtopic.php?f=5&t=8200&p=88565&hilit= ... +f2#p88565
J'ai mis les réglages aux mini avec les cruciformes avant & arrière...
... mais je n'ai pas accès à d'autres vis & les vis du dessus (tournevis plat) ne tournent pas plus qu'avant !
Sur les bons conseils du week-end dernier à Peyragudes, je voulais enlever mes cantings mais je n'arrive pas à démonter mes fix...
J'ai raté un épisode...?
Merci pour vos réponses !
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J'ai mis les réglages aux mini avec les cruciformes avant & arrière...
... mais je n'ai pas accès à d'autres vis & les vis du dessus (tournevis plat) ne tournent pas plus qu'avant !
Sur les bons conseils du week-end dernier à Peyragudes, je voulais enlever mes cantings mais je n'arrive pas à démonter mes fix...
J'ai raté un épisode...?
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Re: F2 Race Titanium & réglage canting...
Si mes souvenirs sont bons, il ne faut pas toucher aux vis plates du dessus.
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Re: F2 Race Titanium & réglage canting...
De mémoiren les vis plate du dessus sont traversées par les vis de réglage des chariots.hps wrote:Si mes souvenirs sont bons, il ne faut pas toucher aux vis plates du dessus.
donc elle sont impossible à faire tourner.
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Re: F2 Race Titanium & réglage canting...
Alors pour démonter tes fixs c'est pas bien compliqué. Tu commences pour régler tes fixes à la taille minimum en déssérant la vis sans fin de chaque chariot. Tu vas finir par voir apparaitre sur chaque chariot deux vis cruciformes (tête pozidrive) verticales. Tu dévisses ces 2 vis sur chaque chariot et tu verras que tout le chariot s'enlève : entre les chariots et l'embase tu verras les cales de canting que tu n'as plus qu'à enlever. Attention en démontant de ne pas perdre les contre écrous sous l'embase (cachés par les pads amortisseurs en caoutchouc ) sous peine de ne pas pouvoir remettre les vis cruci en remontant les chariots. Y'a plus qu'à...
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Re: F2 Race Titanium & réglage canting...
Il faut regler au MAXIMUM pas au mini pour acceder aux vis des plots.
Apres avoir enlevé les cales de canting, il faut mettre des vis plus courtes. Normalement elles sont fournies, sinon il faut raccoucir pour ne pas dépasser sous l'ecrou.
Apres avoir enlevé les cales de canting, il faut mettre des vis plus courtes. Normalement elles sont fournies, sinon il faut raccoucir pour ne pas dépasser sous l'ecrou.
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Re: F2 Race Titanium & réglage canting...
Oups: min ou max, ca depends des charriots... Essaie les 2 positions!
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Re: F2 Race Titanium & réglage canting...
Etienne, j'ai eu la même réaction que toi... et tant sur mes race Ti que sur mes Carve RS, il faut bien écarter les chariots au MAXIMUM (chaussure très grande) pour avoir accès au vis.... et je pense que tous les chariots sont pareils....
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Re: F2 Race Titanium & réglage canting...
Sur les f2 taille M c'est réglage mini uniquement pour acceder aux vis (peut être est-ce différent sur des tailles L qui ont des chariots plus long). Quant aux vis il me semble que tu peux garder les mêmes (les 2 plus longues fournies avec les fixes servent uniquement si en plus des cales de canting tu utilises la grosse cale pour lever le talon au pied arrière et comme elles sont pas montées comme ça d'origine c'est les vis les plus courtes qui sont montées d'origine)
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Re: F2 Race Titanium & réglage canting...
Une photo vaut mieux qu'un long discours...
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Re: F2 Race Titanium & réglage canting...
Oui, c'est différent sur les tailles M et L car c'est justement la position de ces vis qui fait la différence de taille entre les 2 modèles.
Donc dans un cas il faut régler au mini pour accéder aux vis, et dans l'autre cas il faut se mettre au maxi.
Donc dans un cas il faut régler au mini pour accéder aux vis, et dans l'autre cas il faut se mettre au maxi.
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