Raichle 121 + RAB fait maison

Vos opinions, questions techniques et tout ce qui concerne le snowboard ou l'extremecarving

Moderators: fivat, rilliet, Arnaud, nils

User avatar
Matt
Rank 5
Rank 5
Posts: 313
Joined: Tuesday 24 February 2004, 10:26
Location: Bardonnex, Genève

Post by Matt » Tuesday 7 December 2004, 17:33

akira wrote:Salut les gars,

Vous les trouvez ou vos ressorts magiques ?
http://www.durovis.ch
M@.
SWOARD 168H / BLAST 162 / Burton Race / SB324

User avatar
The Blitz
Rank 5
Rank 5
Posts: 1532
Joined: Friday 4 October 2002, 13:59
Location: IdF | 91
Contact:

Post by The Blitz » Tuesday 7 December 2004, 22:05

Bon bah voilà à quoi ressemble mon RAB.
Que du classique, l'axe a été refilté au maxi, j'ai mis des ressorts plus long et plus souple (Rabourdin) et j'ai (momentanément) supprimé le brass tubing par une rondelle et écrou freiné en inox (indice 4).

J'espère pouvoir faire une vidéo demain...
Attachments
RAB Tuning.jpg
RAB Tuning.jpg (122.19 KiB) Viewed 14345 times
 - 168XH Pro - Custom Dual 168H - Swallow Undertakeur 185

-- Tignes 19 au 25 mars --

akira
Rank 3
Rank 3
Posts: 35
Joined: Wednesday 17 December 2003, 13:24

Post by akira » Thursday 9 December 2004, 1:32

interressant ca. Ca reste dans nes cordes au niveau bricolage .... Pour les ressorts ca va etre loin la Suisse. Tu les trouve ou toi , le blitz ?

User avatar
The Blitz
Rank 5
Rank 5
Posts: 1532
Joined: Friday 4 October 2002, 13:59
Location: IdF | 91
Contact:

Post by The Blitz » Thursday 9 December 2004, 8:59

akira wrote:interressant ca. Ca reste dans nes cordes au niveau bricolage .... Pour les ressorts ca va etre loin la Suisse. Tu les trouve ou toi , le blitz ?
Chez Rabourdin.
Tu peux télécharger leur catalogue ICI (PC only...).
 - 168XH Pro - Custom Dual 168H - Swallow Undertakeur 185

-- Tignes 19 au 25 mars --

akira
Rank 3
Rank 3
Posts: 35
Joined: Wednesday 17 December 2003, 13:24

Post by akira » Friday 10 December 2004, 18:14

Merci je vais jeter un coup d oeil ... (c est windaube only)

User avatar
Syldavid
Swoard team
Swoard team
Posts: 533
Joined: Monday 12 January 2004, 11:15
Location: Marseille

Post by Syldavid » Thursday 16 December 2004, 13:13

Je me lance aussi dans la modif. des chaussures, sauf que pour moi
ce sont des burtons, mais mon soucis est identique au ''blitz'', en ce sens que la tige filetée lors de la flexion, va raclée.
N'est il pas possible de trouver un tube tarraudé qui permette un passage
plus régulier ?
Il me semble avoir vu cela sur un des doc de rabourdin, mais n est il pas possible de trouver ca dans le commerce....?

je vais eplucher la doc de Rabourdin, je vous tiens au courant....

User avatar
Did
Rank 4
Rank 4
Posts: 80
Joined: Sunday 31 August 2003, 0:04
Location: Savoie

RAB

Post by Did » Thursday 16 December 2004, 22:50

Ca y est, j'ai fini !! :D

Résumé des modifs : RAB inversé, uniquement le support en Alu car le reste poubelle! Utilisation de tuyau inox Ø 8mm mis en forme avec plus de galbe que l'origine voir photo et taraudé. Ressorts type Rabourdin. Ecrou freiné M8. Ca marche, il n'y a plus qu'à tester euh plutôt il n'ya plus qu'à neiger :pray:

A+
Did'
Attachments
DSCN3089.JPG
DSCN3089.JPG (23.81 KiB) Viewed 14198 times
DSCN3088.JPG
DSCN3088.JPG (16.89 KiB) Viewed 14198 times
DSCN3083.JPG
DSCN3083.JPG (17.78 KiB) Viewed 14198 times
SWOARD 175 M G1, 168 M G4, 168H pro2, F2 Race Titanium, Head stratos pro.

akira
Rank 3
Rank 3
Posts: 35
Joined: Wednesday 17 December 2003, 13:24

Post by akira » Friday 17 December 2004, 0:49

Wow ca tue.

Une petite question. Tu n as pas de filetage sur tes barres ? Comment tu fais pour remplacer le brass tube. Tu ne mets pas d ecrous ? Les ressorts sont bloques directement sur la piece noire grace au diametre plus grand que le trou ? C est ca ?

User avatar
Matt
Rank 5
Rank 5
Posts: 313
Joined: Tuesday 24 February 2004, 10:26
Location: Bardonnex, Genève

Post by Matt » Friday 17 December 2004, 8:38

:clap2: :bravo:
M@.
SWOARD 168H / BLAST 162 / Burton Race / SB324

User avatar
The Blitz
Rank 5
Rank 5
Posts: 1532
Joined: Friday 4 October 2002, 13:59
Location: IdF | 91
Contact:

Post by The Blitz » Friday 17 December 2004, 9:38

:clap3: Bravo çà fait vraiment nickel !
A quand une petite série de ton tuyau coudé ? :wink:
Paye ta vidéo maintenant pour le fonctionnement ! (PS Matt je mets en ligne les videos ce WE...j'espère !)
 - 168XH Pro - Custom Dual 168H - Swallow Undertakeur 185

-- Tignes 19 au 25 mars --

User avatar
Syldavid
Swoard team
Swoard team
Posts: 533
Joined: Monday 12 January 2004, 11:15
Location: Marseille

Post by Syldavid » Friday 17 December 2004, 21:24

Salut Matt,
juste une petite question,
visiblement sur ta modif tu as utilisé une tige de 6 mm, avec pour le ressort
rouge un diametre ext de 12,5, alors sur ta piece en T, à combien de mm as tu percé ton oeillet par rapport a ton angle ?
a mon avis tu l as mis à 10 ou 12 mm, c est juste pour avoir une confirmation....sinon beau boulot, Arnaud a raison tu vas pouvoir te lancer
dans la fabrication de masse.......

User avatar
Matt
Rank 5
Rank 5
Posts: 313
Joined: Tuesday 24 February 2004, 10:26
Location: Bardonnex, Genève

Post by Matt » Monday 20 December 2004, 8:35

Syldavid wrote:Salut Matt,
juste une petite question,
visiblement sur ta modif tu as utilisé une tige de 6 mm, avec pour le ressort
rouge un diametre ext de 12,5, alors sur ta piece en T, à combien de mm as tu percé ton oeillet par rapport a ton angle ?
a mon avis tu l as mis à 10 ou 12 mm, c est juste pour avoir une confirmation....sinon beau boulot, Arnaud a raison tu vas pouvoir te lancer
dans la fabrication de masse.......
Salut! Je mesure et je te dis...
M@.
SWOARD 168H / BLAST 162 / Burton Race / SB324

User avatar
Benn
Rank 5
Rank 5
Posts: 344
Joined: Monday 6 December 2004, 11:05
Location: Nice, France Swoard168M #183

Post by Benn » Monday 20 December 2004, 16:55

Du beau boulot tout ca !

The blitz, quelles caracteristiques de ressorts as tu utilise finalement (longueur, force de compression ...)?
Les as tu acheter a la suite d'un calcul theorique (cf RAB modification) ou bien as-tu fait des tests Live sur pistes ?

User avatar
The Blitz
Rank 5
Rank 5
Posts: 1532
Joined: Friday 4 October 2002, 13:59
Location: IdF | 91
Contact:

Post by The Blitz » Tuesday 21 December 2004, 10:10

Benn wrote:The blitz, quelles caracteristiques de ressorts as tu utilise finalement (longueur, force de compression ...)?
Les as tu acheter a la suite d'un calcul theorique (cf RAB modification) ou bien as-tu fait des tests Live sur pistes ?
Salut Benn, j'ai pris des ressorts Rabourdin.
Dans la gamme rabourdin, j'ai choisis des diam 20mm, et longueur 64mm.
En dureté j'ai choisi 3 duretés pour tests :
  • des violet (très léger) :arrow: 12N/mm
  • des vert (léger) :arrow: 20N/mm
  • et un mix violet + vert :arrow: 20.7N/mmX32mm + 55.8N/mmX25mm
C'est trois choix de dureté sont matérialisés sous la forme du graphe Excel.
J'ai choisis finalement les 3 plus souples par rapport à ce que j'ai pu lire ici, il reste donc a déterminer quel est le + adequat...
Par contre pas encore de feedback car ce sont des cadeaux de noël pour mon frère ! (moi je ride en Head)
Je ferais un petit feedback de sa Swoard bientôt (à l'heure qu'il est, elle vient juste d'être dépucelée) :mrgreen:
 - 168XH Pro - Custom Dual 168H - Swallow Undertakeur 185

-- Tignes 19 au 25 mars --

akira
Rank 3
Rank 3
Posts: 35
Joined: Wednesday 17 December 2003, 13:24

Post by akira » Tuesday 21 December 2004, 20:05

Je renouvelle une question restee sans reponses (vous etes tous sur les pistes :D)

Blitz Est ce que tu as fait comme Did, tu a utilise une tige non filletee pour pas qu elle frotte sur la piece noire ? Dans ce cas comment tu as fixe le brass tube ou l ecrou s il n y a plus de filetage ? Tu n as pas mis d ecrou ?

Bonne glisse

Locked