Je ne sais pas ce qui m'a pris

[Tiki]

Salut,
C'est officiel vu que ça a été annoncé ce WE par Patrice Fivat... SWOARD sort une nouvelle fix maison... à voir !

[sydh70]

Mes fixs ont un canting qui ne peut pas être retiré, sauf à ajouter des cales en dessous mais je n'en ai pas. Donc je vais démarrer comme ça ce week-end : canting d'une valeur indéfinie, idem pied avant et pied arrière. Orienté de manière à ce que les genoux se rapprochent.

J'ai acheté aussi des raichle AF600TS... reste à comprendre les réglages de ces machins là d'ici vendredi



Si j'ai bien compris :
1) levier en bas et molette qui pointe en haut c'est la position marche. Variation libre de la position 1 à la position 5.
2) levier en bas et molette qui pointe en bas c'est la position poudreuse, avec une variation su les 3 positions les plus avancées. Variation libre ou non ? Même si a priori c'est pas pour moi.
3) levier en haut et molette qui pointe en haut (impossible autrement d'avoir le levier relevé) permet de bloquer dans la position souhaitée.

[sydh70]

J'ai fais des essais hier ce qui me permet de valider les points 1) et 3). Le 2) pas essayé.

J'ai lu une préconisation disant de bloquer la chaussures avant en position relevée maxi et l'arrière à peine inclinée vers l'avant.
C'est ce que j'ai fais ou presque car pour l'avant il faudrait la position 5 mais je ne parviens à bloquer qu'au maxi en 4.
Donc j'ai mis 4 devant et 3 derrière.

[joel]

idéalement il faut PAS bloquer... et remplacer ce bidule d'origine par un système a ressorts... cela te permet d'avoir la flexion et toute la course de la chaussure de disponible et un bon maintien en gros les ressorts t'aident pour revenir en position "neutre"

[sydh70]

Là ça oscille autour de la position "bloquée", grâce au flex de la chaussure.
Mais c'est vrai qu'on peut remplacer le systeme d'origine par un à ressort comme sur les AF700.
Après vu mon niveau ça devrait le faire comme ça.

[joel]

Justement, la chaussure ne doit pas se déformer, elle doit pivoter sur son axe.. et ca n'a rien a voir avec ton niveau, c'est beaucoup plus facile de rider avec une chaussure souple en flexion

voir ici : viewtopic.php?t=8443

[sydh70]

Donc tu penses que même en débutant ça vaut le cout de remplacer le système d'origine par le système à ressorts ?
A voir justement ce que ça coute alors.

On trouve du tout fait ? Ou il faut sacrifier une vieille paire de raichle équipée du système ? Et ensuite encore modifier avec le bon ressort etc.. ?

[joel]

si tu veux tester, tu peux déjà rider en position "marche" donc le levier vers le bas.

ensuite pour investir ça vaut autour d'une cinquantaine d'euros et ça se trouve tout fait... et il n'y a rien à sacrifier sur la chaussure, ça se monte en lieu et place (au pire un ou 2 petits trous de 3-4mm dans la coque...)

[sydh70]

on trouve l'un des deux en vente ? (BTS / RAB)



Edité : on trouve mais pas à 50€ (http://www.carversparadise.com/toolsspa ... 3_135.html)
Edité encore : sur ton lien un peu plus haut ça semble moins cher

[sydh70]

Premiers virages en F2 El Diablo + Raichle AF600 TS (en position marche ).
Franchement je suis content, ça va vraiment pas mal, les courbes rapides bien couché se tiennent bien (enfin pas d'EC dsl), ça accroche, et elle ne m'a jamais semblé piégeuse.
Bref je l'ai trouvée facile mais surtout efficace, en tout cas pour mon niveau. Je valide.

Je valide aussi les Raichle. Nickel.

[snowman39]

Salut,

J'ai lu vite fait ce que tu as écris.
Pour ce qui est des chaussures: oui, l'idéal pour avoir de la souplesse, c'est de rider en position marche. Le hic, c'est que quand tu arrives en flexion maximum lorsque tu passes une bosse par exemple, la flexion en fin de course arrive "brusquement" en butée. L'intérêt des ressorts, c'est que ça arrive beaucoup plus progressivement; ça amorti le choc, ce qui apporte un confort et un contrôle non négligeable. Les ressorts n'apportent en aucun cas de la souplesse ou plus de débatement à ta chaussure.

Sur mes chaussures (head stratos pro), il y a une retouche à faire qui corrige une mauvaise conception et qui apporte un gain très sensible de flexion (viewtopic.php?f=5&t=1034&hilit=customisation+head). Avec le ressort en plus, on descend presque comme dans des chaussons et le ride m'a senblé plus facile.
Tout ça pour te dire que les modifs, ça vaut vraiment le coût, même avec un niveau moindre. J'ai longtemps hésité à les faire de peur de me planter, mais aujourd'hui, je ne regrette pas. Par contre, y a pas de marche arrière possible, alors renseigne toi bien si c'est faisable avec les tienne.

Amuse toi bien

[sydh70]

Ok, merci pour les commentaires ,je vais méditer tout ça.

ps : matos éprouvé à La Bresse ce matin, c'était bon !

[sydh70]

Et le système RAB d'origine Raichle ? Moins bien que les systèmes BTS et ACSS ?
Si oui en quoi ?

Sinon vous préconisez quoi pour éviter le desserrage des fixs ? Loctite bleue ? Rien et on ressert toutes les heures ? "Feuille" de caoutchouc entre fixs et planche ?
Je cherche des vis neuves car les têtes sont en mauvais état, il me faudrait des têtes fraisées mais empreinte chc dé préférence... vous avez des adresses pour ça à part mr bricolage ?

Merci par avance !

Et encore un truc. J'ai été un peu surpris à un moment à bonne vitesse sur une bleue. Un peu de poudre sur une neige dure et en schuss : l'arrière de la planche s'est mis à godiller, ça fait drôle ! Un peu comme les gars en moto au dakar à 130km/h sur une piste légèrement sableuse...

[The Blitz]

Passes un peu de temps à lire et faire des recherches sur ce forum...avant de poser des questions maintes fois débattu!

[sydh70]

Ok je vais chercher.

ps : bonjour et merci pour le petit mot de bienvenue mon blitzounet... ( )