Salut, J'ai acheté une F2 Silbertpfeil 168 (proche de la Vantage) il y a environ 5 ans, et puis une Swoard EC 168M il y a 1 an 1/2.
Si la majorité du temps je prend ma Swoard, Je sort la F2 de temps en temps et ne la revendrai pas!
Je dirais que la Swoard est bien meilleure en Ec (je sens souvent l'arrière de la F2 déraper en fin de virage frontside en EC, pas beaucoup mais suffisamment pour casser la vitesse), plus confortable grâce à la largeur qui permet des angles moindres, mais la F2, comme l'a dit Guiton est plus vive et réactive pour envoyer du gros carve sur les bleues/rouges, même si elle a légèrement moins d'accroche.
Ces 2 planches ne se carvent pas de la même façon, il faut "appuyer" sur la F2, alors qu'il suffit de tourner la tête sur la Swoard (et il m'a fallu 1 an pour comprendre ça, avant je n'arrivais pas à carver à haute vitesse en Swoard).
En résumé, et avec mon niveau assez moyen , je dirais qu'elles sont toutes les 2 polyvalentes, mais avec un + pour la Swoard en EC et un + pour la Silbertpfeil en carve rapide.
F2 Speedster Sl versus F2 Vantage
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guiguialpin
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Merci Guiton d'appuyer mes propos, je pensais être un extraterrestre sur le coup!
L'EC c'est le graal mais loin d'être toujours possible. Au final suis d'accord avec les 30% dont parle Guiton...
Merci Guiguialpin pour ton analyse, la vantage est tout de même bien plus large au patin que ta F2 silberfiel, enfin à voir à l'utilisation.
Merci
L'EC c'est le graal mais loin d'être toujours possible. Au final suis d'accord avec les 30% dont parle Guiton...
Merci Guiguialpin pour ton analyse, la vantage est tout de même bien plus large au patin que ta F2 silberfiel, enfin à voir à l'utilisation.
Merci
Déjà tu mets des liens, ou des photos...lo wrote:Dual??? Je cherche un piste quand même
Cà évitera aux gens de chercher pour répondre à quelque chose que pas grand monde à (encore) essayé !
Alors moi je dois être tebé, et quand j'ai chercher ta "Vantage" j'ai eu çà :
http://www.esprit-de-glisse.com/snow-freeride.html
D'où ma réponse...
En fait il s'agtit de la Silberpfield "vantage" qui est plus large au patin (21.6cm), que la silberpfield. On la trouve sur le site F2 assez facilement...
Pour finir, je demandais en effet éventuellement un retour d'expérience et pas une extrapolation sur des bases marketing de sites commerciaux.
Donc si tu ne connais pas "ma" "vantage" c'est pas bien grave, je te remercie de tes douloureux efforts et ta disponibilité.
@+.
Pour finir, je demandais en effet éventuellement un retour d'expérience et pas une extrapolation sur des bases marketing de sites commerciaux.
Donc si tu ne connais pas "ma" "vantage" c'est pas bien grave, je te remercie de tes douloureux efforts et ta disponibilité.
@+.
Aucun problème pour le feedback mais je m'accorde un dernier essai sur Swoard en 161.
Je viens d'avoir un mec au tel avec qui j'ai discuté du comportement des Swoard.
Il a pour sa part essayé les Swoard ce we à Peyragudes pour la première fois avec presque 20 ans d'Alpin dans les jambes.
Faisant à peu prés mon gabarit il part sur la 161M la plus vivace à son goût, je précise qu'il a eu un excellent feeling et est très attiré pour une futur acquisition.
Je pense essayer cette taille lors de mon prochain week end dans les Pyrénnées.
Ensuite j'aviserai, F2 silberpfeil vantage ou éventuellement Sword 161M mais je souhaite du renvoi de la réactivité de l'accroche, de la vie sous mes pieds et pas un simple camion qui prend le rail pour l'EC, impression qui me reste pour le moment avec mes Swoard 168H et 168H...
Merci pour vos conseils.
Loïc
Je viens d'avoir un mec au tel avec qui j'ai discuté du comportement des Swoard.
Il a pour sa part essayé les Swoard ce we à Peyragudes pour la première fois avec presque 20 ans d'Alpin dans les jambes.
Faisant à peu prés mon gabarit il part sur la 161M la plus vivace à son goût, je précise qu'il a eu un excellent feeling et est très attiré pour une futur acquisition.
Je pense essayer cette taille lors de mon prochain week end dans les Pyrénnées.
Ensuite j'aviserai, F2 silberpfeil vantage ou éventuellement Sword 161M mais je souhaite du renvoi de la réactivité de l'accroche, de la vie sous mes pieds et pas un simple camion qui prend le rail pour l'EC, impression qui me reste pour le moment avec mes Swoard 168H et 168H...
Merci pour vos conseils.
Loïc
Ouais, voici donc ce qu'en dit le monsieur: (il a essayé la 168)
The structure is very "dry" with a bit rigid flex, particularly in the tail, it seems even that the board hasn't a wood core (compared to others snowboards I have or I've had).
Good torsional rigidity.
Symmetrical shape (like Swoard) but with a small rocker in the tip.
Bridge completely absent (on the floor the board is completely flat).
Excellent surface finishing, with impression of strength, as indeed for other F2 boards.
Tried different settings (from 0 to 3 cm set-back), both at centered inserts (2 cm set-back), and backward, or forward - with a stance of 48 cm (I am 175 cm - 72 kg).
Every type of slope and snow, including hard surfaces and even off the track about 40 cm of fresh snow.
The impression is to ride a very slow board, a "deaf" board, where to find reactivity is required to force the movements (or ride it with push-pull and body rotation in EC style); in classic/bomber style the feeling is like to have under the feet a soulless board.
However, on good (perfect) snow, I try it fun and enjoyable with great carving effect (maintenance of the turn trajectory to climb up the slope), but, as soon as the snow (and the slope) becomes irregular and/or icy the board loses directional tightness (it does not uniformly maintain the grip on the entire edge) ... I think due to the non-homogeneous structure.
Very slow to handle at the end of the day, expecially after a snowfall of 40 cm (on Monday 6/12 in Alagna) ..... but very useful the rockered tip!
Among the settings tested seems to work better with 1 cm of set back.
The Vantage looks like an enlarged F2 SL Equipe, but without the changing edge speed of a 19 cm waist widht ..... but essentially a new F2 proposal (at a competitive price) with features of "extremecarver" that could be appreciated by EC practitioners.
Il serait intéressant de savoir par rapport à quel type de planche il l'a trouve "lente". Les sensations de chacun étant par essence subjectives.
Et puis pour une alpine aussi large au patin, c'était prévisible il me semble.
Par contre la planche n'a visiblement pas de cambre,
Cela va t'il influer sur le comportement global? comme les snowboards a cambre inversé?
Ou bien ça change pas grand chose?
The structure is very "dry" with a bit rigid flex, particularly in the tail, it seems even that the board hasn't a wood core (compared to others snowboards I have or I've had).
Good torsional rigidity.
Symmetrical shape (like Swoard) but with a small rocker in the tip.
Bridge completely absent (on the floor the board is completely flat).
Excellent surface finishing, with impression of strength, as indeed for other F2 boards.
Tried different settings (from 0 to 3 cm set-back), both at centered inserts (2 cm set-back), and backward, or forward - with a stance of 48 cm (I am 175 cm - 72 kg).
Every type of slope and snow, including hard surfaces and even off the track about 40 cm of fresh snow.
The impression is to ride a very slow board, a "deaf" board, where to find reactivity is required to force the movements (or ride it with push-pull and body rotation in EC style); in classic/bomber style the feeling is like to have under the feet a soulless board.
However, on good (perfect) snow, I try it fun and enjoyable with great carving effect (maintenance of the turn trajectory to climb up the slope), but, as soon as the snow (and the slope) becomes irregular and/or icy the board loses directional tightness (it does not uniformly maintain the grip on the entire edge) ... I think due to the non-homogeneous structure.
Very slow to handle at the end of the day, expecially after a snowfall of 40 cm (on Monday 6/12 in Alagna) ..... but very useful the rockered tip!
Among the settings tested seems to work better with 1 cm of set back.
The Vantage looks like an enlarged F2 SL Equipe, but without the changing edge speed of a 19 cm waist widht ..... but essentially a new F2 proposal (at a competitive price) with features of "extremecarver" that could be appreciated by EC practitioners.
Il serait intéressant de savoir par rapport à quel type de planche il l'a trouve "lente". Les sensations de chacun étant par essence subjectives.
Et puis pour une alpine aussi large au patin, c'était prévisible il me semble.
Par contre la planche n'a visiblement pas de cambre,
Cela va t'il influer sur le comportement global? comme les snowboards a cambre inversé?
Ou bien ça change pas grand chose?
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guiguialpin
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Moi en tapant F2 Vantage je tombe aussi sur ça:The Blitz wrote:Alors moi je dois être tebé, et quand j'ai chercher ta "Vantage" j'ai eu çà :
http://www.esprit-de-glisse.com/snow-freeride.html
viewtopic.php?t=7330
Swoard Pro2-168M / F2 Race Titanium / UPZ RC8
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guiguialpin
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lo a dit:"je souhaite du renvoi de la réactivité de l'accroche, de la vie sous mes pieds et pas un simple camion qui prend le rail pour l'EC, impression qui me reste pour le moment avec mes Swoard 168H et 168H..."
je comprends ce que tu veux dire mais je dirais pas que les swoard ne sont pas vivantes, et au niveau de l'accroche elles sont quand même irréprochables, ce qui est essentiel pour prendre son pied en carving, couché ou non...par contre swoard fait le choix d'une planche qui est hyper fluide et facile pour rentrer et sortir de la courbe, on a jamais de mauvaise surprise, et ce côté "comme sur un rail" c'est vrai et c'est ce qui est génial avec ces planches. pour moi l'enchainement des virages est moins violent et plus facile et c'est ça qui rend la planche atypique et "vivante".
c'est sûr qu'une planche plus dure et étroite et au rayon de courbe plus court donnera plus l'impression de nervosité et de réactivité mais des fois ça pardonne pas...!
pour moi on peut pas avoir les deux
un coup de kessler ou un coup de swoard selon les conditions, le monde et les gens avec qui je ride (skieurs ou pas) voilà pour l'instant ce que j'ai trouvé de mieux mais la kessler est vendue faute de moyens pour garder les deux. Et il semble que pas mal de gars aient une swoard et une alpine race, c'est deux programmes finalement assez différents.
ce n'est que mon point de vue...
je comprends ce que tu veux dire mais je dirais pas que les swoard ne sont pas vivantes, et au niveau de l'accroche elles sont quand même irréprochables, ce qui est essentiel pour prendre son pied en carving, couché ou non...par contre swoard fait le choix d'une planche qui est hyper fluide et facile pour rentrer et sortir de la courbe, on a jamais de mauvaise surprise, et ce côté "comme sur un rail" c'est vrai et c'est ce qui est génial avec ces planches. pour moi l'enchainement des virages est moins violent et plus facile et c'est ça qui rend la planche atypique et "vivante".
c'est sûr qu'une planche plus dure et étroite et au rayon de courbe plus court donnera plus l'impression de nervosité et de réactivité mais des fois ça pardonne pas...!
pour moi on peut pas avoir les deux
un coup de kessler ou un coup de swoard selon les conditions, le monde et les gens avec qui je ride (skieurs ou pas) voilà pour l'instant ce que j'ai trouvé de mieux mais la kessler est vendue faute de moyens pour garder les deux. Et il semble que pas mal de gars aient une swoard et une alpine race, c'est deux programmes finalement assez différents.
ce n'est que mon point de vue...
kessler gs171, race ti, track 700
sg force 165, race ti
sg force 165, race ti