Test TD2

Post by **Syldavid** » Thursday 29 January 2004, 15:11

Non pas d'assurance...et pas moyen de les contacter par mail pour avoir un suivi du colis...visiblement le site est off pendant 2 jours, ils sont sur un salon...

Post by **rilliet** » Thursday 29 January 2004, 16:11

Rien que pour çà je reste encore fidèle (mais jusqu'à quand ???) à mes Emery Course bien old school !

Je connais les Emery Courses. A mon avis les étrier cassent encore bien plus facilement que sur les Bomber.

Jacques

Post by **The Blitz** » Thursday 29 January 2004, 17:11

rilliet wrote:
Rien que pour çà je reste encore fidèle (mais jusqu'à quand ???) à mes Emery Course bien old school !

Je connais les Emery Courses. A mon avis les étrier cassent encore bien plus facilement que sur les Bomber.

Jacques

Certes les étriers peuvent casser (comme tous étriers !) j'en ai déjà fait les frais hors-pistes...
Mais comme le principe de précautions prévaut dans nos contrées, il suffit simplement de les changer au bon moment (suivant la fréquences de ses rides...).
As-tu tordu ces étriers aussi facilement dès tes premiers ride ?

Bref, étant vraiment amoureux des belles mécanique, elle me fait de plus en plus kiffer cette fix

mais avec deux paires d'étriers en rab'...

PS : je me demande si l'amortisseur jaune (soft) ne va pas trop s'abimer avec ton gabarit. N'as-tu pas hésité avec le médium (violet) ?

Post by **rilliet** » Thursday 29 January 2004, 21:09

As-tu tordu ces étriers aussi facilement dès tes premiers ride ?

Si tu parles des TD2, la réponse est malheureusement oui.

PS : je me demande si l'amortisseur jaune (soft) ne va pas trop s'abimer avec ton gabarit ?

Aucun problème. J'ai démonté plusieurs fois la fixation, les élastomères ne présentent aucune marque de quoi que ce soit, c'est du costaud.

N'as-tu pas hésité avec le médium (violet)

Oh non! J'ai tellement besoin de mobilité latérale que j'ai pris le plus souple sans hésiter.

Jacques

Post by **dam_s** » Thursday 29 January 2004, 21:27

salut jacque!

que t'apporte exactement cette mobilité la lateralle offerte par les TD 2?

Post by **The Blitz** » Friday 30 January 2004, 9:54

rilliet wrote:
As-tu tordu ces étriers aussi facilement dès tes premiers ride ?
Si tu parles des TD2, la réponse est malheureusement oui.

Jacques

Non je te demandais si avec les étriers des Emery Course, tu les avais tordu dès la première descente comme les Bomber TD2 ?

Post by **rilliet** » Friday 30 January 2004, 12:49

que t'apporte exactement cette mobilité la lateralle offerte par les TD 2?

La capacité de déplacer mon corps au-dessus de la planche pour pouvoir facilement changer de carres lorsqu'on a peu de vitesse, donc pas d'élan pour basculer d'un virage à l'autre.
Un autre facteur très important dans les virages couché est qu'un snowboard quel qu'il soit ne peut pas carver à la verticale (90°) sur neige dure. Sinon il doit faire un rayon infiniment petit, ce qui est impossible. la souplesse latérale permet à la planche de s'incliner très légèrement, disons 80°-85°, ce qui lui permet de carver parfaitement même quand le corps est horizontal sur la neige.

Jacques

Post by **rilliet** » Friday 30 January 2004, 12:52

Non je te demandais si avec les étriers des Emery Course, tu les avais tordu dès la première descente comme les Bomber TD2 ?

En fait je les ai assez peu utilisées, et jamais cassées. Mais mon père en a une paire depuis pas mal d'années et casse régulièrement. Précisons qu'il a 67 ans et qu'il est plus léger que moi. c'est pour ça que j'en déduis qu'avec moi, ces étriers-là ne feraient pas long...

Jacques

Post by **dam_s** » Friday 30 January 2004, 17:47

salut jacque!

excuse moi d'insister

mais je ne vois pas ce qu'apporte la mobilité lateralle importante offerte par les TD 2? en effet si l'avantage d'une flexion extesion de la cheville offerte par les northwave ou les raichle modifié avec le RAB je ne comprend pas en quoi c'est un avantage de pouvoir s'incliner d'avant en arriere (est ce qu'au contraire on ne perd pas la précision du controle de la planche?)

Merci de ta réponse

Ps: perso j'ai toujours utilisé les étrier des burton race et je n'ai jamais ue de problème de casse ....

Post by **pete** » Friday 30 January 2004, 19:09

est ce que je pourrais te demander un service, a ton retour de Zinal?

Ca serait cool si tu pouvait me donner le largeur de l'embase de la TD2. il faudrait que j'ecrive a fin pour qu'il me donne des details concernant la version Skwal de la TD2 (enfin s'il y en aura une...), mais en attendant la largeur me satisferait!!

merci pour ce commentaire et ce petit service!

pete

Post by **Syldavid** » Thursday 5 February 2004, 12:36

Ca y est, j ai reçu les TD2...mauvaise surprise, j ai du payer 77 euro en sus à la livraison, c est effectivement les droits de douane.
Soit au total
fix + port 251 euro
douane 77 euro
total 328 euro!!!
ça commence à faire.

Je pense que j ai eu les droits de douane parce que j ai commandé
via l'US postal d'habitude je commande via UPS et je n'ai jamais eu des droits douane....

Post by **The Blitz** » Thursday 5 February 2004, 13:37

Syldavid wrote:Ca y est, j ai reçu les TD2...mauvaise surprise, j ai du payer 77 euro en sus à la livraison, c est effectivement les droits de douane.
Soit au total
fix + port 251 euro
douane 77 euro
total 328 euro!!!
ça commence à faire.

Je pense que j ai eu les droits de douane parce que j ai commandé
via l'US postal d'habitude je commande via UPS et je n'ai jamais eu des droits douane....

Ah oui, c'est pas rien de payer la TVA...

Tu as dû t'en acquitter à qui ???
Sinon, si tu as un APN, n'hésites à nous détailler la bête monté sur ta board

Post by **Syldavid** » Thursday 5 February 2004, 14:24

A première vue, elles ont l'air assez hautes.
Je comprends pourquoi Jacques a fraisé la partie basse, dommage que l'on ne puisse pas plus.

En revanche, Jacques tu parles de modification sur les étriers pour les raccourcir, cela consiste en quoi au juste.
Vu que j'ai une 168, toutes possibilités pour diminuer la longueur des fix sont les bien venues.

Apriori, le réglage des angles ne se fait que par 5°.

Sinon, c'est vraiment du beau matos.

Post by **Arnaud** » Thursday 5 February 2004, 14:37

Je pense que j ai eu les droits de douane parce que j ai commandé via l'US postal d'habitude je commande via UPS et je n'ai jamais eu des droits douane....

Je ne pense pas que ce soit lié à cela, mais plutot au fait que c'est un achat effectué après le 1er Janvier.
Quelques références au nouveau régime de facturation applicable depuis le 7 juillet 2003, et obligatoire à compter du 1 janvier 2004 :

http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/Un ... &art=289/A

http://www.fiscalonline.com/ef_commerce ... onique.htm

En déchiffrant le charabia administratif on constate que le transporteur joue le role de représentant fiscal, et perçois donc la TVA.

Méfiez vous donc des achats en ligne hors CEE

Arnaud

Post by **The Blitz** » Thursday 5 February 2004, 16:03

Syldavid wrote:A priori, le réglage des angles ne se fait que par 5°

T'es sûr de ce que tu dis ? Car là du coup c'est moins cool...

http://www.bomberonline.com/Store/bindi ... andard.cfm

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