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by prAn@ » Sunday 7 October 2007, 14:44
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J'avais déjà posté une astuce à ce sujet, qui consiste à chauffer avec un sèche-cheveux la partie talon, à forcer la flexion avec le système de blocage d'origine, en vissant le plus possible. Laisser refroidir en position flechie, et on gagne ainsi la marge nécessaire.
Tu chauffes dehors/dedans, tu fais passer l'air chaud entre tige et pied (à l'érrière), tu visses jusqu'à ce que ça bloque, tu re-chauffes, tu re-visses, tu re-re-chauffes, etc...
A oui, un truc, tu joues avec le canting de la chaussure pour avoir l'appui maximal sur le plastique (tige au max vers l'extérieur, je crois). Après tu remets ton canting habituel, et à moins que tu sois né sur un tonneau, tu aura encore gagné de la marge.
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Dixit les Head's bricolos !!!
C'est pour l'articulation du talon des stratos....en plus de l'ACSS de Arnaud, le poçage de la languette avant, l'agrandissement du trou oblong sur les modeles avant 2006..........!
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