comment éviter que ma planche ne tressaute ?
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comment éviter que ma planche ne tressaute ?
Bonjour à tous,
accro à l'alpin depuis de nombreuses années (en commençant avec la Hot 160), je suis ravi de voir la communauté s'agrandir saison aprés saison !
Je fais appel à vous pour m'aider à résoudre un problème que je n'arrive pas à solutionner : lorsque je carve (soit sur ma Hot Logical ou mon Volk monocarver), je me penche bien pour faire prendre de l'angle à ma planche mais rapidement la vitesse augmentant, ma planche tressaute et ne reste pas ds sa courbe. ds le meilleur des cas je ralentis et le mouvement se calme, mais ce n'est pas le but, soit je continue et je me fais sortir (j'ai dessiné ci-dessous ma trace ds ce cas là).
Je pense pourtant bien fléchir mes jambes pour amortir les vibrations, mais rien n'y fait.
> Merci par avance de vos conseils.
pour info, J'ai eu la chance de passer qques jours à Megève et j'ai pu croiser un Swoarder à l'attaque sur la piste des "étudiants". Des virages magnifiquement enroulés, bien que la piste soit un peu glacée. Respect !
accro à l'alpin depuis de nombreuses années (en commençant avec la Hot 160), je suis ravi de voir la communauté s'agrandir saison aprés saison !
Je fais appel à vous pour m'aider à résoudre un problème que je n'arrive pas à solutionner : lorsque je carve (soit sur ma Hot Logical ou mon Volk monocarver), je me penche bien pour faire prendre de l'angle à ma planche mais rapidement la vitesse augmentant, ma planche tressaute et ne reste pas ds sa courbe. ds le meilleur des cas je ralentis et le mouvement se calme, mais ce n'est pas le but, soit je continue et je me fais sortir (j'ai dessiné ci-dessous ma trace ds ce cas là).
Je pense pourtant bien fléchir mes jambes pour amortir les vibrations, mais rien n'y fait.
> Merci par avance de vos conseils.
pour info, J'ai eu la chance de passer qques jours à Megève et j'ai pu croiser un Swoarder à l'attaque sur la piste des "étudiants". Des virages magnifiquement enroulés, bien que la piste soit un peu glacée. Respect !
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Peut-être ton centre de gravité est trop en arriére, ou se déplace en virant sur l'arriére. En se déhanchant franco vers l'avant ça va aller mieux. J'ai remarqué que ça se produit lorsque je suis fatigué et me laisse un peu aller. Cela correspondrait a un manque d'engagement, il faut virer en voulant rentrer le nose de la planche sous la neige et ça va mieux !
Hot Logical 155 / snowpro
Hot blast 160 / burton race / Deeluxe Le mans
Hot blast 160 / burton race / Deeluxe Le mans
J'ai le même problème en fait... En front normalement pas de problème si la piste n'est pas trop dure, mais en back side c'est autre chose.
Sur une piste pas trop raide j'arrive bien à boucler des virages push-pull mais dès que ça devient plus raide c'est un peu compliqué...
Peu-être que le problème vient de:
Sur une piste pas trop raide j'arrive bien à boucler des virages push-pull mais dès que ça devient plus raide c'est un peu compliqué...
Peu-être que le problème vient de:
- Mauvaise répartition du poids sur les deux pieds lors du virage
- Mauvaise position du corps (trop en avant ou trop en arrière sur la planche)
- Position "assise" sur la planche
Hot Special 167
Santa Cruz Raceboard 155
Scott Eclipse 165 (freeride)
Santa Cruz Raceboard 155
Scott Eclipse 165 (freeride)
trop rigide peut-être oui mais j'ai une f2 177 pas trop raide et choc 180 raide cela m'arrive sur les deux. En gros si tu as une bonne technique cela ne t'arrivera même sur une planche assez raide.
D'ailleurs je voulais partir skier ce matin et je ne suis même arrivé à monter depuis chez nous! Tellement il y a de la neige! Des gros, gros flocons!
D'ailleurs je voulais partir skier ce matin et je ne suis même arrivé à monter depuis chez nous! Tellement il y a de la neige! Des gros, gros flocons!
Board? Just a Choc, 180...
Salut.
Autre chose qui peut peut-être t'aider. Cela avait bien fonctionné pour moi qui avait le même problème. Ca c'est beaucoup amélioré en augmentant l'écart angulaire entre les deux pieds : J'ai 12° alors qu'avant j'avais 7°. Voila peut être un truc à tester.
Bon carve
Manu
Autre chose qui peut peut-être t'aider. Cela avait bien fonctionné pour moi qui avait le même problème. Ca c'est beaucoup amélioré en augmentant l'écart angulaire entre les deux pieds : J'ai 12° alors qu'avant j'avais 7°. Voila peut être un truc à tester.
Bon carve
Manu
hot blast 180 - F2 titanium : increvable machine.
Swoard 175 M Pro - F2 titanium
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J'ai le même problème et je suis en train de travailler pour l'améliorer.
J'ai quelques pistes
:
1) cela m'arrive surtout quand la neige est très dure ou gelée. J'ai une planche hard et elle tient moins bien sur ce type de neige. J'ai eu la chance grâce à Patrice d'essayer une 168M dans de telles conditions et ça passait sans problèmes.
2) Sur la neige dure je suis plus crispé et je fais probablement moins bien les mouvements ou plus brusquement. Or il faudrait être très coulé et relax. En fin de virage il faut tirer la planche très tôt ver soi (pull), si on insiste en gardant les jambes tendues la planche tressaute.
3) J'ai tendance à tendre complètement les jambes dans les virages. Si je me concentre pour ne les tendre qu'à 90%, j'absorbe mieux les irrégularités et la planche tressaute moins en milieu de virage.
Encore du travail devant moi...
J'ai quelques pistes

1) cela m'arrive surtout quand la neige est très dure ou gelée. J'ai une planche hard et elle tient moins bien sur ce type de neige. J'ai eu la chance grâce à Patrice d'essayer une 168M dans de telles conditions et ça passait sans problèmes.
2) Sur la neige dure je suis plus crispé et je fais probablement moins bien les mouvements ou plus brusquement. Or il faudrait être très coulé et relax. En fin de virage il faut tirer la planche très tôt ver soi (pull), si on insiste en gardant les jambes tendues la planche tressaute.
3) J'ai tendance à tendre complètement les jambes dans les virages. Si je me concentre pour ne les tendre qu'à 90%, j'absorbe mieux les irrégularités et la planche tressaute moins en milieu de virage.
Encore du travail devant moi...
Swoard EC Pro2 168H
Swell Panik Magistral 185
Surfing is life, the rest is details
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